W dniu 2018-09-12 o 14:04, Pszemol pisze:
> "JDX" <j...@o...pl> wrote in message
> news:5b98a357$0$625$65785112@news.neostrada.pl...
>> On 2018-09-12 02:12, Pszemol wrote:
>> [...]
>>> i jak ktoś ma ołowiane buciki to mu auto
>>> będzie palić 8 litrów nawet jak będzie to 3-cylindrowe VW Up.
>
>> Żeby
>> tylko 8... Z drugiej strony, hej, do emerytury jeszcze trochę mi brakuje.
>> Gdy ten cza nadejdzie, to może wtedy będę rozpędzał się przez 10 sekund
>> do prędkości 35 km/h w terenie zabudowanym, czyli maksymalnej prędkości
>> przewidzianej dla emerytów w moim pueblo. :-)
>
> No ale jeśli jeździsz dynamicznie to lepiej ten cały stop/start wyłączyć,
> bo to jest zaoszczędzona kropla w morzu paliwa spalonego.

Lepiej bo?

> Nawet oszczędnym autem można jeździć nieoszczędnie i przekreślić
> jakiekolwiek zyski z systemów ekonomicznej jazdy.

Co to ma do stania?

do góry

W dniu 2018-09-12 o 02:19, Pszemol pisze:
> <p...@g...com> wrote in message


>
>> ten system to kolejny z przekretow jakie zafundowal nam przemysl
>> motoryzacyjny aby wypelnic unijne eko normy, pewnie w tescie
>> zalozono ze system odpala sie przy kazdym zatrzymaniu :-)
>
> Pewnie nie. Pewnie założyli że klima tylko przez część roku działa.
> A i w lecie, na dłuższej trasie, gdy właczysz recylkulację powietrza
> to ochłodzi się w kabinie na tyle że i z klimą motor się wyłączy,
> bo klima nie będzie potrzebna jak będzie już w kabinie chłodno.

Stojący samochód nie jest owiewany przez pęd powietrza i nagrzewa się.
Klima nie wyrabia to jak miałaby się jeszcze wyłączyć.

do góry

W dniu 13.09.2018 o 01:05, Pszemol pisze:
> Ale do parkingu nie mógł wjechać tego czy innego... nie, dziękuję.

Te znaki to jakoś zauważają tylko Ci co nie mają LPG.

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

do góry

W dniu 2018-09-13 o 17:25, s...@g...com pisze:
> W dniu czwartek, 13 września 2018 01:32:55 UTC-5 użytkownik p...@g...com
napisał:
>> --A koszty przestoju?
>>
>> ale naprawde wierzysz w te 0,1 litra ? dla mnie taka ilosc na 100 km jest
kompletnie niewiarygodna, jazda na autostradzie pod wiatr, melepeta na DK ktorej nie
da sie wyprzedzic, czy wiekszy ruch na miescie powoduja wieksze odchylki w spalaniu,
NIGDY nie osiagnalem dokladnie takiego samego wyniku spalania na 100 km czyli np 6,3l
>
> https://www.youtube.com/watch?v=dFImHhNwbJo
> Tu gostek tlumaczy co i jak.
>
> W praktyce jest to jakies 4%
> Jesli koszt auta startstop jest podobny do zwyklego to te 4% kosztow paliwa moze
byc warte schylenia sie.
>
> W skali kraju to jest mniej ale moze warto samochody miejskie w to wyposazyc jesli
wytrzymalsze rozruszniki nie wymagaja tyle energii do ich wytworzenia ile
oszczedzaja.
>
> No i energia do wytworzenia jest latwiej dostepna niz ta w paliwie.
>
> Ale to raczej niezbyt duze roznice.
>
> W praktyce czy to globalnie czy lokalnie zyski sa niewielkie ale atmosfera przy
domach w okolicy skrzyzowan jest raczej sporo lepsza jak auta stoja i nie dymia...
>

Według mnie to powinno być tak, że za ponowny rozruch odpowiada koło
zamachowe, a nie rozrusznik. A koło napędzane przy hamowaniu - to dość
prosty układ mechaniczny, choć moze podobny - elektryczny ma większą
sprawność.
Swego czasu byly nawet próby stosowania napędu bezwładnosciowego do
samochodów.
chrome-extension://oemmndcbldboiebfnladdacbdfmadadm/
http://yadda.icm.edu.pl/yadda/element/bwmeta1.elemen
t.baztech-315d0a6c-f8a7-4669-aebd-5e4059c747ad/c/37_
Lisowski_Osipowicz_Zastosowanie.pdf

A na krótkie dystanse w miastach wystarczałby samochód na sprężone
powietrze.

http://darmowa-energia.eko.org.pl/pliki/ekoauto/spr_
pow.html

T.

do góry

Zaprojektuj i opatentuj rozrusznik do systemu start stop oparty na kole zamachowym.
Kupe kasy zarobisz z naciskiem na kupe. Jeszcze kilka lat i gimbaza umrze smiercia
naturalna. Po niusach widac ze gimnazja to byl niewypal.

