Witam,

Nie raz ostatnio roztrząsaliśmy specyfikę jazdy na zamek w polskich
warunkach i mam wrażenie, że na PMS jesteśmy jednakowego zdania: jazda
oboma pasami do samego końca i na końcu wpasowywanie się jeden na jeden.
OK - ale to w standardowych warunkach, a więc w sytuacji, kiedy jeden z
pasów się kończy, a drugi jedzie dalej.

A co, gdy jeden z pasów się nie kończy, natomiast zmienia się jego
"przeznaczenie"? Mam na myśli sytuację, gdy jeden z pasów (dajmy na to
lewy) przez jakiś czas, kilka skrzyżowań, "pół miasta" prowadzi na
wprost, by w pewnym momencie zostać oznaczony jako pas do skrętu w lewo.
Takie dwie (z życia wzięte) sytuacje przedstawiono na ikonagrafikach
http://42.pl/u/2v03 .

Jeżdżę przez te dwa miejsca niemal codziennie i się zastanawiam, w
którym miejscu należałoby według przepisów i zdrowego rozsądku zmienić
pas z lewego? Osobiście jadę tak długo, jak długo jest oznaczony do
jazdy na wprost, po czym włączam kierunek i tocząc się mniej więcej
równo z samochodami po mojej prawej staram się zmienić pas zanim zacznie
się ciągła linia. Niestety nieraz natykam się na "czynny opór" w postaci
likwidowania przerw i siedzenia na zderzaku kierowców zajmujących pas po
prawej.

W którym miejscu - wykorzystując skalę po prawej stronie obrazka -
według was należałoby zmienić pas?

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Toyota Corolla 1.3 sedan '97
Hyundai Atos 0.9 nanovan '00