Użytkownik "Przemysław Czaja" <p...@p...fm> napisał w wiadomości
news:ifv71j$tde$1@mx1.internetia.pl...
>
> jak się to ma do ABS, który obniża ciśnienie w układzie łatwo się
> domyślić, więc kałagnido zostaw swoje przemyślenia dla siebie.


czy Ty aby wiesz jak działa ABS, bo napewno nie przez mniejszenie
ciśnienia...
Przeciwnie - żeby ABS działał poprawnie cisnienie robocze musi być możliwie
duże - stąd taki nacisk na to, zeby w samochodzach z ABSem i hanmowaniu
awaryjnym wyrywać oparcie z mocowań fotela.



--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

> Przeciwnie - żeby ABS działał poprawnie cisnienie robocze musi być
> możliwie duże - stąd taki nacisk na to, zeby w samochodzach z ABSem i
> hanmowaniu awaryjnym wyrywać oparcie z mocowań fotela.

A co to biedne oparcie przy hamowaniu ma za robotę? Łapie pasażerów jadących
z tyłu?

C

do góry

Użytkownik "CeSaR" <a...@m...com> napisał w wiadomości
news:ifvd4e$nga$1@news.onet.pl...
>> Przeciwnie - żeby ABS działał poprawnie cisnienie robocze musi być
>> możliwie duże - stąd taki nacisk na to, zeby w samochodzach z ABSem i
>> hanmowaniu awaryjnym wyrywać oparcie z mocowań fotela.
>
> A co to biedne oparcie przy hamowaniu ma za robotę? Łapie pasażerów
> jadących z tyłu?


czytaj ze zrozumieniem.
Awaryjne hamowanie samochodem wyposażonym w ABS polega na wcisnięciu pedału
hamulca tak mocno jak sie tylko da - potocznie mówiąc należy starać sie
wyrwać oparcie fotela zapierając sie o nie, zeby mieć siłe na wcisnięcie
pedału hamulca. Teraz jaśniej?

ps. w przeciwieństwie do samochodu nie wyposażonego w ABS, gdzie siła
nacisku na hamulec powinna utrzymywac koła w stanie "tuż przed poślizgiem"
czyli w praktyce wykorzystuje sie tzw hamowanie pulsacyjne (choć ta nazwa
zwykle przynosi mniej pożytku niż powinna)


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

> czytaj ze zrozumieniem.

Czytam to co autor napisał :-) Nic więcej i nic mniej.

> Awaryjne hamowanie samochodem wyposażonym w ABS polega na wcisnięciu
> pedału hamulca tak mocno jak sie tylko da - potocznie mówiąc należy starać
> sie wyrwać oparcie fotela zapierając sie o nie, zeby mieć siłe na
> wcisnięcie pedału hamulca. Teraz jaśniej?

Wystarczyło dodać dwa słowa i jest OK.

pzdr

C

do góry

Użytkownik "CeSaR" <a...@m...com> napisał w wiadomości
news:ifvemg$th5$1@news.onet.pl...
>> czytaj ze zrozumieniem.
>
> Czytam to co autor napisał :-) Nic więcej i nic mniej.
>
>> Awaryjne hamowanie samochodem wyposażonym w ABS polega na wcisnięciu
>> pedału hamulca tak mocno jak sie tylko da - potocznie mówiąc należy
>> starać sie wyrwać oparcie fotela zapierając sie o nie, zeby mieć siłe na
>> wcisnięcie pedału hamulca. Teraz jaśniej?
>
> Wystarczyło dodać dwa słowa i jest OK.

może i wystąpił "przeskok myslowy" ale można też sie troche zastanowić :P

ps. podobnie bylo, gdy kiedyś napisalem o swiatłach przeciwmgielnych
nazywając je per halogeny.

