Witam,

W Corolli kończą mi się przeguby (przegub?) i mam parę pytań dotyczących
ich wymiany.
Chciałbym kupić części w sieci i dać warsztatowi do wymiany. Jednak:
1)Jak ocenić, który (prawy, czy lewy) jest do wymiany? Czy do tego
trzeba odkręcić opaskę mocującą manszetę, czy wystarczy jakoś poruszać
kołem? U mnie stuka przy skręcie prawo.
2) Jak ocenić, czy do wymiany jest wewnętrzny, czy zewnętrzny?
3) Czy przeguby wymienia się generalnie parami?
4) Jakie części są potrzebne: przegub, manszeta, opaski - coś jeszcze?
5) Jakie firmy polecacie? Ma być solidnie, ale nie koniecznie Loebro ;)

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Toyota Corolla 1.3 sedan '97
Hyundai Atos 0.9 nanovan '00

do góry

LEPEK pisze:
> Chciałbym kupić części w sieci i dać warsztatowi do wymiany. Jednak:
> 1)Jak ocenić, który (prawy, czy lewy) jest do wymiany?

Generalnie trzeba nasłuchiwać.

> trzeba odkręcić opaskę mocującą manszetę,

nie, ale pewną wskazówką może być uszkodzona osłona przykładowo.

> kołem? U mnie stuka przy skręcie prawo.

Niech ktoś jedzie powoli ze skręconymi kołami raz w lewo raz w prawo a
Ty idź obok auta i nasłuchuj.

> 2) Jak ocenić, czy do wymiany jest wewnętrzny, czy zewnętrzny?

Zwykle zewnętrzne lecą szybciej, jeszcze nie widziałem zwalonego
przegubu wewnętrznego.

> 3) Czy przeguby wymienia się generalnie parami?

Nie ma takiej potrzeby, ale jeśli jeden padł to z czasem padnie i drugi,
dlatego ja wymieniam parami, żeby zrobić raz i zapomnieć.

> 4) Jakie części są potrzebne: przegub, manszeta, opaski - coś jeszcze?

smar, dostaje się go zwykle w zestawie.

> 5) Jakie firmy polecacie? Ma być solidnie, ale nie koniecznie Loebro ;)

z moich obserwacji wynika, że nawet najtańsze dają radę, różnica w cenie
to zwykle różnica marży poszczególnych importerów.

--
krzysiek82

do góry

LEPEK pisze:
(...)
> W Corolli kończą mi się przeguby (przegub?) i mam parę pytań dotyczących
> ich wymiany.

Przy jakim przebiegu (tak z ciekawości).

> Chciałbym kupić części w sieci i dać warsztatowi do wymiany. Jednak:
> 1)Jak ocenić, który (prawy, czy lewy) jest do wymiany? Czy do tego
> trzeba odkręcić opaskę mocującą manszetę, czy wystarczy jakoś poruszać
> kołem? U mnie stuka przy skręcie prawo.

Mam wrażenie, ze to słychać - przynajmniej ja słyszałem :) Nie ma co
rozbierać - skręcamy koła i gaz. Jak strzela to do wymiany.

> 2) Jak ocenić, czy do wymiany jest wewnętrzny, czy zewnętrzny?

Zewnętrzne charakterystycznie strzelają, a wewnętrzne nie wiem
- nigdy nie zanotowałem problemu. Jak masz uszkodzoną osłonę przegubu,
to ten jest pierwszym podejrzanym.

> 3) Czy przeguby wymienia się generalnie parami?

Nie. No, chyba, że strzelają oba :)

> 4) Jakie części są potrzebne: przegub, manszeta, opaski - coś jeszcze?

Jak kupujesz przegub, to wszystko jest w komplecie.

