"Jacek" <k...@a...com> wrote in message
news:pn5hdo$1np$1@node2.news.atman.pl...
> W dniu 10.09.2018 o 04:37, Pszemol pisze:
>>
>>
>> ... oszczedzaja od 4 do 8% paliwa w ruchu miejskim.
>>
>> Aby wystartowac samochod z silnikiem 1.5litra i 4cylindry potrzeba tyle
>> benzyny co spala on na wolnych obrotach w zaledwie 7 sekund.
> No nie wiem. Czy te wszystkie eko-srekologiczne wynalazki dają rzeczywisty
> efekt?

No napisano Ci 4-8% rzeczywistego efektu. :-)

> Jakby doliczyć ujemne skutki wywołane częstym gaszeniem i zapalaniem
> silnika to pewnie okaże się, że oszczędzamy 4-8% paliwa, a tracimy tyle a
> tyle na trwałości podzespołów i w końcu takie auto więcej generuje
> uciążliwości dla środowiska, niż bez tego start-stop.

Bezmyślne przesądy.

> Poza tym samo zużycie paliwa tych nowych aut też mnie jakoś nie napawa
> optymizmem. Żona kupiła auto z downsizingowym silnikiem 1,2 120 KM i żre
> on na dojazdach dom-praca-zakupy-itd powyżej 8 litrów. Jak zaczynałem moją
> przygodę z motoryzacją, to syrena też tyle paliła a te dwa pojazdy dzieli
> 60 lat postępu technicznego.

Bo fizyki nie przeskoczysz... do rozpędzenia konkretnej masy do
konkretnej prędkości w konkretnym czasie potrzebne jest X dżuli
ze spalonego paliwa... i jak ktoś ma ołowiane buciki to mu auto
będzie palić 8 litrów nawet jak będzie to 3-cylindrowe VW Up.

do góry

"Jacek" <k...@a...com> wrote in message
news:pn61ou$h9h$1@node2.news.atman.pl...
> Rozrzut był duży. W zimie mogło być nawet więcej.
> Mimo wszystko, jak na 60 lat postępu technicznego to efekt mizerny.
> W sensie oszczędności paliwa.

Zamiast zwalać na brak postępu technologicznego wyślij
żonę na kurs doskonalenia jazdy aby ją nauczyli oszczędniej
ruszać z miejsca.

do góry

<p...@g...com> wrote in message
news:09465c14-0fed-453c-bc65-61614f98f7b5@googlegrou
ps.com...
> --O ile silnik się wyłączy ;) Przy 30+ stopniach na zewnątrz, z włączoną
> klimą, przez 20 kilometrów system potrafi zadziałać raz. I to też z
> dupy wymysł, bo po 20 sekundach silnik się sam uruchomił. Tak to
> działa w i30.

Bo silnik się wyłącza gdy *nie jest potrzebny*.
A jeśli napędza klimę to jest potrzebny.
Nie bardzo rozumiem o co więc chodzi?
W listopadzie będzie się wyłączał, zapewniam Cię.
30+ stopni na zewnątrz masz przez 5% roku.
A i to nie każdego roku.

> to raczej nie jest odosobniony przypadek :-)

No nie jest.

> ten system to kolejny z przekretow jakie zafundowal nam przemysl
> motoryzacyjny aby wypelnic unijne eko normy, pewnie w tescie
> zalozono ze system odpala sie przy kazdym zatrzymaniu :-)

Pewnie nie. Pewnie założyli że klima tylko przez część roku działa.
A i w lecie, na dłuższej trasie, gdy właczysz recylkulację powietrza
to ochłodzi się w kabinie na tyle że i z klimą motor się wyłączy,
bo klima nie będzie potrzebna jak będzie już w kabinie chłodno.

do góry

"Lewis" <"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> wrote in message
news:pn6hei$vqs$1@node1.news.atman.pl...
> Sądzę że największym problem będą tu zaniki ciśnienia oleju ;)
> Zatrzymanie silnika, brak ciśnienia, wał opada na dolną półpanewkę podpory
> wału, film olejowy jest wyciskany na boki i praktycznie nie zostaje go
> między panewką a wałem nic. Odpalamy 2 obroty wału "na sucho"... No
> zajebiście ;)

E tam na sucho... jakich Ty olejów używasz???

> Tak wiem powymyślali panewki sputerowe, cuda na kiju a i tak zanik
> ciśnienia, to śmierć dla silnika prędzej czy później.

