Piloci rejsowi American Airlines w 2013 roku zamienili swoje "analogowe"
dokumenty (instrukcje, mapy, itp.), które potrafiły łącznie ważyć ok. 20
kilogramów na ich elektroniczne odpowiedniki, czyli dedykowane liniom
lotniczym aplikacje na iPady (np. Jeppesen's Flightdeck Pro). Z podobnych
aplikacji korzystają też piloci amatorzy (Garmin Pilot).
Niektórzy z ekspertów lotnictwa nie byli jednak przekonani, że poleganie
na iPadzie to dobry pomysł. Podkreślali, że aplikacje można "atakować" i
wprowadzać do nich w niepostrzeżony dla pilota sposób fałszywe dane, które
mogą zainspirować pilotów do podjęcia błędnych decyzji w trakcie lotu i tym
samym narażenie pasażerów na niebezpieczeństwo.
iPady, które zostały skonfigurowane do automatycznej aktualizacji, po
pobraniu nowej wersji aplikacji odmówiły posłuszeństwa. Oto reakcja jednego
z pasażerów:
Pilot powiedział nam, że kiedy przygotowali się z drugim pilotem do
startu, ekran jego iPada wygasił się. To samo stało się z iPadem drugiego
pilota i załoga została bez planu lotu.
http://niebezpiecznik.pl/post/jak-1-aplikacja-na-ipa
dzie-spowodowala-opoznienia-dziesiatek-lotow-na-lotn
iskach-w-usa/

--
P03