Użytkownik "mz" <2...@w...pl> napisał w wiadomości
news:4d4152e0$0$2485$65785112@news.neostrada.pl...
> Witam
> Na stronie
> http://www.auto-swiat.pl/1-jak-ladowac-akumulator-cz
yli-uwaga-nie-zrob-wybuchu
> wyczytałem, że akumulator ładować trzeba, aż napięcie ładowania osiągnie
> poziom 15,5V - 16,5V.

Podstawową wartością ladowania akumulatora kwasowego
to prąd ladowania. Wynosi on 0.1 wartości pojemności,
czyli akumulator 60 Ah należy ładowac pradem 6 A przez 10 godzin
i bedzie on naladowany w 100 % (dotyczy sprawnego akumulatora).
w końcowej fazie ładowania akumulator osiąga napięcie ok 15 V.
Można ladować prądem większym lub mniejszym odpowiednio
skracając lub wydlużając czas ładowania tak aby ampery mnożone
przez czas dały wartość pojemności akumulatora. Przy zwiększonym
prądzie nie wolno przekroczyć temperatury elektrolitu (chyba 45 stC ).

do góry

On Sun, 13 Feb 2011 15:20:36 +0100, "Maikok" <b...@v...pl> wrote:

>czyli akumulator 60 Ah należy ładowac pradem 6 A przez 10 godzin
>i bedzie on naladowany w 100 % (dotyczy sprawnego akumulatora).

przykro mi to stwierdzić, ale bzdury piszesz. Zapomniałeś o sprawności
procesu. Gdybyś napisał o 14 godzinach ładowania - byłbyś znacznie
bliżej prawdy.
--
pozdrawiam,
Jarek Andrzejewski

do góry

Maikok <b...@v...pl> napisał(a):

>
> Użytkownik "mz" <2...@w...pl> napisał w wiadomości
> news:4d4152e0$0$2485$65785112@news.neostrada.pl...
> > Witam
> > Na stronie
> > http://www.auto-swiat.pl/1-jak-ladowac-akumulator-cz
yli-uwaga-nie-zrob-wybuch
> u
> > wyczytałem, że akumulator ładować trzeba, aż napięcie ładowania osiągnie
> > poziom 15,5V - 16,5V.
>
> Podstawową wartością ladowania akumulatora kwasowego
> to prąd ladowania. Wynosi on 0.1 wartości pojemności,
> czyli akumulator 60 Ah należy ładowac pradem 6 A przez 10 godzin
> i bedzie on naladowany w 100 % (dotyczy sprawnego akumulatora).
> w końcowej fazie ładowania akumulator osiąga napięcie ok 15 V.
> Można ladować prądem większym lub mniejszym odpowiednio
> skracając lub wydlużając czas ładowania tak aby ampery mnożone
> przez czas dały wartość pojemności akumulatora. Przy zwiększonym
> prądzie nie wolno przekroczyć temperatury elektrolitu (chyba 45 stC ).
>
Wlaśnie napisaleś jak szybko i skuteczne wykończyc akumulator rozruchowy
kopertowy. Czyli kazdy stosowany we wspólczesnych samochodach. I tyle w tym
temacie. Nie wiesz nie pisz.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Użytkownik "kogutek" <s...@W...gazeta.pl> napisał w wiadomości
news:ij90og$e1s$1@inews.gazeta.pl...
>>
> Wlaśnie napisaleś jak szybko i skuteczne wykończyc akumulator rozruchowy
> kopertowy. Czyli kazdy stosowany we wspólczesnych samochodach. I tyle w
> tym
> temacie. Nie wiesz nie pisz.

No to napisz co ty wiesz i podaj źrodło.
Zobaczymy czy znasz lepszy sposób.
O akumulatorach jest tu :
Akumulatory samochodowe i motocyklowe
Zdzisław Ziętkiewicz
Wydawnictwo Komunikacji i Łączności 1983.

do góry

Użytkownik "Jarek Andrzejewski" <p...@g...com> napisał w wiadomości
news:qttfl69avrbfh9116b3dolh56ng4iruaca@4ax.com...
>
> przykro mi to stwierdzić, ale bzdury piszesz. Zapomniałeś o sprawności
> procesu. Gdybyś napisał o 14 godzinach ładowania - byłbyś znacznie
> bliżej prawdy.

