Dnia Tue, 1 Sep 2020 11:32:09 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

> Hello Adam,
>
> Tuesday, September 1, 2020, 10:10:50 AM, you wrote:
>
>>>> To nie bateria płaska do latarki z dwoma stykami. Tu sprawa jest
>>>> bardziej skomplikowana.
>>> Ale koniec końcem z tego akumulatora też wychodzą dwa druty:
>>> plus i minus. Całkiem jak w baterii płaskiej do latarki.
>>> I patrz pan, nawet nie-elektryki naszpikowane elektroniką -
>>> te pińcet też skomplikowanych kabli i drucików podłączonych
>>> jest do dwóch klem wyjmowanego akumulatora.
>> Poza tym można tymi dwoma przewodami puszczać dodatkowe sygnały
>> sterujące/kontrolne, coś jak I2C. A reszta elektroniki wykonawczej
>> (łącznie z balanserami) zamknięta w puszce z akumulatorem jako kompletny
>> pakiet.
>
> Teoretycy-gawędziarze... Hydraulikę też w przewodach mocy umieścisz?

Ja tylko czekam aż pierwsza blondynka ruszy spod mega-ładowarki nie
odłączywszy kabla :)
--
Jacek
-I hate haters-

do góry

On 01/09/2020 12:12, Jacek Maciejewski wrote:
> Dnia Tue, 1 Sep 2020 11:32:09 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):
>
>> Hello Adam,
>>
>> Tuesday, September 1, 2020, 10:10:50 AM, you wrote:
>>
>>>>> To nie bateria płaska do latarki z dwoma stykami. Tu sprawa jest
>>>>> bardziej skomplikowana.
>>>> Ale koniec końcem z tego akumulatora też wychodzą dwa druty:
>>>> plus i minus. Całkiem jak w baterii płaskiej do latarki.
>>>> I patrz pan, nawet nie-elektryki naszpikowane elektroniką -
>>>> te pińcet też skomplikowanych kabli i drucików podłączonych
>>>> jest do dwóch klem wyjmowanego akumulatora.
>>> Poza tym można tymi dwoma przewodami puszczać dodatkowe sygnały
>>> sterujące/kontrolne, coś jak I2C. A reszta elektroniki wykonawczej
>>> (łącznie z balanserami) zamknięta w puszce z akumulatorem jako kompletny
>>> pakiet.
>>
>> Teoretycy-gawędziarze... Hydraulikę też w przewodach mocy umieścisz?
>
> Ja tylko czekam aż pierwsza blondynka ruszy spod mega-ładowarki nie
> odłączywszy kabla :)
>

Obstawiam, ze elektryczne auta maja odpowiednie zabezpieczenia na taka
ewentualnosc.

do góry

W dniu 2020-09-01 o 13:12, Jacek Maciejewski pisze:
> Dnia Tue, 1 Sep 2020 11:32:09 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):
>
>> Hello Adam,
>>
>> Tuesday, September 1, 2020, 10:10:50 AM, you wrote:
>>
>>>>> To nie bateria płaska do latarki z dwoma stykami. Tu sprawa jest
>>>>> bardziej skomplikowana.
>>>> Ale koniec końcem z tego akumulatora też wychodzą dwa druty:
>>>> plus i minus. Całkiem jak w baterii płaskiej do latarki.
>>>> I patrz pan, nawet nie-elektryki naszpikowane elektroniką -
>>>> te pińcet też skomplikowanych kabli i drucików podłączonych
>>>> jest do dwóch klem wyjmowanego akumulatora.
>>> Poza tym można tymi dwoma przewodami puszczać dodatkowe sygnały
>>> sterujące/kontrolne, coś jak I2C. A reszta elektroniki wykonawczej
>>> (łącznie z balanserami) zamknięta w puszce z akumulatorem jako kompletny
>>> pakiet.
>>
>> Teoretycy-gawędziarze... Hydraulikę też w przewodach mocy umieścisz?
>
> Ja tylko czekam aż pierwsza blondynka ruszy spod mega-ładowarki nie
> odłączywszy kabla :)
>

Nie da się ruszyć bez odpięcia kabla.
T.

do góry

To tak jakby w domu w kuchni włączyć jednocześnie cztery fajerki, piekarnik i
napie....ać całą dobę.
Żeby przejechać ile?