> 5) Jakie firmy polecacie? Ma być solidnie, ale nie koniecznie Loebro ;)

Nie mam pojęcia. Oddaję do warsztatu (nie ASO) i niech on się martwi.

do góry

Użytkownik "LEPEK" <g...@w...pl> napisał w wiadomości
news:hukupq$6hd$1@news.mm.pl...
> Witam,
>
> W Corolli kończą mi się przeguby (przegub?) i mam parę pytań dotyczących
> ich wymiany.
> Chciałbym kupić części w sieci i dać warsztatowi do wymiany. Jednak:
> 1)Jak ocenić, który (prawy, czy lewy) jest do wymiany? Czy do tego trzeba
> odkręcić opaskę mocującą manszetę, czy wystarczy jakoś poruszać kołem? U
> mnie stuka przy skręcie prawo.
> 2) Jak ocenić, czy do wymiany jest wewnętrzny, czy zewnętrzny?
> 3) Czy przeguby wymienia się generalnie parami?
> 4) Jakie części są potrzebne: przegub, manszeta, opaski - coś jeszcze?
> 5) Jakie firmy polecacie? Ma być solidnie, ale nie koniecznie Loebro ;)
>
A może powiedzieć warsztatowi że części przyniesiesz sam? To jedank może
wykluczyc ich zakup z sieci.

do góry

W dniu 2010-06-08 11:13, Artur 'futrzak' Maśląg pisze:
> LEPEK pisze:
> (...)
>> W Corolli kończą mi się przeguby (przegub?) i mam parę pytań
>> dotyczących ich wymiany.
>
> Przy jakim przebiegu (tak z ciekawości).

246000 km

>> Chciałbym kupić części w sieci i dać warsztatowi do wymiany. Jednak:
>> 1)Jak ocenić, który (prawy, czy lewy) jest do wymiany? Czy do tego
>> trzeba odkręcić opaskę mocującą manszetę, czy wystarczy jakoś poruszać
>> kołem? U mnie stuka przy skręcie prawo.
>
> Mam wrażenie, ze to słychać - przynajmniej ja słyszałem :) Nie ma co
> rozbierać - skręcamy koła i gaz. Jak strzela to do wymiany.

Pytanie - który? Ale to może rzeczywiście da się ocenić w dwie osoby.

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Toyota Corolla 1.3 sedan '97
Hyundai Atos 0.9 nanovan '00

do góry

W dniu 2010-06-08 11:14, Agent pisze:

> A może powiedzieć warsztatowi że części przyniesiesz sam? To jedank może
> wykluczyc ich zakup z sieci.

No właśnie - jest opóźnienie pomiędzy diagnozą a dostawą części. Chyba,
że podjadę dwa razy: raz na diagnostykę, a za tydzień na wymianę.

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Toyota Corolla 1.3 sedan '97
Hyundai Atos 0.9 nanovan '00

do góry

On 2010-06-08 11:01, krzysiek82 wrote:

>
> Nie ma takiej potrzeby, ale jeśli jeden padł to z czasem padnie i drugi,
> dlatego ja wymieniam parami, żeby zrobić raz i zapomnieć.

byzydura, to nie amory

do góry

Olek pisze:
> byzydura, to nie amory
>

rozumiem, że przeguby nie pracują obydwa podobnie, tak?
Prędzej czy później też padnie, kwestia czasu :)

--
krzysiek82

do góry

On 2010-06-08 12:41, krzysiek82 wrote:
> Olek pisze:
>> byzydura, to nie amory
>>
>
> rozumiem, że przeguby nie pracują obydwa podobnie, tak?
> Prędzej czy później też padnie, kwestia czasu :)
>

równie dobrze możesz wymienić pół zawieszenia i układu napędowego, bo
"prędzeczy czy później też padnie, kwestia czasu"

do góry

Olek pisze:
> równie dobrze możesz wymienić pół zawieszenia i układu napędowego, bo
> "prędzeczy czy później też padnie, kwestia czasu"
>

też prawda :) ale za jednym zamachem jak się robi to zawsze taniej
wychodzi za robociznę, co co jest ważne, jeśli prace zleca się komuś a
nie robi samemu.

--
krzysiek82

do góry