Michał pisze:

>> To Kuzaj, on cały czas przyspiesza ;)
>
> wow!
>
> A w osobówce cywilnej (segmentu F/E) da się tak jechać ?
>
> Tz. czy mając ESP (nie TC/TCS, czy jakieś tam łączone elektonicznie
> szpery 15 czy 20 letnie trakcje) i całą tą "dzisiejszą" (powiedzmy
> 7 letnią) elektronike i silnik z 4+ litry, da się tak pojechać ?
>
> Tz. ja trzymam tylko kierunek i nogę na gazie a elektronika pilnuje
> żeby nie obróciło i żebym nie wypadł, hamuje, ustawi amortyzatory,
> rozłoży napęd itp.. ?

Do pierwszego zakrętu ;)

P.S. Kuzaj jednak też czasami hamuje ;P

do góry

Tomasz Pyra pisze:
> Michał pisze:
>
>>> To Kuzaj, on cały czas przyspiesza ;)
>>
>> wow!
>>
>> A w osobówce cywilnej (segmentu F/E) da się tak jechać ?
>>
>> Tz. czy mając ESP (nie TC/TCS, czy jakieś tam łączone elektonicznie
>> szpery 15 czy 20 letnie trakcje) i całą tą "dzisiejszą" (powiedzmy 7
>> letnią) elektronike i silnik z 4+ litry, da się tak pojechać ?
>>
>> Tz. ja trzymam tylko kierunek i nogę na gazie a elektronika pilnuje
>> żeby nie obróciło i żebym nie wypadł, hamuje, ustawi amortyzatory,
>> rozłoży napęd itp.. ?
>
> Do pierwszego zakrętu ;)
>
> P.S. Kuzaj jednak też czasami hamuje ;P

A Colin hamował prawie cały przejazd ;)

http://www.youtube.com/watch?v=BMEqOGejlrw


--
Pozdrawiam serdecznie,
Mariusz [marjan] Morycz
(e-mail bez cyferek)
Fiat Punto mk1 '99 + Uniden 520 + President Indiana
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++

do góry

Użytkownik to t...@a...xyz ...

>> hmm, to ma byc duzo? Sorry, ale co to za kara - 5T za takie wyczyny i
>> przede wszystkim za koniecznosc zorganizowania policyjnej łapanki? A
>> moze oprocz grzywny, sad powinien obciazyc go kosztami akcji policyjnej?
>
> Czy on tą akcję zamawiał?
>
zdecydowanie, skoro uciekał przed policją i robił, to co piszą że robił.

do góry

to pisze:
> Tomasz Pyra wrote:
>
>> Nawet jeżeli ktoś będzie jeździł 10x bardziej niebezpiecznie niż
>> przeciętny kierowca i przejedzie tak milion kilometrów, to nadal ma
>> bardzo duże szanse że nikogo nigdy nie zabije.
>
> To, że ktoś jedzie szybciej, wcale nie oznacza, że jedzie bardziej
> niebezpiecznie od przeciętnego kierowcy.

Porównywanie do przeciętnego kierowcy jest absolutnie bezcelowe, bo 100%
kierowców jeździ lepiej od przeciętnego kierowcy - wystarczy ich zapytać.

Istotne jest to, że jednak im szybciej tym niebezpieczniej - bez względu
na klasę kierowcy czy samochodu.

> Najgorsze są śnięte muły, które
> nie ogarniają co się wokół nich dzieje na drodze.

Niemniej bardziej niebezpieczny będzie śnięty muł jadący 10km/h niż
śnięty muł jadący 10km/h wolniej.
I to samo dotyczy innych kierowców - również tych "ponadprzeciętnych".

> A przecież on złamał ich
> wiele. Skoro są tak potrzebne, to powinien się rozbić przy którymś, w
> końcu łamał te ograniczenia drastycznie, często kilkukrotnie.

Wypadki zdarzają się i tak bardzo rzadko. Miliony ludzi każdego dnia
jeżdżą, a wypadków około setki, ofiar kilkanaście.

Tak jak napisałem - na tyle rzadko, że jeżdżąc nawet w sposób dużo
bardziej niebezpieczny niż inni kierowcy, większości uda się całe życie
przejeździć nie powodując poważnego wypadku.

Więc to że się udało, czy nawet udawało wiele razy nie jest żadnym
argumentem, tak samo jak argumentem nie jest powtarzane często
"przejechałem już N kilometrów bez wypadku, więc jeżdżę dobrze".

Jak 1000 kierowców będzie po mieście jeździć 200km/h i żaden z nich
nikogo nie zabije przez 100tys km, to dopiero będzie jakiś argument że
da tak jeździć, bo wtedy przejadą 100mln kilometrów bez wypadku
śmiertelnego. Czyli tyle co "przeciętny kierowca".

do góry

Artur Maśląg pisze:
> Bartosz 'Seco' Suchecki pisze:
> (...)
>> Wspomniana ul. Pileckiego, (3 pasy w 1 stronę rozdzielone pasem
>> zieleni i płotem), skrzyżowanie z ul. Herbsta w DC to kuriozum.
>
> Jakie to kuriozum? Kto każe na na takiej trasie zapierniczać 100km/h?
> I tam się zatrzymasz na najbliższych światłach...

