Dnia Mon, 06 May 2013 15:39:49 +0200, DoQ napisał(a):

> Szyby masz zaparowane po postoju w temperaturze -20sC?

Naucz sie czytac ze zrozumieniem - napisalem, ze "dosc szybko zaparowane".
Po tym, jak juz je odskrobiesz z zewnatrz, wsiadziesz i jedziesz.

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

do góry

W dniu 2013-05-06 18:08, Maciek pisze:
>> Szyby masz zaparowane po postoju w temperaturze -20sC?
> Naucz sie czytac ze zrozumieniem - napisalem, ze "dosc szybko zaparowane".
> Po tym, jak juz je odskrobiesz z zewnatrz, wsiadziesz i jedziesz.

To napraw złom którym się poruszasz.

do góry

W dniu 2013-05-06 17:46, J.F pisze:

> A przy tym zawsze sie okaze ze troche wyleje sie na oryginalna
> wykladzine :-(

Trzeba uważać.

> Zazwyczaj nie ma potrzeby.

Raczej możliwości...

> A jak jest ... wyzymanie wymyslono dawno temu :-)

Już lecę wyżymać błotniste dywaniki ;)

> A jak sie nie da ... to i w samochodzie nie poleci :-)

I ta wilgoć sobie paruje, środek wilgotnieje, szybciej i bardziej
śmierdzi, szyby parują...

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Avensis CDT220 1CDFTV sedan'01
Avensis ADT250 1ADFTV sedan'08
Majesty YP125R SE068 sqter'08

do góry

W dniu 2013-05-06 17:09, LEPEK pisze:
>> Następny.. a jak naniesiesz śniegu na gumowy dywanik, włączysz
>> ogrzewanie to woda z tego dywaniku w cudowny sposób nie paruje czy też
>> wsiadasz w skarpetkach?
> Jestem w stanie wyciągnąć dywanik i wylać wodę poza samochód. Z
> "materiałowych" nie wyleję.

Aha i robisz to za każdym razem jak tylko wsiądziesz do samochodu?
Aż boję się myśleć jak bardzo można komplikować sobie życie...
Co z resztkami śniegu w protektorach obuwia? Wystawiasz nogę i wybierasz
śnieg specjalną szczoteczką?

do góry

W dniu 2013-05-06 17:20, LEPEK pisze:

>> Auto nie muzeum, nie oglądaniu służy.
> Kolega mawia - samochód służy do jeżdżenia, nie do sprzątania.
> Utrzymanie jako takiego porządku - owszem. Ale rytualne cotygodniowe
> wylizywanie? Mam co robić w życiu ;)

Za to rytualne wylewanie wody z gumowych dywaników to jest to!

do góry

W dniu 2013-05-06 18:47, DoQ pisze:

> Aha i robisz to za każdym razem jak tylko wsiądziesz do samochodu?

Nie, no pewnie że nie za każdym razem - tylko, jak jest dość dużo. A
najłatwiej to rano wykruszyć ;)

> Aż boję się myśleć jak bardzo można komplikować sobie życie...

Tyle, że widzisz - te komplikacje to jedynie twoje koncepcje.

> Co z resztkami śniegu w protektorach obuwia? Wystawiasz nogę i wybierasz
> śnieg specjalną szczoteczką?

Przecież w takim przypadku nie miałbym wody na dywanikach.

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Avensis CDT220 1CDFTV sedan'01
Avensis ADT250 1ADFTV sedan'08
Majesty YP125R SE068 sqter'08

do góry

W dniu 2013-05-06 18:51, DoQ pisze:

> Za to rytualne wylewanie wody z gumowych dywaników to jest to!

Ale jakie rytualne? Wylewam (bądź wysypuję lód) jak się trochę
nagromadzi. Nie jestem pedantem, ale też nie lubię np. mokrych nogawek
spodni.

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Avensis CDT220 1CDFTV sedan'01
Avensis ADT250 1ADFTV sedan'08
Majesty YP125R SE068 sqter'08

do góry

Dnia Mon, 06 May 2013 18:27:31 +0200, DoQ napisał(a):

> To napraw złom którym się poruszasz.

"Zlom" jest calkiem sprawny i napraw nie wymaga.

Pewnie nie slyszales, ze para m.in. z oddechu skrapla sie na lodowatej
szybie...

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

do góry

W dniu 2013-05-06 19:25, LEPEK pisze:
>> Aha i robisz to za każdym razem jak tylko wsiądziesz do samochodu?
> Nie, no pewnie że nie za każdym razem - tylko, jak jest dość dużo. A
> najłatwiej to rano wykruszyć ;)
>> Co z resztkami śniegu w protektorach obuwia? Wystawiasz nogę i wybierasz
>> śnieg specjalną szczoteczką?
>> Przecież w takim przypadku nie miałbym wody na dywanikach.

W takim razie, spróbuj określić jakim cudem ta stojąca podczas jazdy
woda na gumowych dywanikach nie powoduje parowania szyb, a nasiąknięty
welur już tak? Może jednak jeździsz bez ogrzewania?

do góry

Mon, 06 May 2013 14:01:04 +0200, Mirek Ptak

>> No właśnie. Nie ma po co, zatem po co o tym wspominasz?
> Bo po co osuszać bardzo suche powietrze?

Żeby nie klepać na jałowo, poproszę o (pełne) wartości tego "bardzo suchego
powietrza" (przy założeniu, że znajdujemy się w PL np. w WAW). :P

> Gdybym się lepiej znał, albo miał czas na research to bym może głośniej
> zaprotestował, a tak to tylko poproszę o schemat tak niedorzecznie
> zbudowanego układu klimatyzacji

Musisz do EPC producenta zerknąć (jeśli masz taką możliwość) i poskładać
całość do kupy z poszczególnych elementów. Ja dostępu do EPC Mazdy (już)
niestety nie posiadam, ale ze 3 lata temu to badałem i tak to wyglądało.
Nigdzie w sieci nie spotkałem się z pełnym schematem klimatyzacja +
ogrzewanie, także tu Ci nie pomogę.

> bo najpierw grzanie, a potem chłodzenie jest zupełnie
> porąbanym pomysłem od strony energetycznej moim zdaniem.

W pewnym sensie tak. Biorąc jednak pod uwagę że silnik tak czy siak ciepło
wydziela i musi zostać odprowadzone, ponadto na zewnątrz jest chłodno i nie
ma problemu z oddawaniem ciepła ze skraplacza, oraz jest możliwość
sterowania temperaturą powietrza jakie dociera do parownika, już takie
strasznie porąbane nie jest. Przecież nie chodzi o to żeby na parownik
puszczać non-stop gorące powietrze, a i można nie "katować" bez sensu
sprężarki.

--
Pozdor Myjk

do góry