"Zenek Kapelinder" <4...@g...com> wrote in message
news:c0c95e4f-f15e-4e45-afb7-bb96e7c81966@googlegrou
ps.com...
> to nie tok myslenia tylko doswiadczenie. Tak kiedys mialem. Trzepalo
> kierownica przy przyspieszaniu. Jak doszedl do predkosci przestawalo.
> Dodawalem gazu telepalo. Zsunalem oslone i smar byl ale jakos malo.
> Dopakowalem smaru i przestalo telepac. Jak twoj samochod to starzyzna to
> moze byc za malo smaru albo sie juz smar wysmarowal.

Do którego przegubu na półośce dodałeś smaru?
Do zewnętrznego czy wewnętrznego?

do góry

Zewnetrznego.

do góry

Dnia Wed, 20 Sep 2017 12:38:13 -0000 (UTC), Pszemol napisał(a):

> Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> wrote:
>> Dnia Tue, 19 Sep 2017 23:57:19 -0500, Pszemol napisał(a):
>>
>>> Co to może być?
>>> Półośki? Skrzynia? Poduszki gumowe pod silnikiem?
>>
>> Brzmi jak przeguby.
>
> CV joint? A czemu tak sądzisz? I jak to zweryfikować? Gumy na przegubach
> mam suche, niepopękane...

Tak się u mnie robi po przeciążeniu przegubu, zarówno jak się zacierają jak
i luzują.

Zweryfikować po części można tak, że to się zmienia wraz z kątem pracy
przegubu, czyli w ostrych zakrętach, jak przegub pracuje pod różnymi
kątami z powodu przechylania się samochodu, to te drgania Ci się będę
zmieniać.

Można też spróbować podnieść przód, rozpędzić koła i zobaczyć czy drgania
się zmieniają przy skrętach kierownicy.

do góry

"Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> wrote in message
news:1nht5f1umuyz2.1kzz5xqk02f6k.dlg@40tude.net...
> Dnia Wed, 20 Sep 2017 12:38:13 -0000 (UTC), Pszemol napisał(a):
>
>> Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> wrote:
>>> Dnia Tue, 19 Sep 2017 23:57:19 -0500, Pszemol napisał(a):
>>>
>>>> Co to może być?
>>>> Półośki? Skrzynia? Poduszki gumowe pod silnikiem?
>>>
>>> Brzmi jak przeguby.
>>
>> CV joint? A czemu tak sądzisz? I jak to zweryfikować? Gumy na przegubach
>> mam suche, niepopękane...
>
> Tak się u mnie robi po przeciążeniu przegubu, zarówno jak się zacierają
> jak
> i luzują.
>
> Zweryfikować po części można tak, że to się zmienia wraz z kątem pracy
> przegubu, czyli w ostrych zakrętach, jak przegub pracuje pod różnymi
> kątami z powodu przechylania się samochodu, to te drgania Ci się będę
> zmieniać.
>
> Można też spróbować podnieść przód, rozpędzić koła i zobaczyć czy
> drgania się zmieniają przy skrętach kierownicy.

Intersujące... dzięki.

do góry