Passacik 2004 GLX, 2,8litra V6 benzyna, automat.
150 tyś mil nabite na liczniku.

Trzęsło, wibrowało autem - więc na początek wyważyłem koła...
Mechanik co mi wyważał uznał że 2 alufelgi ciut pokrzywione,
że biły ale wyważył "na zero". Te pokrzywione wsadził na tył auta...

Auto wyraźnie poprawiło się... ale wciąż jest pewien ciekawy efekt
wibrowania przodem auta i kierownicą tylko gdy się przyspiesza
zwłaszcza na autostradzie. Dodatkowo jest pewien efekt rezonansu,
gdzie wibrowanie jest najsilniejsze przy wchodzeniu w pewne rejony
prędkości, a słabnie gdy przechodzę te krytyczne prędkości i jadę
ciut wolniej lub ciut szybciej. To tak jakby wzmacniało się wibrowanie
przy stabilnym przyspieszaniu gdy wchodzę w rejon 40mph potem
między 40-50 wibrowanie prawie ustaje aby przy 60 mpg się znów
pojawić i potem przy 70mph jest lepiej aby znów przy 80-85 było
mocniej wyczuwalne.

Co to może być?
Półośki? Skrzynia? Poduszki gumowe pod silnikiem?

Miałem kiedyś wibrowanie przy przyspieszaniu w Hondzie
Accord i trzeba było wymienić półośki - jakieś rezonatory
gumowe były tam pozakładane przez fabrykę i się skiepściły.
Po wymianie półosiek w Hondzie jak ręką odjął...

p.s. Dla punktu odniesienia, prędkość 60mph to 100km/h.

do góry

Dnia Tue, 19 Sep 2017 23:57:19 -0500, Pszemol napisał(a):

> Co to może być?
> Półośki? Skrzynia? Poduszki gumowe pod silnikiem?

Brzmi jak przeguby.

> Miałem kiedyś wibrowanie przy przyspieszaniu w Hondzie
> Accord i trzeba było wymienić półośki - jakieś rezonatory
> gumowe były tam pozakładane przez fabrykę i się skiepściły.
> Po wymianie półosiek w Hondzie jak ręką odjął...

Na te rezonatory to jest taki sposób, że jak się skiepszczą to je po prostu
można wywalić ;)

do góry

Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> wrote:
> Dnia Tue, 19 Sep 2017 23:57:19 -0500, Pszemol napisał(a):
>
>> Co to może być?
>> Półośki? Skrzynia? Poduszki gumowe pod silnikiem?
>
> Brzmi jak przeguby.

CV joint? A czemu tak sądzisz? I jak to zweryfikować? Gumy na przegubach
mam suche, niepopękane...

>> Miałem kiedyś wibrowanie przy przyspieszaniu w Hondzie
>> Accord i trzeba było wymienić półośki - jakieś rezonatory
>> gumowe były tam pozakładane przez fabrykę i się skiepściły.
>> Po wymianie półosiek w Hondzie jak ręką odjął...
>
> Na te rezonatory to jest taki sposób, że jak się skiepszczą to je po prostu
> można wywalić ;)
>

do góry

Mozesz nie wierzyc ze przeguby, przymusu nie ma.

do góry

Zenek Kapelinder <4...@g...com> wrote:
> Mozesz nie wierzyc ze przeguby, przymusu nie ma.

Zenek, nie o to chodzi że "nie wierzę".

Szukam sposobu aby się upewnić na 100% że to jest przyczyną wibracji.

Kupiłem ten złom za bardzo niewielkie pieniądze nie po to aby teraz wywalać
tysiące na naprawy czegoś, co nie jest niezbędne :-)

Powiedz mi, co konkretnie wskazuje dla Ciebie przeguby?

do góry

Trzepanie kierownicy wskazuje ze to mmoze byc cos z kolami albo przegubami. Zsun
oslone z przegubu i sprawdz czy jest smar. W najgorszym przypadku dolozysz do
interesu opaske.

do góry

W dniu 2017-09-20 o 16:15, Pszemol pisze:

> Powiedz mi, co konkretnie wskazuje dla Ciebie przeguby?
>
Złe przeguby zwykle trzeszczą przy powolnym a mocnym skręcaniu samochodem.

do góry

t-1 <t...@t...pl> wrote:
> W dniu 2017-09-20 o 16:15, Pszemol pisze:
>
>> Powiedz mi, co konkretnie wskazuje dla Ciebie przeguby?
>>
> Złe przeguby zwykle trzeszczą przy powolnym a mocnym skręcaniu samochodem.
>

No wiem, dlatego sie dopytuje Tomasza i Zenka dlaczego przeguby
podejrzewaja gdy symptomy sa przy jezdzie na wprost (autostrada).

do góry

"Zenek Kapelinder" <4...@g...com> wrote in message
news:35a416fa-5158-4fcb-8ef9-7bd2dc4e31e5@googlegrou
ps.com...
> Trzepanie kierownicy wskazuje ze to mmoze byc cos z kolami albo
> przegubami. Zsun oslone z przegubu i sprawdz czy jest smar. W najgorszym
> przypadku dolozysz do interesu opaske.

Mogę Zenku, mogę sprawdzić czy jest w środku smar...
Ale nie rozumiem czemu miałoby go tam nie być
skoro osłona gumowa jest cała, niepopękana, niepodarta?
Czy możesz mi podpowiedzieć? Ten towot wyparował stamtąd?

Nie bardzo rozumiem Twojego toku myślenia:
objawy są przy jeździe na wprost, osłona gumowa
cała - co wskazuje na przeguby???
Równie dobrze mógłbyś kazać mi sprawdzić czy
mam płyn w układzie wspomagania kierownicy ;-)

do góry

to nie tok myslenia tylko doswiadczenie. Tak kiedys mialem. Trzepalo kierownica przy
przyspieszaniu. Jak doszedl do predkosci przestawalo. Dodawalem gazu telepalo.
Zsunalem oslone i smar byl ale jakos malo. Dopakowalem smaru i przestalo telepac. Jak
twoj samochod to starzyzna to moze byc za malo smaru albo sie juz smar wysmarowal.

do góry