Jak dla mnie za krótka droga zahamowania.
Co nie zmienia, że za 100/50 i omijanie na przejściu to powinny być kratki bez
zawiasów.


-----
> To 130 by też nie było takie niemożliwe.

do góry

W dniu 04.11.2019 o 07:58, Miroo pisze:
> W dniu 2019-11-02 o 15:42, Shrek pisze:
>> Wątpięm czy literalnie tak, ale... to byłoby to urzeczywistnienie
>> (postulowanej przez wszystkich) zasady podwójnego zabaezpieczenia -
>> pieszy ryzykuje swoje życie i zdrowie, więc ciężko o lepszą motywację, z
>> drugiej strony kierowca jak go potrąci pójdzie siedzieć więc... lepszego
>> podwójnego zabezpieczenia nie wykombinujesz.
>
> To nie działa. Pieszy będzie myślał "ja mam pierwszeństwo i będzie jego
> wina", a nie o połamanych kościach i bolesnej rekonwalescencji.

Jak pieszy będzie miał w d4 instynkt samozachowawczy, to żadne inne
prawo go nie zniechęci.

> Kierowcy też tak mają.

No właśnie. Tylko oni rysykują cudzym życiem, więc łatwiej im to
przychodzi. Statystyki są jasne - przyznanie pieszym jasnego
pierwszeństwa powoduje mniej zgonów - nie trzeba tu gdybać, bo są dostępne.


--
Shrek

do góry

W dniu 04.11.2019 o 07:31, Marcin Debowski pisze:

>> Nie wątpię. Ale obawiam się tych co rzeczywiście wystartują, bo słabo
>> będą lot kontrolować.
>
> To na wysepce też wystartują. Nic nie jest w 100% debiloodporne.

Problem w tym, że one są właśnie na idiotów.

--
Shrek

do góry

W dniu 04.11.2019 o 11:13, ąćęłńóśźż pisze:
> Jak dla mnie za krótka droga zahamowania.

45 metrów za przejściem + długość (szerokość) przejścia + pewnie hamował
wcześniej. Nie takie bardzo nieprawdopodobne.

> Co nie zmienia, że za 100/50 i omijanie na przejściu to powinny być
> kratki bez zawiasów.

Za odpowiadanie nad cytatem w zawiasach:P


--
Shrek

do góry

W dniu poniedziałek, 4 listopada 2019 12:13:02 UTC-6 użytkownik Shrek napisał:
> W dniu 04.11.2019 o 07:58, Miroo pisze:
> > W dniu 2019-11-02 o 15:42, Shrek pisze:
> >> Wątpięm czy literalnie tak, ale... to byłoby to urzeczywistnienie
> >> (postulowanej przez wszystkich) zasady podwójnego zabaezpieczenia -
> >> pieszy ryzykuje swoje życie i zdrowie, więc ciężko o lepszą motywację, z
> >> drugiej strony kierowca jak go potrąci pójdzie siedzieć więc... lepszego
> >> podwójnego zabezpieczenia nie wykombinujesz.
> >
> > To nie działa. Pieszy będzie myślał "ja mam pierwszeństwo i będzie jego
> > wina", a nie o połamanych kościach i bolesnej rekonwalescencji.
>
> Jak pieszy będzie miał w d4 instynkt samozachowawczy, to żadne inne
> prawo go nie zniechęci.
>
> > Kierowcy też tak mają.
>
> No właśnie. Tylko oni rysykują cudzym życiem, więc łatwiej im to
> przychodzi. Statystyki są jasne - przyznanie pieszym jasnego
> pierwszeństwa powoduje mniej zgonów - nie trzeba tu gdybać, bo są dostępne.
>
>

Gdzie te statystyki?
Hint: To ze gdzies cos dziala nie znaczy ze automatycznie u nas zadziala.
Hint2: Miasta sa rozne i cos co dziala w berlinie nie musi dzialac w Warszawie,
krakowie czy koziej wolce.

do góry

A ktoś zeznawał, że hamował?
Ślady są?
kapelinder napisze, że jakby nie hamował to by przejechał.


-----
> pewnie hamował wcześniej

do góry

W dniu 04.11.2019 o 19:50, s...@g...com pisze:

>> No właśnie. Tylko oni rysykują cudzym życiem, więc łatwiej im to
>> przychodzi. Statystyki są jasne - przyznanie pieszym jasnego
>> pierwszeństwa powoduje mniej zgonów - nie trzeba tu gdybać, bo są dostępne.
>>
>>
>
> Gdzie te statystyki?

Tu na przykład

https://www.europarl.europa.eu/news/pl/headlines/soc
iety/20190410STO36615/statystyki-smiertelnosci-na-dr
ogach-w-ue-infografika

> Hint: To ze gdzies cos dziala nie znaczy ze automatycznie u nas zadziala.

Nie, ale jest niezłym prognostykiem.

> Hint2: Miasta sa rozne i cos co dziala w berlinie nie musi dzialac w Warszawie,
krakowie czy koziej wolce.

Jak wyżej. Generalnie widać bardzo silną korelacje - oczywiście w teorii
nie musi to oznaczać związku przyczynowo skutkowego, ale wszyscy wiemy,
że tak właśnie jest.


--
Shrek

do góry

W dniu 04.11.2019 o 20:20, ąćęłńóśźż pisze:
> A ktoś zeznawał, że hamował?
> Ślady są?

Prawdę mówiąc nie wiem. ZDM twierdzi, że 130, policja nie potwierdza nie
zaprzecza, z filmu widać że jechał o wiele szybciej niż reszta. Średnia
warszawska wynosi 70. Ofiara zrobiła podwójne salto. Te 130 prawdę
mówiąc nie wygląda nierealnie.


--
Shrek

do góry

Z tych statystyk nie wynika że w wyniku wprowadzenia ułatwień dla pieszych przy
przechodzeniu po przejściu spadła ilość zabitych na przejsciach. Chcesz wiedzieć
gdzie możesz sobie takie statystyki wsadzić czy sam się domyslisz.

do góry

On 2019-11-04, Shrek <...@w...pl> wrote:
> W dniu 04.11.2019 o 07:31, Marcin Debowski pisze:
>
>>> Nie wątpię. Ale obawiam się tych co rzeczywiście wystartują, bo słabo
>>> będą lot kontrolować.
>>
>> To na wysepce też wystartują. Nic nie jest w 100% debiloodporne.
>
> Problem w tym, że one są właśnie na idiotów.

To barwna i zróżnicowana społeczność.

--
Marcin

do góry