Witam,
chciałbym zasięgnąć opinii grupy w kwestii silnika MB 2.7 CDI. Czy to jest udana
jednostka? Można brać używany samochód z tym silnikiem bez ryzyka że padnie po 10
000km ?
Czy są to trwałe jednostki, co w nich lubi padać? Jakie przebiegi wytrzymują?

k.

do góry

Użytkownik "komar" <> napisał w wiadomości ...
> Witam,
> chciałbym zasięgnąć opinii grupy w kwestii silnika MB 2.7 CDI. Czy są to
> trwałe jednostki, co w nich lubi padać? Jakie przebiegi wytrzymują?

odpowiedź na te pytania w przypadku używanego jest tylko jedna:
zależy jak poprzedni właściciel/właściciele traktowali ten silnik...


--
pozdrawiam
Tadeusz

do góry

Użytkownik "komar" <k...@1...cc> napisał w wiadomości
news:hmfv88$lqg$1@inews.gazeta.pl...
> Witam,
> chciałbym zasięgnąć opinii grupy w kwestii silnika MB 2.7 CDI. Czy to jest
udana
> jednostka? Można brać używany samochód z tym silnikiem bez ryzyka że
padnie po 10 000km ?
> Czy są to trwałe jednostki, co w nich lubi padać? Jakie przebiegi
wytrzymują?
>
> k.

10 kkm + trochę ponad? Chyba chodziło o 100kkm. Bo jak faktycznie chcesz
auto na parenaście tysięcy to może nad taksówką się zastanów:) Żonka naciska
na jakieś wozidło i dochodzę do wniosku, że w jej przypadku właśnie taksa
będzie i tańsza i przyjemniejsza w użyciu.

do góry

W dniu 2010-03-01 10:13, SET pisze:
> U?ytkownik "komar"<k...@1...cc> napisa? w wiadomo?ci
> news:hmfv88$lqg$1@inews.gazeta.pl...
>> Witam,
>> chcia?bym zasi?gn?? opinii grupy w kwestii silnika MB 2.7 CDI. Czy to jest
> udana
>> jednostka? Mo?na bra? u?ywany samoch?d z tym silnikiem bez ryzyka ?e
> padnie po 10 000km ?
>> Czy s? to trwa?e jednostki, co w nich lubi pada?? Jakie przebiegi
> wytrzymuj??
>>
>> k.
>
> 10 kkm + troch? ponad? Chyba chodzi?o o 100kkm. Bo jak faktycznie chcesz
> auto na parena?cie tysi?cy to mo?e nad taks?wk? si? zastan?w:) ?onka naciska
> na jakie? wozid?o i dochodz? do wniosku, ?e w jej przypadku w?a?nie taksa
> b?dzie i ta?sza i przyjemniejsza w u?yciu.
>
>

auto ma być na więcej niż 10 000, ale pytam czy silnik pożytje dłużej :)

kiedyś diesle mercedesa robiły po milion km i można było w ciemno kupować nawet z
przebiegiem 500 000km, pytanie czy teraz nadal są solidne?

do góry

komar wrote:

> kiedyś diesle mercedesa robiły po milion km i można było w ciemno
> kupować nawet z przebiegiem 500 000km, pytanie czy teraz nadal są
> solidne?

Nie, bo to nie jest w interesie Merca, aby ludzie jeździli autami po 20 lat,
tylko aby kupowali, najlepiej jak najczęściej :)

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PS3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

do góry

Użytkownik Katanka napisał:
> komar wrote:
>
>> kiedyś diesle mercedesa robiły po milion km i można było w ciemno
>> kupować nawet z przebiegiem 500 000km, pytanie czy teraz nadal są
>> solidne?
>
>
> Nie, bo to nie jest w interesie Merca, aby ludzie jeździli autami po 20
> lat, tylko aby kupowali, najlepiej jak najczęściej :)
Hehe, to juz wiem skad tyle MB z "ruda" jedzi :-)
pozdrawiam


--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
Oskar Wilde

do góry

Użytkownik "komar" <k...@1...cc> napisał w wiadomości
news:hmfv88$lqg$1@inews.gazeta.pl...
> Witam,
> chciałbym zasięgnąć opinii grupy w kwestii silnika MB 2.7 CDI. Czy to jest
> udana jednostka? Można brać używany samochód z tym silnikiem bez ryzyka że
> padnie po 10 000km ? Czy są to trwałe jednostki, co w nich lubi padać?
> Jakie przebiegi wytrzymują?
>
> k.

U mnie w firmie w Spinterze 316 CDI dobija do 250 tys. jak narazie
bezproblemowo.

--
Pozdr
luis

do góry

Katanka wrote:

>> kiedyś diesle mercedesa robiły po milion km i można było w ciemno
>> kupować nawet z przebiegiem 500 000km, pytanie czy teraz nadal są
>> solidne?
>
> Nie, bo to nie jest w interesie Merca, aby ludzie jeździli autami po 20
> lat, tylko aby kupowali, najlepiej jak najczęściej :)

Osobiście wątpię w takie spiskowe teorie, raczej kiedyś silniki te były
na tyle proste, że biorąc pod uwagę ówczesną jakość produkcji Mercedesa
ich długowieczność wychodziła niejako przy okazji, a teraz skomplikowanie
osprzętu jest na tyle znaczne, że aby zachować podobną żywotność trzeba
by w to dużo zainwestować -- co się już właśnie nie opłaca.

--
cokolwiek

do góry

luis pisze:
> U mnie w firmie w Spinterze 316 CDI dobija do 250 tys. jak narazie
> bezproblemowo.
>

Prawda jest taka, jak się dba to się ma, jak się katuje i nie inwestuje
to potem są problemy. Z trwałość się zmniejsza ponieważ z mniejszych
pojemności wyciskają większą moc. Nie ma nic za darmo :)

--
krzysiek82

do góry

to pisze:
> Osobiście wątpię w takie spiskowe teorie, raczej kiedyś silniki te były
> na tyle proste, że biorąc pod uwagę ówczesną jakość produkcji Mercedesa
> ich długowieczność wychodziła niejako przy okazji, a teraz skomplikowanie
> osprzętu jest na tyle znaczne, że aby zachować podobną żywotność trzeba
> by w to dużo zainwestować -- co się już właśnie nie opłaca.
>

Miałem podobne podejście, ale jak zobaczył jak np citroen konstruuje
karoserię to się za głowę złapałem, szczelny w których zbiera się wilgoć
i brak odpływów są chyba tylko po to żeby ruda zjadła budę tuż po
gwarancji. Zona wymieniała teraz auto na inne, i przy okazji wyciągania
ze starego berlingo jej gratów zwróciłem uwagę ile tam się syfu przez te
1.5 roku eksploatacji nazbierało.

--
krzysiek82

do góry