No i zjebał mnie ktoś, ze halogeny to taki rodzaj żarówki ;-)


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

Użytkownik "Agent" <w...@o...ue> napisał
> Użytkownik "ttt" <t...@n...pl> napisał w wiadomości
>>> Ciekawe, że jakoś wprowadzenie w dokładnie ten sam sposób
>>> obowiązkowego ABS i poduszek jakoś nikogo tak nie
>>> bulwersowało..
>>>
>> A czy ja gdzies napisalem, ze mnie to bulwersuje? Ja jestem
>> ciekaw tylko, jak to sie przelozy na sprzedaz malych, tanich
>> samochodow w naszych salonach - bo to na pewno spowoduje,
>> niemaly wzrost ceny.
> A ile tak faktycznie kosztuje wyprodukowanie ESP?

Prawdopodobnie bardzo malo - o ile porownujemy do auta z ABS.
Pare dodatkowych czujnikow, lepszy procesor no i haracz dla Boscha
za oprogramowanie.
Za to mozna z klienta dodatkowo sciagnac za TCS/ASR.

> Większość dodatków do auta kosztuje znacznie mniej niż za to
> płacimy w rzeczywistości. Np tempomat w Avensis to tylko i
> wyłącznie malutka dźwigienka przy kierownicy. Wszystko pozostałe
> jest takie samo w wersji z tempomatem i bez - wystraczy podłączyć
> wtyczkę + dzwigienkę i dziala.

No ale wiesz - wylacznik, plytka, kabelek, zmontowac, forma na
dzwigienke ..

J.

do góry

begin Mateusz

> jeżdżę
> bez ESP i jakoś się jeszcze nie owinąłem wokół drzewa na zakręcie ani
> nie wypadłem z drogi na łuku itp. Jakbym chciał się zabić na łuku albo
> przykozaczył to i tak bym wylądował w rowie, żadne ESP mi nie pomoże,
> wystarczy odpowiednio duża prędkość.

Logika godna przedszkolaka...

--
ignorance is bliss

do góry

begin Mateusz

> Waldku przecież oboje o tym dobrze wiemy, dlatego mając wybór pomiędzy
> autem bez w/w systemów a autem zaopatrzonym w te systemy wolę pierwszą
> opcję, bo jeszcze mam mózg i wolałbym sam panować nad tym co się dzieje
> z moim autem w sytuacji awaryjnej.

Może w ogóle konia se kup, też da się przemieszczać, a nie trzeba
benzyny, starczy trochę owsa pod nos podsunąć.

--
ignorance is bliss

do góry

Użytkownik "Kuba (aka cita)"

>>
>> jak się to ma do ABS, który obniża ciśnienie w układzie łatwo się
>> domyślić, więc kałagnido zostaw swoje przemyślenia dla siebie.
>
>
> czy Ty aby wiesz jak działa ABS, bo napewno nie przez mniejszenie
> ciśnienia...
> Przeciwnie - żeby ABS działał poprawnie cisnienie robocze musi być
> możliwie duże - stąd taki nacisk na to, zeby w samochodzach z ABSem i
> hanmowaniu awaryjnym wyrywać oparcie z mocowań fotela.

Nie wdaje się w szczegóły techniczne działania ABS, piszę jedynie o
skutkach, które być może wbrew Twojej teorii, której jeszcze nie
przedstawiłeś zmniejszają ciśnienie płynu hamulcowego na tłoczki w
chwili gdy koło przestaje się obracać. W tym samym czasie asystent
stwierdza, że co? Weź mi to po chłopsku wytłumacz co robi asystent!
Nadmienię tylko, że cały czas rozmawiamy o śliskiej nawierzchni.

do góry

Użytkownik "Waldek Godel" <n...@o...info> napisał w
> Dnia Tue, 4 Jan 2011 04:16:04 -0800 (PST), Mateusz napisał(a):
>> Jakbym chciał się zabić
>> na łuku albo przykozaczył to i tak bym wylądował w rowie, żadne
>> ESP mi
>> nie pomoże, wystarczy odpowiednio duża prędkość. A co z systemem
>
> Żadne poduszki i ABS ci nie pomogą - wystarczy odpowiednio duża
> prędkość.

Wprowadzi sie ograniczenie pojemnosci silnika w UE do 1 litra i
45KM :-)

Ewentualnie jeszcze elektroniczny system spowalniania pojazdu przed
zakretami :-)

J.

do góry