Strachy na lachy...
Wygooglaj sobie ile trzeba silnik kręcić bez oleju (ze zdjętą miską
olejową) aby się wreszcie zatarł... Cierpliwości nie starcza...

do góry

<p...@g...com> wrote in message
news:c7a11146-45e4-4783-9eed-22e9b6053a56@googlegrou
ps.com...
> jezdzilem Passatem B7 i nie zauwazylem wzrostu zuzycia paliwa po
> wylaczeniu tego systemu, podejrzewam ze warunki testowe mocno odbiegaja od
> realnych czyli krotko mowiac madafaki znow oszukuja :-)

Masz rację. Warunki testowe nie brały pod uwagę Twojej ołowianej prawej
stopy.

> ps ten system powstal glownie po to aby spelnic normy ekologiczne,
> teoretycznie wiec dziala jak zakladano

W praktyce też działa, jak się wie jak ekonomicznie jeździć autem.
Jeśli spalasz 2x więcej niż powinieneś bo masz ołowianego buta to
te 4-8% nie zauważysz nawet.

To tak jakbyś z 20 kg nadwagą z rowera usunął pompkę i komplet kluczy
aby zmniejszyć jego wagę co by Ci się lepiej pod górkę pedałowało...
sorry, nie zauważysz różnicy. A kolarze zawodowi zauważą.

do góry

Raczej tak zaprojektowal zeby nie dalo sie go zregenerowac. Maglownice ze
wspomaganiem sa stworzone zeby je regenerowac. Proste szlifowanie listwy i prowadnic,
nadwymiarowe lozyska slizgowe, nadwymiarowe uszczelki. Ale konstruktor nie
przewidzial regeneracji bo ze strony w ktora mozna wyjac bebechy jest zabezpieczenie
uniemozliwiajace rozebranie. Oczywiscie mechanicy obeszli to zabezpieczenie,
rozbieraja i regeneruja. Jak sie okazalo ze da sie rozebrac to pojawili sie
producenci nadwymiarowych czesci. Nie mozna bylo od razu zaprojektowac tak zeby dalo
sie zregenerowac? Co do rozrusznika w systemie start stop. Niektore samochody maja
normalny rozrusznik sluzacy do odpalania na zimno. I dodatkowy do odpalania na
cieplo. Ten drugi to odpowiednio spreparowany alternator robiacy w czasie cieplego
rozruchu za trojfazowy silnik elektryczny. System z odpalaniem pradnica jest stary.
Mial go samochod P70 wyposazony w pradnico rozrusznik.

do góry

Zenek Kapelinder <4...@g...com> wrote:
> Raczej tak zaprojektowal zeby nie dalo sie go zregenerowac. Maglownice ze
> wspomaganiem sa stworzone zeby je regenerowac. Proste szlifowanie listwy
> i prowadnic, nadwymiarowe lozyska slizgowe, nadwymiarowe uszczelki. Ale
> konstruktor nie przewidzial regeneracji bo ze strony w ktora mozna wyjac
> bebechy jest zabezpieczenie uniemozliwiajace rozebranie. Oczywiscie
> mechanicy obeszli to zabezpieczenie, rozbieraja i regeneruja. Jak sie
> okazalo ze da sie rozebrac to pojawili sie producenci nadwymiarowych
> czesci. Nie mozna bylo od razu zaprojektowac tak zeby dalo sie zregenerowac?

Zamykasz drzwi na klucz. A złodziej czasem i tak drzwi otworzy. Nie lepiej
byłoby nie zamykać?


> Co do rozrusznika w systemie start stop. Niektore samochody maja normalny
> rozrusznik sluzacy do odpalania na zimno. I dodatkowy do odpalania na
> cieplo. Ten drugi to odpowiednio spreparowany alternator robiacy w czasie
> cieplego rozruchu za trojfazowy silnik elektryczny.

No widzisz czyli mądrale z tych inżynierów.

> System z odpalaniem pradnica jest stary. Mial go samochod P70 wyposazony
> w pradnico rozrusznik.
>
Stary ale jary.

do góry

Byly kraje gdzie ludzie drzwi nie zamykali. W Norwegii zwyczaj zamykania domow i nie
zostawiania kluczykow w otwartych samochodach zniknal stosunkowo niedawno. Byly czasy
ze w samochodzie byly dwa wskazniki. Jeden pokazywal jak szybko sie jedzie a drugi
ile jeszcze jest paliwa. W trabancie poszli na calosc i nie bylo wskaznika paliwa.

do góry

Użytkownik Zenek Kapelinder 4...@g...com ...

> Skrzynie nie padaja w tych samochodach co jak napisali ze mozna
> zapakowa tone to nie woza czterech ton tylko do tony.
>
Pierdolisz :)

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Albo głosisz swoje poglądy i ponosisz wszelkie konsekwencje, albo
milczysz." Nina Liedtke

do góry

W dniu 2018-09-11 o 15:25, s...@g...com pisze:
> Roznice odczulem po kolejnych 20-30kkm. fiesta sie nie psula:)

Żarty jakieś ;)

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

do góry