http://www.smog.pl/txt_gfx_audio/48023/zemsty_na_sam
ochodach_auc/

http://www.smog.pl/wideo/48014/zatrzasnal_kluczyki_w
_aucie/

http://www.funiaste.net/4143,80429,obrazek.html
pozdrawiam
--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
Oskar Wilde

do góry

Gabriel'wilk' wrote:

>
> http://www.smog.pl/wideo/48014/zatrzasnal_kluczyki_w
_aucie/

co za matoł...

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

do góry

W dniu 26-09-2011 17:14, Gabriel'wilk' pisze:
> http://www.smog.pl/txt_gfx_audio/48023/zemsty_na_sam
ochodach_auc/
> http://www.smog.pl/wideo/48014/zatrzasnal_kluczyki_w
_aucie/
> http://www.funiaste.net/4143,80429,obrazek.html

Lubię to! :-)


Pozdrawiam
Paweł

do góry

On Mon, 26 Sep 2011 17:14:43 +0200, Gabriel'wilk'
<g...@p...onet.pl> wrote:

>http://www.funiaste.net/4143,80429,obrazek.html

a to przypomina ostatniego "szybkiego bezpiecznego w BMW" w
Piasecznie: przeżył tylko ten, który wypadł z auta.

do góry

On Tue, 27 Sep 2011, Jarek Andrzejewski wrote:

> On Mon, 26 Sep 2011 17:14:43 +0200, Gabriel'wilk'
> <g...@p...onet.pl> wrote:
>
>> http://www.funiaste.net/4143,80429,obrazek.html
>
> a to przypomina ostatniego "szybkiego bezpiecznego w BMW"
> w Piasecznie: przeżył tylko ten, który wypadł z auta.

Patrząc na filmik: z czterech jeden został (raczej
zabójczo) przygnieciony pojazdem.
Pozostali trzej spadają z jakichś 3-4 metrów
(no, pierwszy wylatujący wyżej, niech będzie, jest
chwilę poza kadrem).
Fakt, bez panowania nad lotem :>, ale pewnie
odruch ochrony głowy by działał.
3m to niżej niż z parapetu 1 piętra.
Na pytanie co z potencjalnymi przypiętymi pasami
odpowiedzi nie znamy.
No to nie wiem co miało z filmiku wyjść... 2:2?
Teza: "wylot bez pasów nie musi być aż tak oczywiście
śmiertelny jak to się opisuje"?

pzdr, Gotfryd

do góry

On 2011-09-27 13:01:26 +0200, Gotfryd Smolik news <s...@s...com.pl> said:

> Patrząc na filmik: z czterech jeden został (raczej
> zabójczo) przygnieciony pojazdem.
> Pozostali trzej spadają z jakichś 3-4 metrów
> (no, pierwszy wylatujący wyżej, niech będzie, jest
> chwilę poza kadrem).
> Fakt, bez panowania nad lotem :>, ale pewnie
> odruch ochrony głowy by działał.
> 3m to niżej niż z parapetu 1 piętra.


A gdzie składowa pozioma?
:-)



--
Bydlę

do góry

On Tue, 27 Sep 2011, Bydlę wrote:

> On 2011-09-27 13:01:26 +0200, Gotfryd Smolik
>> Pozostali trzej spadają z jakichś 3-4 metrów
>> (no, pierwszy wylatujący wyżej, niech będzie,
[...]
>> 3m to niżej niż z parapetu 1 piętra.
>
>
> A gdzie składowa pozioma?
> :-)

Ja się nie znam, ale ona się raczej w impulsie nie
wytraca :), więc problem IMVHO stanowi (nie)trafienie
w słupek czy krawężnik.
Skoro wyrzuca je (manekiny znaczy) "siła odśrodkowa",
to znaczy że kierunek "odśrodka" był mocno w górę, więc
składowej poziomej nie zostało za wiele.
A o resztę pytać motocyklistów którzy zaliczyli szlify :]

pzdr, Gotfryd

do góry

On 2011-09-28, Gotfryd Smolik news <s...@s...com.pl> wrote:

> Ja się nie znam, ale ona się raczej w impulsie nie
> wytraca :), więc problem IMVHO stanowi (nie)trafienie
> w słupek czy krawężnik.
> Skoro wyrzuca je (manekiny znaczy) "siła odśrodkowa",
> to znaczy że kierunek "odśrodka" był mocno w górę, więc
> składowej poziomej nie zostało za wiele.

Oj, chyba zaszalałeś z tym wnioskowaniem.

Pzdr,
krzysiek Kiełczewski

do góry

On Thu, 29 Sep 2011, Krzysiek Kielczewski wrote:

> On 2011-09-28, Gotfryd Smolik news <s...@s...com.pl> wrote:
>
>> Skoro wyrzuca je (manekiny znaczy) "siła odśrodkowa",
>> to znaczy że kierunek "odśrodka" był mocno w górę, więc
>> składowej poziomej nie zostało za wiele.
>
> Oj, chyba zaszalałeś z tym wnioskowaniem.

Obstawiam że nie. Ale grupa jest w końcu dyskusyjna :)
Cała energia wypadku z wirującym samochodem bierze
się z energii kinetycznej, nikt niczego nie dokłada.
Można więc oczekiwać, że maksymalna prędkość krawędzi toczenia
"zasadniczo" nie przekroczy prędkości postępowej pojazdu
w momencie utraty kontroli, to zaś przełoży się na składową
wyrzucającą petentów przez okno.
A ów wylot będzie już obarczony sporymi stratami energii
względem "teoretycznego maks" - popatrz, ile niby samochód
się jeszcze przetoczył do zatrzymania?
Niby zgoda - że "ledwo" 20kmph w pionie to mało i należy
oczekiwać więcej. Ale właśnie manekiny nie wypadają na
samym początku i nie bezstratnie.

pzdr, Gotfryd

do góry

On 2011-09-29, Gotfryd Smolik news <s...@s...com.pl> wrote:

>>> Skoro wyrzuca je (manekiny znaczy) "siła odśrodkowa",
>>> to znaczy że kierunek "odśrodka" był mocno w górę, więc
>>> składowej poziomej nie zostało za wiele.
>>
>> Oj, chyba zaszalałeś z tym wnioskowaniem.
>
> Obstawiam że nie. Ale grupa jest w końcu dyskusyjna :)
> Cała energia wypadku z wirującym samochodem bierze
> się z energii kinetycznej, nikt niczego nie dokłada.

Całkowita zgoda.

> Można więc oczekiwać, że maksymalna prędkość krawędzi toczenia
> "zasadniczo" nie przekroczy prędkości postępowej pojazdu
> w momencie utraty kontroli,

A tutaj już nie. Jak rzucisz płasko coś ciężkiego (i w miarę owalnego)
to po paru uderzeniach/otarciach o ziemię zacznie się krecić, nie?
Prędkość postępowa niewiele się zmieni, nie? A prędkość krawędzi będzie
duża, zwłaszcza wzlędem ziemi.

> to zaś przełoży się na składową
> wyrzucającą petentów przez okno.

Moim zdaniem źle sumujesz bądź rozdzielasz siły. Wylot w górę zależy
(prawie) tylko od prędkości obrotowej, ruch "do przodu" zależy od
prędkości postępowej osi obrotu (tutaj samochodu) oraz kąta przy którym
nastąpiło oddzielenie manekinu od samochodu. Wylot w górę mało zależy od
prędkości postępowej układu "obracający się samochód z pasażerami".

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

do góry