Użytkownik Cavallino napisał:
> Albo że nalewałeś benzynę.

Tak właśnie było. :-)

--
----------------------------------------------------
-------------------
* Bartłomiej Zieliński http://www.zmitac.aei.polsl.pl/BZ/ *
* Bartlomiej.Zielinski(at)polsl.pl gg:970831 *
----------------------------------------------------
-------------------

do góry

Użytkownik AZ napisał:
> Jadac po prostym odcinku po co hamowac silnikiem?

Bo np. widzisz 100m przed sobą ograniczenie prędkości i czerwone
światło? No, chyba że to nie powód ;-)

--
----------------------------------------------------
-------------------
* Bartłomiej Zieliński http://www.zmitac.aei.polsl.pl/BZ/ *
* Bartlomiej.Zielinski(at)polsl.pl gg:970831 *
----------------------------------------------------
-------------------

do góry

On 2011-08-09 15:11, AZ wrote:
> On 2011-08-08, Shrek<u...@d...invalid> wrote:
>>
>> pool position na światłach,
>>
> POLE!
Wiedziałem, że ktoś się czepnie:)

Shrek

do góry

On 2011-08-09 07:56, Bartłomiej Zieliński wrote:
> Użytkownik Shrek napisał:
>> Bardziej mnie interesuje sprzęgło - to prawie dwa razy więcej zmian
>> biegów.
>
> hamowałem zmienią się na zielone i trzeba przyspieszyć, też z 3. biegu.
> Ergo, przy dobrych układach liczba zmian biegów wcale nie jest dużo
> większa niż bez hamowania silnikiem.

W sumie racja. Ja czekam do jakieś 1500 (strzelam, bo na obrotomierz nie
patrzę) potem dwójka, a na końcu luz.

Shrek.

do góry

Hello Bartłomiej,

Tuesday, August 9, 2011, 5:29:14 PM, you wrote:

>> Jadac po prostym odcinku po co hamowac silnikiem?
> Bo np. widzisz 100m przed sobą ograniczenie prędkości i czerwone
> światło? No, chyba że to nie powód ;-)

Ale była mowa o 2 km prostej, pustej drogi. I przeciwstawianie
rozpędzania się do 100 a potem na luzie do 80 *i tak w kółko)
hamowaniu silnikiem. W tej sytuacji hamowanie silnikiem jest
niezrozumiałe.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

On 2011-08-09 09:21, Przemysław Czaja wrote:
>
> Użytkownik "Bartłomiej Zieliński"
>
>>> Oszczędza paliwo? no to już niezła bzdura :)
>
>> A Twoim zdaniem komputer pokładowy kłamie?
>
> Nie kłamie, ale też nie oddaje w pełni obrazu.
> Na osiągnięcie pewnej prędkości zużyłeś okresloną ilość paliwa, hamując
> silnikiem marnotrawisz energię, którą już zużyłeś.

Tylko hamować tak czy inaczej musisz. Jak nie musisz, to nie hamujesz.
To chyba jasne.

Shrek.

do góry

On Tue, 09 Aug 2011 10:39:41 +0200, Bartłomiej Zieliński
<B...@p...pl> wrote:

>AFAIR w Peugeocie 307 poniżej pewnego prognozowanego zasięgu (tylko nie
>pamiętam ile to było, pewnie jakieś 30-50 km) komputer prognozował
>zasięg "---".

W Masterze jest to 130 km ;P, przy takim c.a. prognozowanym zasięgu na
wyświetlaczu pokazuje się "----".



--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@p...onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

do góry

Użytkownik "Bartłomiej Zieliński" <B...@p...pl> napisał w
wiadomości news:j1rjh7$tv8$1@polsl.pl...
Użytkownik Cavallino napisał:
> Albo że nalewałeś benzynę.

>Tak właśnie było. :-)

No właśnie.
Więc musisz uwierzyć na słowo, że nie chciałoby Ci się tankować w ten sposób
diesla.
Ja pod korek tankuję tylko przed długą trasą, w której chcę jechać max. na
tańszym paliwie, względnie przed dużą podwyżką.

do góry

Użytkownik Cavallino napisał:
> Więc musisz uwierzyć na słowo, że nie chciałoby Ci się tankować w ten
> sposób diesla.

Możliwe :-)

> Ja pod korek tankuję tylko przed długą trasą, w której chcę jechać max.
> na tańszym paliwie, względnie przed dużą podwyżką.

Ja właściwie też, zwykle kończę po trzecim odbiciu pistoletu. Słyszałem
zresztą opinię, że nie warto zbyt dużo odbijać, bo dystrybutor wtedy
zawyża ilość zatankowanego paliwa. Nie wiem ile w tym prawdy, a
wytłumaczenia niestety nie pamiętam.

--
----------------------------------------------------
-------------------
* Bartłomiej Zieliński http://www.zmitac.aei.polsl.pl/BZ/ *
* Bartlomiej.Zielinski(at)polsl.pl gg:970831 *
----------------------------------------------------
-------------------

do góry

Użytkownik "Bartłomiej Zieliński" <B...@p...pl> napisał w
wiadomości news:j1rl

>> Ja pod korek tankuję tylko przed długą trasą, w której chcę jechać max.
>> na tańszym paliwie, względnie przed dużą podwyżką.

>Ja właściwie też, zwykle kończę po trzecim odbiciu pistoletu.

Ja się staram, żeby w ogóle nie odbijał, to że piana zbliża się do wlotu
wychwytuję na ucho i robię zapobiegawczą przerwę.
A potem już kontroluję stan wzrokowo.

do góry