Wymyslilem sobie ze w swoim projekcie chcialbym zastosowac dwa
niezalezne gazniki. Tak na probe. Wzgledy ze tak powiem
odlshoolowo-estetyczne, bo chcialbym powerfiltry na boki lekko wystawic.
Silnik to twin, XS360/400. Temat ciekawy. Poki co teoretycznie sie
przymierzam i nie mowcie mi ze ciezko to bedzie wyregulowac i w ogole,
bo i tak bedzie ciezko bo i wydech i dolot otwarte, wiec bedzie masakra
zeby to ladnie ustawic.

No ale jedyny problem techniczny ktory nie daje mi spokoju to jak
rozgalezic linke gazu do 2 niezaleznych przepustnic? Jak to bylo robione
w ruskach? Wiem ze w dawnych czasach (kiedy ruski rzadzily na ulicach)
dazylo sie do jednego gaznika w bokserze i tak tez wszyscy rzezbili, ale
ja chce pod prad :)

Poki co czysto teoretycznie rozwazam ta opcje, ale kusi mnie.

--
Kamil Nowak 'Amil'
rocker's not dead
Krakuf

do góry

Użytkownik "Kamil Nowak 'Amil'" <k...@q...spaaaaam.pl> napisał w wiadomości
news:i36bes$4ef$1@mx1.internetia.pl...
> Wymyslilem sobie ze w swoim projekcie chcialbym zastosowac dwa niezalezne
> gazniki. Tak na probe. Wzgledy ze tak powiem odlshoolowo-estetyczne, bo
> chcialbym powerfiltry na boki lekko wystawic. Silnik to twin, XS360/400.
> Temat ciekawy. Poki co teoretycznie sie przymierzam i nie mowcie mi ze
> ciezko to bedzie wyregulowac i w ogole, bo i tak bedzie ciezko bo i wydech
> i dolot otwarte, wiec bedzie masakra zeby to ladnie ustawic.
>
> No ale jedyny problem techniczny ktory nie daje mi spokoju to jak
> rozgalezic linke gazu do 2 niezaleznych przepustnic? Jak to bylo robione w
> ruskach? Wiem ze w dawnych czasach (kiedy ruski rzadzily na ulicach)
> dazylo sie do jednego gaznika w bokserze i tak tez wszyscy rzezbili, ale
> ja chce pod prad :)
rozgałezianie nipotrzebnie komplikuje konstrukcje
ruski miały wszystko proste czyli dwie linki
huck

do góry

W dniu 2010-08-02 13:47, Kamil Nowak 'Amil' pisze:

> No ale jedyny problem techniczny ktory nie daje mi spokoju to jak
> rozgalezic linke gazu do 2 niezaleznych przepustnic? Jak to bylo robione
> w ruskach? Wiem ze w dawnych czasach (kiedy ruski rzadzily na ulicach)
> dazylo sie do jednego gaznika w bokserze i tak tez wszyscy rzezbili, ale
> ja chce pod prad :)
>
> Poki co czysto teoretycznie rozwazam ta opcje, ale kusi mnie.
>

W ruskach jest rolgaz na dwie linki. Nie będzie pasował do japonii bo
jest na kierownice fi 1". BMW serii r80/ r100 mogą mieć rolgaz na dwie
linki i kierownice fi22mm. A na pewno mają rozdzielacz do linek ssania.
Taki powinien pasować do twojego pomysłu.

krupin99

do góry

On 2010-08-02 13:47:45 +0200, Kamil Nowak 'Amil' <k...@q...spaaaaam.pl> said:

> No ale jedyny problem techniczny ktory nie daje mi spokoju to jak
> rozgalezic linke gazu do 2 niezaleznych przepustnic?

A tak żeby trochę zamącić - po co dwie niezależne przepustnice? Nie
prościej byłoby to zrobić na jednym "wózku" połączonych w baterię
gaźników, jak to jest w większości dżapsów? I niech se będą dwie linki,
jak to drzewiej bywało, jedna do otwierania, druga do zamykania.


--

Pozdrawiam
de Fresz

do góry

de Fresz napisał(a):
> A tak żeby trochę zamącić - po co dwie niezależne przepustnice?

Bo dwa niezalezne gazniki. W oryginale jest wlasnie tak jak piszesz ale
chcialbym to zmienic. Gazniki jesli beda dwa to beda pod dwoma roznymi
katami. Musza byc na 2 linkach.

Czyli rolgaz? To lekko w dupie jestem, bo ledwo mi sie udalo dopasowac
zwykly dzapanski rolgaz.


--
Kamil Nowak 'Amil'
rocker's not dead
Krakuf

do góry

Kamil Nowak 'Amil' pisze:
> Poki co teoretycznie sie
> przymierzam i nie mowcie mi ze ciezko to bedzie wyregulowac i w ogole,
> bo i tak bedzie ciezko bo i wydech i dolot otwarte, wiec bedzie masakra
> zeby to ladnie ustawic.

acha, czyli oczekujesz rownie masakrycznej porady ?

No to kazda linka z gaznika idzie (najlepiej przez zespol bloczkow coby
lans byl na miescie) do dwigni jednostronnej ze sprezynowa kompensacja
linki na krotszym ramieniu (bo mocowanie obu linek do wspolnego punktu
odejmuje 30% lansu ) Od dzwigni do manetki juz proscizna (ale ja bym
zapodal ze 3 bloczki, publika musi miec co podziwiac, poza tym
wspolczynnik ochromowania przez duze mocowania bloczkow mozna
zwiekszyc). A i linki bym owinal sprezynka od starego prysznica
(wspolczynnik chromu itd...

