Hello Przemysław,

Tuesday, August 9, 2011, 12:23:10 PM, you wrote:

> "Doczytałem gdzieś na jakichś forach, że prócz (a może i zamiast)
> pływaka
> stosuje się termistor NTC. Ogólnie, paliwo go chłodzi, więc ma dużą
> rezystancję i prąd przez kontrolkę rezerwy nie płynie (albo jest za mały
> żeby lampka świeciła). Gdy paliwa jest za mało, termistor nagrzewa się
> stopniowo, zmniejsza rezystancję, lampa zaczyna świecić."

> Co się dzieje zimą? A może ten termistor jest połaczony komputerem z
> czujnikami temp. zewnętrznej, wewnętrznej, czujnikami temp paliwa i
> otaczających go gazów, satelitami GPS i plamami na słoncu? Po co ktoś
> miałby tak zagmatwać prostą jak drut technologię głupiego pływaka?

A dlaczego gmatwasz tak prostą sprawę, jak poprawne cytowanie?

Termistor jest wykorzystywany w Lanosie, pory roku nie stanowią
żadnego problemu - działa to bez pudła i jest prostsze oraz mniej
zawodne od mechanicznego włącznika. Jest to po prostu termistror NTC
połączony szeregowo z żarówką. I koniec.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Hello J.F.,

Tuesday, August 9, 2011, 1:35:51 PM, you wrote:

>>>Zresztą, tak samo mogę zawierzyć, że producent dystrybutora zrobił dobry
>>>miernik ilości tankowanego paliwa, dobry pistolet, który daje powtarzalne
>>>wyniki,
>> Nie możesz - bo gołym okiem widać (przynajmniej u mnie) że jest inaczej.
>> Skoro po odbiciu pistoletu mogę dolać kolejne kilkanaście litrów paliwa i
>> widzę pianę, a nie paliwo we wlocie - to jest już to temat zweryfikowany
>> negatywnie.
> Koreaniec :-)
> Do Nubiry tez mozna bylo paliwo dolewac, dolewac, dolewac i dolewac.
> W koncu cierpliwosc sie konczyla a bak nie wiadomo jak zapelniony :-)

W Lanosie ok. 7 litrów od pierwszego odbicia. Bardzo powolne 7 litrów
:( Ale często korzystałem.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Hello Przemysław,

Tuesday, August 9, 2011, 3:09:20 PM, you wrote:

[...]

>>> bez wciskania sprzęgła jedynie hamując silnikiem - jak myslisz który
>>> pojazd zużyje mniej paliwa?
>> Po co na prostej drodze mam przyśpieszać i hamować?
> Żeby zaobserwować prosty fakt, że hamowanie silnikiem celem
> zaoszczędzenia paliwa jest złudne

Hamowanie silnikiem w miejscu,. gdzie jest potrzebne oszczędza paliwo.
Na prostej, pustej drodze nie mam potrzeby hamować silnikiem.

>> Droga to nie laboratorium - na drodze są inni użytkownicy, którzy
>> badań naukowych nie prowadzą.
> Ale pier...dolą głupoty, że hamowanie silnikiem zmniejsza zuzycie paliwa

*PLONK!* warning za głupotę. Pobijasz wszelkie rekordy dzisiaj.


--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"

> Termistor jest wykorzystywany w Lanosie, pory roku nie stanowią
> żadnego problemu - działa to bez pudła i jest prostsze oraz mniej
> zawodne od mechanicznego włącznika. Jest to po prostu termistror NTC
> połączony szeregowo z żarówką. I koniec.

Przyznam, że nie wiedziałem o takim rozwiazaniu dzięki za info.

do góry

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" >


>>>> bez wciskania sprzęgła jedynie hamując silnikiem - jak myslisz
>>>> który
>>>> pojazd zużyje mniej paliwa?
>>> Po co na prostej drodze mam przyśpieszać i hamować?
>> Żeby zaobserwować prosty fakt, że hamowanie silnikiem celem
>> zaoszczędzenia paliwa jest złudne
>
> Hamowanie silnikiem w miejscu,. gdzie jest potrzebne oszczędza paliwo.
> Na prostej, pustej drodze nie mam potrzeby hamować silnikiem.
>
>>> Droga to nie laboratorium - na drodze są inni użytkownicy, którzy
>>> badań naukowych nie prowadzą.
>> Ale pier...dolą głupoty, że hamowanie silnikiem zmniejsza zuzycie
>> paliwa

Policz sobie to głąbie, może zrozumiesz

> *PLONK!* warning za głupotę. Pobijasz wszelkie rekordy dzisiaj.

Nie mam nic przeciwko - działaj.

do góry

Hello Przemysław,

Tuesday, August 9, 2011, 3:21:29 PM, you wrote:

[...]

