Użytkownik "Bartłomiej Zieliński" <B...@p...pl> napisał w
wiadomości news:j1r4ac$4rk$1@polsl.pl...
Użytkownik Cavallino napisał:
> Przyjmowanie czegoś na czuja, czego nie jesteś w stanie nawet
> zweryfikować w żaden sposób, jest dla Ciebie obarczone mniejszym
> błędem, niż wskazania czujnika rezerwy?

>A w jaki sposób zweryfikować czujnik rezerwy?

Zawierzyć, że producent jednak zrobił go poprawnie, skoro podaje powtarzalne
wyniki.

do góry

Użytkownik Cavallino napisał:
> Zawierzyć, że producent jednak zrobił go poprawnie, skoro podaje
> powtarzalne wyniki.

No sorry, ale dla mnie to nie jest weryfikacja.

Zresztą, tak samo mogę zawierzyć, że producent dystrybutora zrobił dobry
miernik ilości tankowanego paliwa, dobry pistolet, który daje
powtarzalne wyniki, i w końcu, że producent samochodu tak samo poprawnie
i powtarzalnie zrobił bak i wlew paliwa, skoro czujnik rezerwy jest
poprawny :-)

--
----------------------------------------------------
-------------------
* Bartłomiej Zieliński http://www.zmitac.aei.polsl.pl/BZ/ *
* Bartlomiej.Zielinski(at)polsl.pl gg:970831 *
----------------------------------------------------
-------------------

do góry

Użytkownik "Bartłomiej Zieliński" <B...@p...pl> napisał w
wiadomości news:j1r54t$71b$1@polsl.pl...
Użytkownik Cavallino napisał:
> Zawierzyć, że producent jednak zrobił go poprawnie, skoro podaje
> powtarzalne wyniki.

>No sorry, ale dla mnie to nie jest weryfikacja.

To licz sobie wg odbicia.
Ja pozostaję przy swojej metodzie.

>Zresztą, tak samo mogę zawierzyć, że producent dystrybutora zrobił dobry
>miernik ilości tankowanego paliwa, dobry pistolet, który daje powtarzalne
>wyniki,

Nie możesz - bo gołym okiem widać (przynajmniej u mnie) że jest inaczej.
Skoro po odbiciu pistoletu mogę dolać kolejne kilkanaście litrów paliwa i
widzę pianę, a nie paliwo we wlocie - to jest już to temat zweryfikowany
negatywnie.

do góry

Dnia Tue, 9 Aug 2011 13:10:24 +0200, Cavallino napisał(a):
>>A w jaki sposób zweryfikować czujnik rezerwy?
>
> Zawierzyć, że producent jednak zrobił go poprawnie, skoro podaje powtarzalne
> wyniki.

I stanac z dumnym "80km" ? :-)

J.

do góry

Dnia Tue, 9 Aug 2011 13:23:53 +0200, Cavallino napisał(a):
>>Zresztą, tak samo mogę zawierzyć, że producent dystrybutora zrobił dobry
>>miernik ilości tankowanego paliwa, dobry pistolet, który daje powtarzalne
>>wyniki,
>
> Nie możesz - bo gołym okiem widać (przynajmniej u mnie) że jest inaczej.
> Skoro po odbiciu pistoletu mogę dolać kolejne kilkanaście litrów paliwa i
> widzę pianę, a nie paliwo we wlocie - to jest już to temat zweryfikowany
> negatywnie.

Koreaniec :-)
Do Nubiry tez mozna bylo paliwo dolewac, dolewac, dolewac i dolewac.
W koncu cierpliwosc sie konczyla a bak nie wiadomo jak zapelniony :-)

J.

do góry

Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:1rxd0zpoyvdau$.730r8v60rao8$.dlg@40tude.net...
> Dnia Tue, 9 Aug 2011 13:23:53 +0200, Cavallino napisał(a):
>>>Zresztą, tak samo mogę zawierzyć, że producent dystrybutora zrobił dobry
>>>miernik ilości tankowanego paliwa, dobry pistolet, który daje powtarzalne
>>>wyniki,
>>
>> Nie możesz - bo gołym okiem widać (przynajmniej u mnie) że jest inaczej.
>> Skoro po odbiciu pistoletu mogę dolać kolejne kilkanaście litrów paliwa i
>> widzę pianę, a nie paliwo we wlocie - to jest już to temat zweryfikowany
>> negatywnie.
>
> Koreaniec :-)