Abo kazda linka od gaznika moze popylac ma rowno do manety ktora ma miec
miejsce na zamocowanie dwoch linek, ale to proscizna dla leszczy, bo
tylko trzeba wyrzucic obecny detal w manetce na taki dorabiany na dwie
linki (no chyba ze tam jest miejsce na 2 linki przeciwbiezne, to wtedy
tylko przerobka tylko w miejscu wejscia linki powrotnej w obudowe msanetki).

KJ

do góry

On Mon, 02 Aug 2010 14:49:40 +0200, Kamil Nowak 'Amil'
<k...@q...spaaaaam.pl> wrote:


>Czyli rolgaz? To lekko w dupie jestem, bo ledwo mi sie udalo dopasowac
>zwykly dzapanski rolgaz.

Wez doloz drugi rollgaz i bedziesz miec niezalezne sterowanie
cylindrami (a stad juz tylko krok do zamontowania drugiego silnika,
pancerza, gasienic i wyjdzie piekny tank!).

pozdr
newrom
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!
http://demotivation.ru/yjmid8jxapprpic.html

do góry

On 2010-08-02 14:49:40 +0200, Kamil Nowak 'Amil' <k...@q...spaaaaam.pl> said:

> de Fresz napisał(a):
>> A tak żeby trochę zamącić - po co dwie niezależne przepustnice?
>
> Bo dwa niezalezne gazniki. W oryginale jest wlasnie tak jak piszesz ale
> chcialbym to zmienic. Gazniki jesli beda dwa to beda pod dwoma roznymi
> katami. Musza byc na 2 linkach.

Ja bym raczej kombinował z jedną linką i jakąś zmyślną przekładnią w
okolicy gaźników - jakieś rynienki na linki idące po łuku.


> Czyli rolgaz? To lekko w dupie jestem, bo ledwo mi sie udalo dopasowac
> zwykly dzapanski rolgaz.

IMHO z całymi prawymi przełącznikami w tym przypadku będzie najprościej
- obsada rolgazu, wyjścia na linki itp. O ile średnica kiery podejdzie,
choć to chyba da się od biedy zmodyfikować.


--

Pozdrawiam
de Fresz

do góry

W dniu 2010-08-02 13:47, Kamil Nowak 'Amil' pisze:
> Wymyslilem sobie ze w swoim projekcie chcialbym zastosowac dwa
> niezalezne gazniki. Tak na probe. Wzgledy ze tak powiem
> odlshoolowo-estetyczne, bo chcialbym powerfiltry na boki lekko wystawic.
> Silnik to twin, XS360/400. Temat ciekawy. Poki co teoretycznie sie
> przymierzam i nie mowcie mi ze ciezko to bedzie wyregulowac i w ogole,
> bo i tak bedzie ciezko bo i wydech i dolot otwarte, wiec bedzie masakra
> zeby to ladnie ustawic.
>
> No ale jedyny problem techniczny ktory nie daje mi spokoju to jak
> rozgalezic linke gazu do 2 niezaleznych przepustnic? Jak to bylo robione
> w ruskach? Wiem ze w dawnych czasach (kiedy ruski rzadzily na ulicach)
> dazylo sie do jednego gaznika w bokserze i tak tez wszyscy rzezbili, ale
> ja chce pod prad :)
>
> Poki co czysto teoretycznie rozwazam ta opcje, ale kusi mnie.
>

Zdobadz linke gazu od dowolnego Suzuki Intrudera - 700,750,800 albo 1400.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry

Kuczu wrote:
> W dniu 2010-08-02 13:47, Kamil Nowak 'Amil' pisze:
>> Wymyslilem sobie ze w swoim projekcie chcialbym zastosowac dwa
>> niezalezne gazniki. Tak na probe. Wzgledy ze tak powiem
>> odlshoolowo-estetyczne, bo chcialbym powerfiltry na boki lekko
>> wystawic. Silnik to twin, XS360/400. Temat ciekawy. Poki co
>> teoretycznie sie przymierzam i nie mowcie mi ze ciezko to bedzie
>> wyregulowac i w ogole, bo i tak bedzie ciezko bo i wydech i dolot
>> otwarte, wiec bedzie masakra zeby to ladnie ustawic.
>>
>> No ale jedyny problem techniczny ktory nie daje mi spokoju to jak
>> rozgalezic linke gazu do 2 niezaleznych przepustnic? Jak to bylo
>> robione w ruskach? Wiem ze w dawnych czasach (kiedy ruski rzadzily
>> na ulicach) dazylo sie do jednego gaznika w bokserze i tak tez
>> wszyscy rzezbili, ale ja chce pod prad :)
>>
>> Poki co czysto teoretycznie rozwazam ta opcje, ale kusi mnie.
>>
>
> Zdobadz linke gazu od dowolnego Suzuki Intrudera - 700,750,800 albo
> 1400.

Albo (prawie) dowolnego skuterka 2T, tam jest rozdzielacz linki gazu: jedna
na przepustnice druga do dozownika.

--
Pozdr..

Michał Demczuk
www.demczuk.pl
Dealer: Husqvarna, Kymco

do góry