A skąd wytrzasnąłeś 14 godzin ? A może 11 godzin ? A może 18 godzin ?
Zapoznaj się z problemem przeładowania akumulatora ołowiowego
i poczytaj o ładowaniu takiego akumulatora.
Ja mogę polecić książkę :
Akumulatory samochodowe i motocyklowe
Zdzisław Ziętkiewicz
Wydawnictwo Komunikacji i Łączności 1983.
Przypuszczam, że są też dostępne inne.

do góry

On Mon, 14 Feb 2011 13:05:27 +0100, "Maikok" <b...@v...pl> wrote:

>
>Użytkownik "Jarek Andrzejewski" <p...@g...com> napisał w wiadomości
>news:qttfl69avrbfh9116b3dolh56ng4iruaca@4ax.com...
>>
>> przykro mi to stwierdzić, ale bzdury piszesz. Zapomniałeś o sprawności
>> procesu. Gdybyś napisał o 14 godzinach ładowania - byłbyś znacznie
>> bliżej prawdy.
>
>A skąd wytrzasnąłeś 14 godzin ? A może 11 godzin ? A może 18 godzin ?

14h stosuje się przy ładowaniu NiCd prądem 10-godzinnym. Przyznaję,
jest to inny typ akumulatora i inaczej się go ładuje.

Jednak z całą pewnością proces ładowania jest znacznie mniej efektywny
niż 100%, więc i Twoje twierdzenie, że po 10h ładowania prądem 0,1C
akumulator będzie w pełni naładowany jest błędne.

>Zapoznaj się z problemem przeładowania akumulatora ołowiowego
>i poczytaj o ładowaniu takiego akumulatora.

A Ty poczytaj o sprawności (w sensie fizycznym)

http://pl.wikipedia.org/wiki/Sprawno%C5%9B%C4%87

http://pl.wikipedia.org/wiki/Akumulator_elektryczny

"Sprawność akumulatora, czyli stosunek energii oddanej podczas pracy
do energii włożonej do akumulatora w procesie ładowania, jest zawsze
mniejsza od jedności. W większości akumulatorów sprawność jest rzędu
60%."

do góry

W dniu 2011-02-14 13:21, Jarek Andrzejewski pisze:

> A Ty poczytaj o sprawności (w sensie fizycznym)
>
> http://pl.wikipedia.org/wiki/Sprawno%C5%9B%C4%87
>
> http://pl.wikipedia.org/wiki/Akumulator_elektryczny
>
> "Sprawność akumulatora, czyli stosunek energii oddanej podczas pracy
> do energii włożonej do akumulatora w procesie ładowania, jest zawsze
> mniejsza od jedności. W większości akumulatorów sprawność jest rzędu
> 60%."

A sam przeczytałeś aby tę definicję dokładnie?

Sprawność: stosunek energii. Nie - ładunku.

Stosunek ładunku włożonego i odebranego w wielu akumulatorach jest bliski
jedności (np. 95% - pod warunkiem oczywiście że nie przeładowujemy).
Większość ogniw LiIon, NiMh których używam, oddaje praktycznie tyle,
ile się w nie włoży. Co wcale nie przeszkadza, że sprawność może wynosić
np. 70%. Hint - napięcie! ;)

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

W dniu 2011-01-28 15:43, J.F. pisze:
> On Fri, 28 Jan 2011 10:54:41 +0100, Jakub Witkowski wrote:
>> W dniu 2011-01-28 10:36, J.F. pisze:
>>> pojsc i wylaczyc. A "zwykly prostownik" z napieciem szczytowym rzedu
>>> 19V pod koniec ladowania daje prad rzedu 1A, wiec juz nie jest tak
>>> intensywnie.
>>
>> No ja mam kolubrynę którą bez problemu wymuszam Q/10 na aku w każdym stanie :)
>
> Ale co - ze stabilizacja pradu, czy musisz co chwila schodzic i
> regulowac ?

No pisałem, że przy ciągłej obserwacji ;) Nie pamiętam kiedy tak robiłem ostatnio :)

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

W dniu 2011-02-14 12:57, Maikok pisze:

>> kopertowy. Czyli kazdy stosowany we wspólczesnych samochodach.

> Wydawnictwo Komunikacji i Łączności 1983.

Skonfrontuj liczbę 1983 i słowo "współczesny".
Tak, trochę się zmieniło.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

On Mon, 14 Feb 2011 13:50:02 +0100, Jakub Witkowski wrote:
>W dniu 2011-02-14 12:57, Maikok pisze:
>>> kopertowy. Czyli kazdy stosowany we wspólczesnych samochodach.
>> Wydawnictwo Komunikacji i Łączności 1983.
>
>Skonfrontuj liczbę 1983 i słowo "współczesny".
>Tak, trochę się zmieniło.

W akumulatorach rozruchowych tez ?

Ja tylko przypomne ze samochod stabilizuje napiecie na ok 13.8-14.5V,
a pradem sie w ogole nie przejmuje.

J.

do góry