Kuriozum jest postawienie fotoradaru za skrzyżowaniem, na sam koniec,
już po zrobieniu świateł i pasów - czyli po zadbaniu o bezpieczeństwo.
Jakby jeszcze stał tuż przed skrzyżowaniem, aby dodatkowo wyhamować
szalonych. A stoi za skrzyżowaniem, wspomnianie 3 pasy w jedną stronę,
pas zieleni i płot.

>
>> Liczy sie tylko niezbyt ruchliwy wyjazd z Herbsta.
>
> Niezbyt ruchliwy? Co Ty nie powiesz? Zerknij sobie na kolejkę czekającą
> na czerwonym świetle.

Zazwyczaj widuje tam kilka samochodów. Nie bywa tam korek na 15
samochodów i 3 zmiany światel.

>
>> Przez co najmniej 30 lat nie było tam żadnego ograniczenia, wolno było
>> tyle, co po mieście.
>
> 50km/h. Ile tam jeżdżą (jeździli) kierowcy to przez grzeczność nie
> wspomnę - szczególnie ci jadący od Puławskiej.

No faktycznie bywali tam zapierdalacze, racja.

>
>> Dopiero niedawno zrobiono tam światła, pasy, postawiono płot na pasie
>> zieleni. Płot się ciągnie aż do skrzyżowania z Puławską. W połowie
>> odcinka Herbsta-Piławska były pasy, ale je zlikwidowano. Tak więc
>> zadbano o bezpieczeństwo.
>
> Tak, po wielu wypadkach + zdjęciu kilku pieszych z pasów.

Zazwyczaj niestety trzeba kilku ofiar...

>
>> Dla zwiększenia "bezpieczeństwa" zrobiono ograniczenie do 40 i
>> fotoradar za skrzyżowaniem.
>
> Wiesz, aż sprawdzę te 40 (nie zauważyłem, ale skoro jest, to powinienem
> mieć z 5 fotek tygodniowo).

40 jest przed skrzyżowaniem. Za może być normalnie 50.

>
>> I to już lekka przesada i chyba chęć tłuczenia kasy na jadących 60.
>
> Jaka przesada?
>

Głównie mi chodzi o ten fotoradar za skrzyżowaniem, gdzie są 3 pasy i
plot. A na takiej al. KEN na odcinku Bartoka-Herbsta fotoradar nie stoi.
A tam jak wiesz jest bardzo duży ruch, wiele wyjazdów z osiedli, masa
dzieci i ludzi na trasie dom-park-szkoła itd.

Porównaj jechanie 70 na Pileckiego za herbsta i 70 na KEN koło kościoła
na pasach bez świateł. Gdzie było by bardziej sensowne wyhamowywanie
piratów?

Pozdrawiam
Seco

do góry

On 2010-03-06 01:52:53 +0100, " Michał" <m...@g...pl> said:

> A w osobówce cywilnej (segmentu F/E) da się tak jechać ?
>
> Tz. czy mając ESP (nie TC/TCS, czy jakieś tam łączone elektonicznie
> szpery 15 czy 20 letnie trakcje) i całą tą "dzisiejszą" (powiedzmy
> 7 letnią) elektronike i silnik z 4+ litry, da się tak pojechać ?
>
> Tz. ja trzymam tylko kierunek i nogę na gazie a elektronika pilnuje
> żeby nie obróciło i żebym nie wypadł, hamuje, ustawi amortyzatory,
> rozłoży napęd itp.. ?

Tak, ale w grze musisz mieć włączony tryb VERY VERY EASY FOR 6 years old kids.




--
Bydlę

do góry

Tomasz Pyra pisze:
> P.S. Kuzaj jednak też czasami hamuje ;P

Niekoniecznie zawsze zgodnie z planem ;)

--
Pozdrawiam
MarcinJM

do góry

Bartosz 'Seco' Suchecki wrote:

> Porównaj jechanie 70 na Pileckiego za herbsta i 70 na KEN koło kościoła
> na pasach bez świateł. Gdzie było by bardziej sensowne wyhamowywanie
> piratów?

70 na KEN to rzeczywiście piractwo, nie ma co...

--
cokolwiek

do góry

to pisze:
> Bartosz 'Seco' Suchecki wrote:
>
>> Porównaj jechanie 70 na Pileckiego za herbsta i 70 na KEN koło kościoła
>> na pasach bez świateł. Gdzie było by bardziej sensowne wyhamowywanie
>> piratów?
>
> 70 na KEN to rzeczywiście piractwo, nie ma co...
>

Odnieś się do porównania 70 na Pileckiego i 70 na KEN.

Tak się mi wydawało, ze sie ktoś czepnie "piratów".


Seco

do góry

Użytkownik "Bartosz 'Seco' Suchecki" <p...@s...maupa.tlen.pl> napisał w
wiadomości news:hmrpgm$2sgk$1@news2.ipartners.pl...
> Co prawda nie mandat, ale grzywna:
> http://moto.wp.pl/kat,89554,title,Najdrozszy-mandat,
wid,12045908,wiadomosc.html?ticaid=19c15
>
> Mimo, że świdnicki Rajd Elmot odbywa się dopiero w połowie kwietnia, to
> pewien kierowca postanowił już teraz poczuć się jak rajdowiec. Za swoje
> dokonania dostał "nagrodę" w postaci 5 tys. złotych grzywny.

Kierujący burakowozem (burak ma wóz) to dzieci specjalnej troski.
neelix

do góry