-----
> Przy instalacji 3x400V/63A masz do dyspozycji 43 kW.
> 300/43 - 7 godzin na goło a w praktyce 8 godzin to minimum.
> Przy 3x400V/16A (11 kW) ponad doba ładowania od zera do pełna.

do góry

A dlaczego spalinowe nie mają?


-----
> Obstawiam, ze elektryczne auta maja odpowiednie zabezpieczenia

do góry

Chłodzenie ciekłym azotem?


-----
> najszybsze-ladowarki-naladuja-samochod-elektryczny-d
o-pelna-w-zaledwie-20-minut

do góry

On 01/09/2020 15:41, ąćęłńóśźż wrote:
> A dlaczego spalinowe nie mają?
>
>
> -----
>> Obstawiam, ze elektryczne auta maja odpowiednie zabezpieczenia
>

Trzeba by pytac producentow. W swoim aucie nie mam klasycznego
zakrecanego korka na wlewie tylko mechanizm easy-fuel, ktory
teoretycznie moglby dac znac komputerowi, ze pistolet jest nadal
wlozony. Jak jest w praktyce nie wiem bo nigdy mi sie nie przytrafilo
zapomniec go odwiesic.

do góry

Użytkownik "Adam" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:rijsm5$l8$1$A...@n...chmurka.net...
W dniu 2020-08-31 o 22:47, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello Adam,
>>> Takiego informacja znalazłem:
>>> https://www.solarninovinky.cz/umozni-nova-li-s-bater
ie-dojezd-az-2-000-km-pro-elektromobily/
>>> Baterie Li-S.

A kiedys mowilo sie o Na-S. Sód tani i praktycznie w nieograniczonej
ilosci ...

>>>> Przy 2 tysiącach kilometrów zasięgu zaczyna to mieć sens. Byle
>>>> się nie
>>>> ładowało 8 godzin.
>
>> A jak inaczej? 2000 km to 300 kWh. Przy instalacji 3x400V/63A masz
>> do
> (...)
>
>Mnie tego nie musisz tłumaczyć.
>Ale są tacy, co wierzą, że jeszcze trochę, i teslę z gniazdka
>domowego będzie się ładować pół godziny.

No tak prawde mowiac ... po 2000km, a wrecz po 1200-1500, to pare
godzin snu sie nalezy.
A nawet jesli w domu gniazdko slabe, to przeciez nie jestem kierowca
tira - i nie jezdze z jednej trasy w druga.
Bedzie mial z tydzien na naladowanie do pelna ...

>Przy większych pojemnościach ma sens wymiana ustandaryzowanych
>akumulatorów. Wtedy nie było by rozmów o trzech obiadach na jednej
>niezbyt długiej trasie ;)

Jesli to litowo-siarkowe, to moze byc mozliwa wymiana samych
skladnikow, czy wrecz tankowanie.
Lit ma temperature topnienia 180C, sód 98, a siarka 115 ...

Albo wymysla jakies sodowo-tlenowe ...

J.

do góry

On 01/09/2020 17:53, J.F. wrote:
>
> Albo wymysla jakies sodowo-tlenowe ...
>
> J.
>

Albo pojda w wodor co jest najbardziej mozliwe.

do góry

Użytkownik "K" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:rilvkr$7s2$2$h...@n...chmurka.net...
On 01/09/2020 17:53, J.F. wrote:
>> Albo wymysla jakies sodowo-tlenowe ...

>Albo pojda w wodor co jest najbardziej mozliwe.

Wodor ma troche wad, i jak widac - do te pory jakos nie wszyscy
poszli.
Widac czekaja na lepsza alternatywe ...

J.

do góry