>> Hamowanie silnikiem uzywa sie do hamowania czy zwalniania bez uzycia
>> hamulcow. Spalanie wtedy jest zerowe.
> 500 metrów przed sobą widzę przeszkodę wciskam sprzęgło i się toczę,
> silnik coś tam spali (coś tam, to rząd 0,0083 litra na minutę)
> (zakładam, że przebycie tych 500 metrów to minuta)

Zacznij może jeździć samochodem a nie rowerem. 500metrów w minutę to
30km/h - przy takiej prędkości hamowania silnikiem się nie używa.

> ty również widzisz przeszkodę 500 metrów przed sobą ale postanowiłeś, że
> po prostu puścisz pedał przyśpieszenia i teraz możesz to zrobić na dwa
> sposoby albo w tej samej chwili co ja czyli 500 metrów przed przeszkodą
> (ale wtedy zatrzymasz się juz po 250 metrach i będziesz musiał dodać

Jakim cudem miałby się zatrzymać przy hamowaniu silnikiem?

> "gazu" aby dojechać do przeszkody, lub puścisz pedał przyśpieszenia
> później niż ja czyli ok 250 metrów przed przeszkodą (ale wtedy jechałes
> na "gazie" 250 metrów więcej niż ja) w obu przypadkach zużyjesz więcej
> paliwa czy tego chcesz czy nie przyjmując, że auto podczas normalnej
> jazdy spala 6l/100km w minutę spali 0,1 litra czyli w 30 sekund ok 0,05
> litra

Zacznij używać rzeczywistych liczb z rzeczywistych jazd i może wtedy
zrozumiesz, o czym tu mowa. Na pewno nie o rowerach jadących 30 km/h.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Hello Przemysław,

Tuesday, August 9, 2011, 3:22:54 PM, you wrote:

>> Samochód nie rower a silnik nie pedalarz.
> Taki znawca fizyki jak Ty wypisuje podobne bzdety - co to się porobiło
> :)

*PLONK!*


--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"

>>> Hamowanie silnikiem uzywa sie do hamowania czy zwalniania bez uzycia
>>> hamulcow. Spalanie wtedy jest zerowe.
>> 500 metrów przed sobą widzę przeszkodę wciskam sprzęgło i się toczę,
>> silnik coś tam spali (coś tam, to rząd 0,0083 litra na minutę)
>> (zakładam, że przebycie tych 500 metrów to minuta)
>
> Zacznij może jeździć samochodem a nie rowerem. 500metrów w minutę to
> 30km/h - przy takiej prędkości hamowania silnikiem się nie używa.
>
>> ty również widzisz przeszkodę 500 metrów przed sobą ale postanowiłeś,
>> że
>> po prostu puścisz pedał przyśpieszenia i teraz możesz to zrobić na
>> dwa
>> sposoby albo w tej samej chwili co ja czyli 500 metrów przed
>> przeszkodą
>> (ale wtedy zatrzymasz się juz po 250 metrach i będziesz musiał dodać
>
> Jakim cudem miałby się zatrzymać przy hamowaniu silnikiem?
>
>> "gazu" aby dojechać do przeszkody, lub puścisz pedał przyśpieszenia
>> później niż ja czyli ok 250 metrów przed przeszkodą (ale wtedy
>> jechałes
>> na "gazie" 250 metrów więcej niż ja) w obu przypadkach zużyjesz
>> więcej
>> paliwa czy tego chcesz czy nie przyjmując, że auto podczas normalnej
>> jazdy spala 6l/100km w minutę spali 0,1 litra czyli w 30 sekund ok
>> 0,05
>> litra
>
> Zacznij używać rzeczywistych liczb z rzeczywistych jazd i może wtedy
> zrozumiesz, o czym tu mowa. Na pewno nie o rowerach jadących 30 km/h.

Podstaw sobie zamiast minuty 30 sekund będziesz miał 60km/h tylko matole
co to zmienia?

do góry

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"

>>> Samochód nie rower a silnik nie pedalarz.
>> Taki znawca fizyki jak Ty wypisuje podobne bzdety - co to się
>> porobiło
>> :)
>
> *PLONK!*

Nareszcie...

do góry

W dniu 2011-08-09 10:14, Cavallino pisze:

>>> Nie - po prostu aktualny pomiar może nie iść z pływaka.
>>
>> Jakisz czujnik poziomu musi byc, rownowazny plywakowi.
>
> Kiedyś na grupie dostałem wykład, że samochód bierze sygnał z czujnika
> poziomu tylko przy stracie silnika, czyli w założeniu gdy stoi na równym.
> A potem sobie sam oblicza ile zostało, odejmując ile spalił.
>
> Nie wiem na ile to wiarygodne było, ale wygląda realnie.

Dlatego często jak się ma paliwo w okolicach rezerwy, jak się jedzie pod
bardziej stromy podjazd lampka się zapala, a potem jak się zjeżdża gaśnie.

A.

do góry