On 2019-05-06 15:59, Budzik wrote:
> Użytkownik ddddddddddddd d...@f...pl ...
>
>>>> Do tego nie potrzeba pełnej autonomii pojazdów, wystarczy
>>>> wspomaganie. No i to jest z gruntu głupie bo ludzie różne potrzeby
>>>> mają i różnymi pojazdami dysponują. Pociągi też różnymi
>>>> prędkościami jeżdżą i różne priorytety przejazu mają.
>>>>
>>> Co z tego ze posiadaja rozne pojazdy?
>>> Sugerujesz ze jak ktos ma porsche to ma prawo szybciej jezdzic po
>>> miescie niz posiadacz tipo?
>>
>> w mieście może różnica niewielka, ale np. na autostradzie ze 140 czy
>> 180km/h które auto szybciej wyhamuje - Tipo czy Porsche?
>>
> W Polsce nie wolno 180 wiec i autonomiczne nie powinny tyle jezdzic.

Wręcz przeciwnie. Systemy wprowadza się by zwiększyć osiągi.

do góry

Użytkownik kk k...@o...pl.invalid ...

>>>>> Do tego nie potrzeba pełnej autonomii pojazdów, wystarczy
>>>>> wspomaganie. No i to jest z gruntu głupie bo ludzie różne potrzeby
>>>>> mają i różnymi pojazdami dysponują. Pociągi też różnymi
>>>>> prędkościami jeżdżą i różne priorytety przejazu mają.
>>>>>
>>>> Co z tego ze posiadaja rozne pojazdy?
>>>> Sugerujesz ze jak ktos ma porsche to ma prawo szybciej jezdzic po
>>>> miescie niz posiadacz tipo?
>>>
>>> w mieście może różnica niewielka, ale np. na autostradzie ze 140 czy
>>> 180km/h które auto szybciej wyhamuje - Tipo czy Porsche?
>>>
>> W Polsce nie wolno 180 wiec i autonomiczne nie powinny tyle jezdzic.
>
> Wręcz przeciwnie. Systemy wprowadza się by zwiększyć osiągi.
>
Jakies zrodło?

Byc moze docelowo by sie to udało, ale na pewno nie w pierwszych etapach.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Kiedy dyplomata mówi "tak", oznacza to "może"; kiedy mówi "może",
ma na myśli "nie"; kiedy mówi "nie", nie jest dyplomatą."
Henry Louis Mencken

do góry

Użytkownik kk k...@o...pl.invalid ...

>>>>
>>>> Potrafie sobie wyobrazic sznur samochodów jadacych płynnie przez
>>>> miasto stałym tempem bo ich komputery porozumiewaja sie z
>>>> komputerami sygnalizacji i dopasowuja do nich predkosc płynnego
>>>> przejazdu na całkiem sporych odcinkach.
>>>
>>> Do tego nie potrzeba pełnej autonomii pojazdów, wystarczy
>>> wspomaganie. No i to jest z gruntu głupie bo ludzie różne potrzeby
>>> mają i różnymi pojazdami dysponują. Pociągi też różnymi
>>> prędkościami jeżdżą i różne priorytety przejazu mają.
>>>
>> Co z tego ze posiadaja rozne pojazdy?
>> Sugerujesz ze jak ktos ma porsche to ma prawo szybciej jezdzic po
>> miescie niz posiadacz tipo?
>
> To oczywiste. Różne pojazdy mają różne możliwości także te
> autonomiczne.
>
Zart?
Masz limity predkosci które kazdy pojazd przekracza co do swoich
mozliwości.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Zbyt wiele wiedzy nigdy nie ułatwia decyzji."
Frank Herbert

do góry

On 2019-05-06 22:59, Budzik wrote:
> Użytkownik kk k...@o...pl.invalid ...
>
>>>>>
>>>>> Potrafie sobie wyobrazic sznur samochodów jadacych płynnie przez
>>>>> miasto stałym tempem bo ich komputery porozumiewaja sie z
>>>>> komputerami sygnalizacji i dopasowuja do nich predkosc płynnego
>>>>> przejazdu na całkiem sporych odcinkach.
>>>>
>>>> Do tego nie potrzeba pełnej autonomii pojazdów, wystarczy
>>>> wspomaganie. No i to jest z gruntu głupie bo ludzie różne potrzeby
>>>> mają i różnymi pojazdami dysponują. Pociągi też różnymi
>>>> prędkościami jeżdżą i różne priorytety przejazu mają.
>>>>
>>> Co z tego ze posiadaja rozne pojazdy?
>>> Sugerujesz ze jak ktos ma porsche to ma prawo szybciej jezdzic po
>>> miescie niz posiadacz tipo?
>>
>> To oczywiste. Różne pojazdy mają różne możliwości także te
>> autonomiczne.
>>
> Zart?
> Masz limity predkosci które kazdy pojazd przekracza co do swoich
> mozliwości.
>

Możliwości hamowania.

do góry

On 2019-05-06 22:59, Budzik wrote:
> Użytkownik kk k...@o...pl.invalid ...
>
>>>>>> Do tego nie potrzeba pełnej autonomii pojazdów, wystarczy
>>>>>> wspomaganie. No i to jest z gruntu głupie bo ludzie różne potrzeby
>>>>>> mają i różnymi pojazdami dysponują. Pociągi też różnymi
>>>>>> prędkościami jeżdżą i różne priorytety przejazu mają.
>>>>>>
>>>>> Co z tego ze posiadaja rozne pojazdy?
>>>>> Sugerujesz ze jak ktos ma porsche to ma prawo szybciej jezdzic po
>>>>> miescie niz posiadacz tipo?
>>>>
>>>> w mieście może różnica niewielka, ale np. na autostradzie ze 140 czy
>>>> 180km/h które auto szybciej wyhamuje - Tipo czy Porsche?
>>>>
>>> W Polsce nie wolno 180 wiec i autonomiczne nie powinny tyle jezdzic.
>>
>> Wręcz przeciwnie. Systemy wprowadza się by zwiększyć osiągi.
>>
> Jakies zrodło?
>
> Byc moze docelowo by sie to udało, ale na pewno nie w pierwszych etapach.
>

Jak nie ma lepszych osiągów to po co je chcesz wprowadzać?

do góry

Użytkownik kk k...@o...pl.invalid ...