do góry

Niekoniecznie

do góry

W dniu piątek, 14 września 2018 05:18:33 UTC-5 użytkownik T. napisał:
> W dniu 2018-09-13 o 17:25, s...@g...com pisze:
> > W dniu czwartek, 13 września 2018 01:32:55 UTC-5 użytkownik
p...@g...com napisał:
> >> --A koszty przestoju?
> >>
> >> ale naprawde wierzysz w te 0,1 litra ? dla mnie taka ilosc na 100 km jest
kompletnie niewiarygodna, jazda na autostradzie pod wiatr, melepeta na DK ktorej nie
da sie wyprzedzic, czy wiekszy ruch na miescie powoduja wieksze odchylki w spalaniu,
NIGDY nie osiagnalem dokladnie takiego samego wyniku spalania na 100 km czyli np 6,3l
> >
> > https://www.youtube.com/watch?v=dFImHhNwbJo
> > Tu gostek tlumaczy co i jak.
> >
> > W praktyce jest to jakies 4%
> > Jesli koszt auta startstop jest podobny do zwyklego to te 4% kosztow paliwa moze
byc warte schylenia sie.
> >
> > W skali kraju to jest mniej ale moze warto samochody miejskie w to wyposazyc
jesli wytrzymalsze rozruszniki nie wymagaja tyle energii do ich wytworzenia ile
oszczedzaja.
> >
> > No i energia do wytworzenia jest latwiej dostepna niz ta w paliwie.
> >
> > Ale to raczej niezbyt duze roznice.
> >
> > W praktyce czy to globalnie czy lokalnie zyski sa niewielkie ale atmosfera przy
domach w okolicy skrzyzowan jest raczej sporo lepsza jak auta stoja i nie dymia...
> >
>
> Według mnie to powinno być tak, że za ponowny rozruch odpowiada koło
> zamachowe, a nie rozrusznik. A koło napędzane przy hamowaniu - to dość
> prosty układ mechaniczny, choć moze podobny - elektryczny ma większą
> sprawność.
> Swego czasu byly nawet próby stosowania napędu bezwładnosciowego do
> samochodów.

Od pewnego czasu z pewnym powodzeniem mamy KERS. I dziala calkiem ok.

W praktyce ja nie widze problemu z systemami start/stop.
Jak silnik cieply a rozrusznik uczciwy to bedzie dzialac i bedzie trwale.

Kers zreszta tez niezbyt problematyczny bo to w praktyce dwa sprzegla, pare przelozen
i tyle.

do góry

J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
> Dnia Wed, 12 Sep 2018 20:51:51 +0200, Mateusz Bogusz napisał(a):
>> W dniu 12.09.2018 o 12:15, sirapacz pisze:
>>> nie wiem jak u ciebie, ale u mnie klima pracuje bez przerwy od
>>> pierwszych wiosennych podrygów >15 stopni aż do późnych jesiennych. Tak
>>> jakby 3/4 roku
>> Nie znam się, ale wypowiem się?
>>
>> 1. To że masz "auto" w climatronicu nie znaczy że sprężarka chodzi non-stop.
>> 2. W autach z S/S, między wentylatorem a filtrem kabinowym zakładane są
>> żelowe "patyczki" (wygląda jak paczka parówek), które magazynują ciepło
>> albo zimno od przepływającego powietrza, a potem je oddają przez
>> następne kilkadziesiąt sekund.
>
> A naprawde potrzebne sa ?
>
> Klima spreza i skrapla gaz ... to taki skroplony IMO moze jeszcze
> chwile parowac po wylaczeniu sprezarki.
>
Tego gazu tam bedzie niewiele po wyłączeniu kompresora ciśnienie w całym
układzie sie wyrowna i gorący gaz z kondensora wypcha zimny z parownika.

do góry

W dniu 2018-09-13 o 08:32, p...@g...com pisze:
> --A koszty przestoju?
>
> ale naprawde wierzysz w te 0,1 litra ? dla mnie taka ilosc na 100 km jest
kompletnie niewiarygodna, jazda na autostradzie pod wiatr, melepeta na DK ktorej nie
da sie wyprzedzic, czy wiekszy ruch na miescie powoduja wieksze odchylki w spalaniu,
NIGDY nie osiagnalem dokladnie takiego samego wyniku spalania na 100 km czyli np 6,3l
>

Nie odnosiłewm się do o,1 litra tylko do tego, że koszty napraw to nie
tylko rachunek od mechanika ale także koszt przestoju.

Sam start-stop do ograniczenia emisji spalin w korkach jest a nie by
kierowcom taniej było.

Czy start-stop jest metodą na wyciąganie pieniędzy? Jest, ale
niekoniecznie przez producentów samochodu. Raczej sprzedawców części
zamiennych i mechaników.

do góry

W dniu 2018-09-13 o 21:25, Mateusz Bogusz pisze:
> W dniu 13.09.2018 o 01:05, Pszemol pisze:
>> Ale do parkingu nie mógł wjechać tego czy innego... nie, dziękuję.
>
> Te znaki to jakoś zauważają tylko Ci co nie mają LPG.
>

Dokładnie. Jeszcze niedawno miałem samochód z LPG. Nie mam bo:
- mam ostatnio do pracy 3,5km a nie 35
- wkurza mnie koło zapasowe w bagażniku
- tankowanie gazu jest kłopotliwsze niż benzyny

Ograniczeń w parkowaniu w ogóle nie rozpatruję.

do góry