Witam,

po 2 letniej przerwie w jednośladzie zdecydowałem, z małym poślizgiem
sezonowym, zakupić moto. Poprzednio jeździłem vulcanem a teraz zmiana
kierunku i napalony jestem na FJR 1300.
Znalazłem w komisie Moto Motion w Wawie takową Yamahę, 2001, 52 kkm,
kolor czerwony (nawet nie wiedziałem, że były w tym kolorze), cena
16,5 kpln. Była malowana z prawej strony bo leżała, zresztą wszystkie
moto w tym komisie są po jakichś doświadczeniach. I to jest ok, do
tego właściciel się przyznaje nawet bez pytania.
Tylko mam jeszcze kilka wątpliwości, np, wydaje mi się, że koło w
osi=kierownica skręcona w prawo. Nie jechałem nim, bo nie miałem
gotówki pod zastaw ale może którym z szanownych forumowiczów miał
okazję bliżej poznać to moto? Jest na blachach z Nowego Dworu
Mazowieckiego.

Pozdrawiam,
Utopiec

do góry

Sztuki nie znam, ale co masz na mysli piszac "kolo w osi = kierownica w
prawo"? Kolo w osi, ale odniesione do czego? Do plastikow i czachy? Moze
stelaż czachy jest skrzywiony i plastiki krzywo siedza?

Jak kojarze u siebie, to raczej mam tak:
kolo w osi = kierownica prosto ;)


Zdrowko
KLOSZ

do góry

On 3 Sie, 12:42, KLOSZ <konradki@USUN_TOwp.pl> wrote:
> Sztuki nie znam, ale co masz na mysli piszac "kolo w osi = kierownica w
> prawo"? Kolo w osi, ale odniesione do czego? Do plastikow i czachy? Moze
> stelaż czachy jest skrzywiony i plastiki krzywo siedza?
>
> Jak kojarze u siebie, to raczej mam tak:
> kolo w osi = kierownica prosto ;

Zbieżność badana sposobem: bieżnik opony - mój nos (trochę krzywy:) ).
Wiem, że to kowalstwo ale skoro dało się zauważyć różnicę z
perspektywy 2m? Półka, główka ramy wyglądają ok, na tyle ile siły
miałem to w lagach się nie rusza, kiera wygląda na prostą ale
wątpliwości pozostały a ja mizerny fachowiec jestem. Wiem, że moto
stoi u nich od dłuższego czasu, kupili od klienta po poślizgu i
pomalowali, tylko to może być nie wszystko.

Utopiec

do góry

On 2010-08-03, utopiec <u...@g...com> wrote:
>
> Zbieżność badana sposobem: bieżnik opony - mój nos (trochę krzywy:) ).
> Wiem, że to kowalstwo ale skoro dało się zauważyć różnicę z
> perspektywy 2m? Półka, główka ramy wyglądają ok, na tyle ile siły
> miałem to w lagach się nie rusza, kiera wygląda na prostą ale
> wątpliwości pozostały a ja mizerny fachowiec jestem. Wiem, że moto
> stoi u nich od dłuższego czasu, kupili od klienta po poślizgu i
> pomalowali, tylko to może być nie wszystko.
>
Mialem podobnie po malym szlifie. Motocykl jechal prosto a kierownica
lekko w prawo, pomoglo rozkrecenie lag w polkach i popompowanie pare
razy zawieszeniem na zacisnietym hamulcu i skrecenie znowu.

Jezeli wszystko bylo skrecone z odpowiednimi momentami to mozliwe
ze tylko sie przestawilo.
--
Artur
ZZR 1200

do góry

On Tue, 3 Aug 2010 10:57:53 +0000 (UTC), AZ
<a...@g...com> wrote:

>Jezeli wszystko bylo skrecone z odpowiednimi momentami to mozliwe
>ze tylko sie przestawilo.

Lagi w półkach odpowiednimi momentami? Bez przesady.

Sprzęt na centralkę, poluzować półki, koło między kolana, wyprostować
całośc, z czuciem skręcić i wułala. No, chyba że np. półka krzywa.

--
Darz bór,
Eskimos
FJ1200
Daelim NS125 - faster, harder, scooter!!!
Poznań

do góry

On 2010-08-03 14:43:48 +0200, Eskimos <bromba@spamfe_icpnet.pl> said:

>> Jezeli wszystko bylo skrecone z odpowiednimi momentami to mozliwe
>> ze tylko sie przestawilo.
>
> Lagi w półkach odpowiednimi momentami? Bez przesady.

W aluminiowych półkach? AFAIK jak najbardziej. Np. w offroadowych
moturach każą dokręcać śmisznym momentem, w stylu 20-30 Nm (śruby
pokroju M8-M10).


--

Pozdrawiam
de Fresz

do góry

On Tue, 3 Aug 2010 15:00:48 +0200, de Fresz <d...@N...pl>
wrote:


>W aluminiowych półkach? AFAIK jak najbardziej. Np. w offroadowych
>moturach każą dokręcać śmisznym momentem, w stylu 20-30 Nm (śruby
>pokroju M8-M10).

No dobra. Ale to jest info dla szeregowego użyszkodnika, żeby nie
dowalił ile fabryka dała. Żaden mechanik z jako taką praktyką nie
będzie się bawił w dynamo i przykręci tak, że będzie dobrze.

--
Darz bór,
Eskimos
FJ1200
Daelim NS125 - faster, harder, scooter!!!
Poznań

do góry

Eskimos napisał(a):
> No dobra. Ale to jest info dla szeregowego użyszkodnika, żeby nie
> dowalił ile fabryka dała. Żaden mechanik z jako taką praktyką nie
> będzie się bawił w dynamo i przykręci tak, że będzie dobrze.

E tam! Prawdziwy precel zrobi to tylko z dymo i jeszcze o tym napisze na
precle!

--
Kamil Nowak 'Amil'
rocker's not dead
Krakuf

do góry

On 2010-08-03 15:04:51 +0200, Eskimos <bromba@spamfe_icpnet.pl> said:

>> W aluminiowych półkach? AFAIK jak najbardziej. Np. w offroadowych
>> moturach każą dokręcać śmisznym momentem, w stylu 20-30 Nm (śruby
>> pokroju M8-M10).
>
> No dobra. Ale to jest info dla szeregowego użyszkodnika, żeby nie
> dowalił ile fabryka dała. Żaden mechanik z jako taką praktyką nie
> będzie się bawił w dynamo i przykręci tak, że będzie dobrze.

Dobry mechanik - owszem. A np. w mojej nowej padace poprzedni
właściciel postanowił se ją obniżyć wsuwając lagi i dojebał taki
moment, że miałem poważny problem aby to odkręcić. Cud że gwinty to
przetrwały. A w takim komisowym sprzęcie HGW kto wcześniej grzebał.

--

Pozdrawiam
de Fresz

do góry

On 3 Sie, 15:42, de Fresz <d...@N...pl> wrote:
> > No dobra. Ale to jest info dla szeregowego użyszkodnika, żeby nie
> > dowalił ile fabryka dała.

No ok, koledzy ale nie mogę uwierzyć, że nikt tego moto nie widział i
go nie próbował. Moto stoi w popularnym w Wawie komisie, myślę od
przynajmniej 6tego maja tego roku a być może dużo wcześniej i nikt go
nie przymierzał?

pzdr, utopiec

do góry