>>>>>>> Do tego nie potrzeba pełnej autonomii pojazdów, wystarczy
>>>>>>> wspomaganie. No i to jest z gruntu głupie bo ludzie różne
>>>>>>> potrzeby mają i różnymi pojazdami dysponują. Pociągi też
>>>>>>> różnymi prędkościami jeżdżą i różne priorytety przejazu mają.
>>>>>>>
>>>>>> Co z tego ze posiadaja rozne pojazdy?
>>>>>> Sugerujesz ze jak ktos ma porsche to ma prawo szybciej jezdzic
>>>>>> po miescie niz posiadacz tipo?
>>>>>
>>>>> w mieście może różnica niewielka, ale np. na autostradzie ze 140
>>>>> czy 180km/h które auto szybciej wyhamuje - Tipo czy Porsche?
>>>>>
>>>> W Polsce nie wolno 180 wiec i autonomiczne nie powinny tyle
>>>> jezdzic.
>>>
>>> Wręcz przeciwnie. Systemy wprowadza się by zwiększyć osiągi.
>>>
>> Jakies zrodło?
>>
>> Byc moze docelowo by sie to udało, ale na pewno nie w pierwszych
>> etapach.
>>
> Jak nie ma lepszych osiągów to po co je chcesz wprowadzać?
>
A jak sądzisz?

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Istota, która przez całe życie tworzyła pewne określone wyobrażenie
swojej osoby, zginie raczej, niż stanie się antytezą tego wyobrażenia."
Frank Herbert

do góry

Użytkownik kk k...@o...pl.invalid ...

>>>>>> Potrafie sobie wyobrazic sznur samochodów jadacych płynnie przez
>>>>>> miasto stałym tempem bo ich komputery porozumiewaja sie z
>>>>>> komputerami sygnalizacji i dopasowuja do nich predkosc płynnego
>>>>>> przejazdu na całkiem sporych odcinkach.
>>>>>
>>>>> Do tego nie potrzeba pełnej autonomii pojazdów, wystarczy
>>>>> wspomaganie. No i to jest z gruntu głupie bo ludzie różne potrzeby
>>>>> mają i różnymi pojazdami dysponują. Pociągi też różnymi
>>>>> prędkościami jeżdżą i różne priorytety przejazu mają.
>>>>>
>>>> Co z tego ze posiadaja rozne pojazdy?
>>>> Sugerujesz ze jak ktos ma porsche to ma prawo szybciej jezdzic po
>>>> miescie niz posiadacz tipo?
>>>
>>> To oczywiste. Różne pojazdy mają różne możliwości także te
>>> autonomiczne.
>>>
>> Zart?
>> Masz limity predkosci które kazdy pojazd przekracza co do swoich
>> mozliwości.
>>
> Możliwości hamowania.
>
Sugerujesz ze sa samochody ktore nie maja mozliwości hamowania?

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
Dyplomata potrafi powiedzieć "idź do diabła" w taki sposób,
że właściwie cieszysz się na tę wyprawę.

do góry

W dniu 06.05.2019 o 20:39, kk pisze:
>> ja tam nie mogę się doczekać autonomii w firmowym vanie :) ale na
>> długie trasy to i w prywatnym fajnie byłoby się zdrzemnąć 2h za
>> kierownicą
>>
>
> Nie masz drugiego kierowcy?

wyobraź sobie że ani firmowo ani prywatnie nikt nie chce płacić mojemu
zastępcy :)

--
Pozdrawiam
Lukasz

do góry

W dniu niedziela, 5 maja 2019 11:57:17 UTC+2 użytkownik kk napisał:

> Mógłbyś nam to jakoś rozpisać?
>
> Roczne koszty z podziałem na pojazd, paliwo i kierowcę.

Zacznijmy od kierowcy
Jeśli autobus ma być w ciągłym ruchu potrzeba min 5 kierowców
Każdy z nich zarabia na rękę powiedzmy 4tys to dla pracodawcy koszt ok 7tys. Dolicz
urlopy kierowców itp i wychodzi pól miliona rocznie

do góry

On Mon, 06 May 2019 22:31:35 -0700, Kris wrote:
> W dniu niedziela, 5 maja 2019 11:57:17 UTC+2 użytkownik kk napisał:
>
>> Mógłbyś nam to jakoś rozpisać?
>>
>> Roczne koszty z podziałem na pojazd, paliwo i kierowcę.
>
> Zacznijmy od kierowcy Jeśli autobus ma być w ciągłym ruchu potrzeba min
> 5 kierowców Każdy z nich zarabia na rękę powiedzmy 4tys to dla
> pracodawcy koszt ok 7tys. Dolicz urlopy kierowców itp i wychodzi pól
> miliona rocznie

Z tą poprawką, że średnia płaca kierowcy autobusu w mojej części Europy
to 1990 Eur netto.

Mateusz

do góry