W Punto pistolet odbijał po wlaniu 2 l paliwa, niezależnie od tego ile
wcześnie było w baku.

do góry

Dnia 2011-08-09 07:49, *Bartłomiej Zieliński* napisał, a mnie coś
podkusiło, żeby odpisać:

>> Teraz nie wiem co to jest klima - ustawiłem na 22 i włączona jest
>> przez cały czas z wyjątkiem dużych upałów, kiedy ja wyłączam na kilka
>> minut przed dotarciem do celu.
>
> W jakim celu?
>
Unikania szoku termicznego :) - w zasadzie nie ma dla tego
sensowniejszego wytłumaczenia.
Kiedyś jeszcze z manualną klimą zdarzało mi się zbyt mocno wychłodzić
wnętrze (bo nie kręciłem gałkami :) ) i raz przy 30°C na zewnątrz
wygenerować sobie i żonie przeziębienie.

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Signum '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

do góry

Użytkownik Cavallino napisał:
> Skoro po odbiciu pistoletu mogę dolać kolejne kilkanaście litrów
> paliwa i widzę pianę, a nie paliwo we wlocie - to jest już to temat
> zweryfikowany negatywnie.

U mnie nie było to nigdy więcej niż kilka litrów. Możliwe, że nalewałem
paliwo wolniej.
Jeśli kolejne odbicia pistoletu są co ułamek litra, co sekundę, można
założyć, że zatankowałem już tyle, ile się dało. A paliwa we wlocie
raczej i tak nie zauważę, bo i wlot wąski (w porównaniu z Polonezem), i
dodatkowo jest zaślepka, która zasłania widok po wyjęciu pistoletu.

--
----------------------------------------------------
-------------------
* Bartłomiej Zieliński http://www.zmitac.aei.polsl.pl/BZ/ *
* Bartlomiej.Zielinski(at)polsl.pl gg:970831 *
----------------------------------------------------
-------------------

do góry

Użytkownik "Bartłomiej Zieliński" <B...@p...pl> napisał w
wiadomości news:j1r72i$f4c$1@polsl.pl...
Użytkownik Cavallino napisał:
> Skoro po odbiciu pistoletu mogę dolać kolejne kilkanaście litrów
> paliwa i widzę pianę, a nie paliwo we wlocie - to jest już to temat
> zweryfikowany negatywnie.

>U mnie nie było to nigdy więcej niż kilka litrów. Możliwe, że nalewałem
>paliwo wolniej.

Albo że nalewałeś benzynę.
Ropa się pieni, benzyna praktycznie nie.

Po odbiciu trzeba poczekać kilkanaście sekund, zanim będziesz kontynuował -
wtedy możesz jeszcze lać i lać.

do góry

Hello Bartłomiej,

Tuesday, August 9, 2011, 7:42:29 AM, you wrote:

>> A co, sugerujesz że czujnik uzależnia swoją pracę od magii, zamiast od
>> poziomu paliwa?
> Nie, pamiętam tylko, jak to było w starszych autach bez
> przeintelektualizowanej elektroniki. Przykładowo w takim Polonezie
> lampka rezerwy przez pewien czas zapalała się i gasła, i nie dlatego, że
> coś nie działało, tylko dlatego, że auto skakało na wybojach,
> przechylało się na zakrętach itp. Dlatego uważam, że zrobienie czujnika,
> który alarmuje o małej ilości paliwa zawsze przy idealnie tym samym
> poziomie jest co najmniej trudne.

E, tam - w Lanosie jest czujnik termistorowy. Pomiedzy pierwszym,
mdłym pojawieniem się "księgowego" a pełnym światłem mija jakieś 5km.
To daje jakieś 0.5l/paliwa różnicy przy moim spalaniu. Powtarzalność
100% - pierwsze pojawienie się "księgowego" to 49 litrów do tankowania
pod korek - w baku jest ok. 6l. Samochód gaśnie nieodwołalnie gdy na
dnie baku jest ok. 1.5l (53,5l tankowania pod korek).

Szacuję błąd na nie więcej niż 0.5l - dla mnie dokładność
wystarczająca.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry