Użytkownik Mateusz Viste m...@n...pamietam ...

>> Niebezpiecznie robi sie przede wszystkim wtedy kiedy do takiego auta
>> wsiada osoba która do takiego samochodu mentalnei nie dorosła.
>
> Powiedziałbym raczej że niebezpiecznie jest zawsze - a to dlatego, że
> każdemu odbija. Tak już człowiek jest licho skonstruowany. Cechy
> osobnicze mają jedynie wpływ na to, jak często.
>
Gdyby przyjac takie załozenie to własciwie tego typu auta powinny byc
zakazane!

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Szept pięknej kobiety słyszy się lepiej niż
najgłośniejszy zew obowiązku." Pablo Picasso

do góry

On Fri, 22 Feb 2019 12:49:07 +0000, Budzik wrote:
> Użytkownik Mateusz Viste m...@n...pamietam ...
>> Kolega zapomniał jeszcze o kierownicy. A na poważniej, to ja takim
>> jeżdżę na co dzień...
>
> Jakim? Takim jak na dakarze?

Takim: https://www.admin-social-pga.fr/file/
redactor/7acb830f63f0ec8d2eff225462b72036.jpg

No ok, nie było to w 100% seryjne auto, bo zamiast oryginalnego silnika
1.6 wstawili tam nieco większy 2.5l, a i kilka blach wymienili na lżejszy
wariant z włókna węglowego i tytanu, ale zaliczałbym to raczej do detali.

Mateusz

do góry

On Fri, 22 Feb 2019 12:59:51 +0000, Budzik wrote:
> Użytkownik Mateusz Viste m...@n...pamietam ...
>>> Niebezpiecznie robi sie przede wszystkim wtedy kiedy do takiego auta
>>> wsiada osoba która do takiego samochodu mentalnei nie dorosła.
>>
>> Powiedziałbym raczej że niebezpiecznie jest zawsze - a to dlatego, że
>> każdemu odbija. Tak już człowiek jest licho skonstruowany. Cechy
>> osobnicze mają jedynie wpływ na to, jak często.
>>
> Gdyby przyjac takie załozenie to własciwie tego typu auta powinny byc
> zakazane!

Ano, słusznie kolega rozmawia. Polać mu!

Mateusz

do góry

On 2019-02-22 07:27, p...@g...com wrote:
> --Śmieszy mnie marketingowy absurd polegający na nazywaniu dużych, ciężkich aut z
wysoko położonym środkiem ciężkości sportowymi. Sportowy SUV? WTF!?
>
> wikipedia pomoze
>
> Rozpowszechnione w Polsce tłumaczenie terminu Sport Utility Vehicle jako "samochód
sportowo-użytkowy" jest błędne. Nie chodzi bowiem o połączenie cech samochodu
sportowego (np. Toyota GT86) i użytkowego (np. VW Transporter), lecz o samochód,
który jest przeznaczony do aktywnego stylu życia, dla osób uprawiających różne formy
sportu i aktywnego wypoczynku na łonie natury[2].
Czytałem to już kiedyś. W każdym razie nie chodzi tylko o zwykłe SUV-y.
Bo mamy jeszcze takie nonsensy jak ,,sportowy SUV" i ,,sportowe kombi". :-)

do góry

Mateusz Viste w
<news:5c6ff576$0$5604$426a74cc@news.free.fr>:

> No ok, nie było to w 100% seryjne auto, bo zamiast oryginalnego silnika
> 1.6 wstawili tam nieco większy 2.5l

Taaa, silnik jako częśc eksploatacyjna na równi z klockami hamulcowymi...

Ktos pamięta jeszcze autora takiej teorii? ;-)

--
'Tom N'

do góry

W dniu 22.02.2019 o 13:49, Budzik pisze:

>> Ale tylko po prostej;)
>>
> IMO przesadzasz. Jak trzeba to pojedzie agresywniej od wiekszosci
> miejskich jezdzideł.

Ale nie porównujemy do matiza. Zresztą pytanie co uznajemy za agresywną
jazdę - pałowanie od zakrętu do zakrętu? Wtedy tak. Agresywne
pokonywanie zakrętów? Wtedy może go łyknąć spora część kompaktów czy
wyśmiewany sifik;) Prowadzi to do wniosku który napisałem wcześniej -
mocne suvy to mistrze prostej, a nie jazdy sportowej.

A ze nie da rady jakiemus sportowemu gt...

Nie da rady mocniejszemu kompaktowy na winklach. Agresywna jazda to nie
pałowanie od zakrętu do zakrętu. Tak jak piłowanie na ręcznym to nie drift.

Shrek

do góry

> Ty mowisz wygode, a ja powiem ze potem czesto wychodzi z tego brawura i
> nadmierna pewnosc siebie. Brak konsekwencji - ogranicza sie predkosci,
> niebezpieczne miejsca a jednoczesnie daje narzedzie do wyprzedzania tam,
> gdzie własciwie sie nie powinno no ale szybkie auto to zdazy.

Ok, ale czy sposobem na poprawienie bezpieczeństwa i rozwiązanie
idiotycznych i niebezpiecznych zachować na drodze ma być ograniczenie
mocy pojazdu? Idąc tym tropem policzmy ile musi być, aby 140 (bo więcej
i tak nie wolno w PL) było osiągalne. Czy to cokolwiek poprawi? Śmiem
twierdzić, ze wręcz odwrotnie.

Nie dalej jak wczoraj paskudnie zajechałem kobiecie (starszej) drogę na
rondzie. Nic na tyle groźnego, aby nie dało się z tego wyjść, nawet
gdyby się nie zatrzymała, ale jednak. Byłem wk...y na siebie za to, że
założyłem że zjedzie z ronda, a ona jechała dalej po rondzie. Założyłem
że opuszcza rondo, bo jechała po zewnętrznej, potwornie wolno i na
dodatek patrzyła w prawo. Ja też jechałem wolno, więc jak okazało się,
że jednak nie skręca - zatrzymałem się prawie w miejscu, ale i tak
wystawał mi kawałek maski i kobieta wolała się zatrzymać (ja też bym
wolał na jej miejscu). Przeprosiłem i tyle, przepuściła mnie. Ale... nie
miała kierunkowskazu (często nie włącza się kierunkowskazów dla
prawoskrętu - tak obserwuję), więc nadinterpretowałem jej zachowanie jak
widać zupełnie błędnie. Gdyby jechała troszeczkę szybciej, albo środkiem
pasa - w życiu bym nie założył że skręca (jestem raczej ostrożnym
kierowcą). Tak więc czasami za spokojnie to też niebezpiecznie. Taka
natura człowieka.

Acha i nie piszcie mi tutaj, że to tylko moja wina i niepotrzebnie
zwalam na kobietę - wiem o tym! W/g przepisów zachowałem się jak idiota.


Miłego.
Irek.N.

do góry

>> Gdyby przyjac takie załozenie to własciwie tego typu auta powinny byc
>> zakazane!
>
> Ano, słusznie kolega rozmawia. Polać mu!

Mateusz, w życiu!
Znaczy... polać należy, ale zakazać produkcji takich aut?
To znaczy jakie wolno? Melexy? Melexem też można kogoś zabić!
Zakazać wszystkich aut? Tylko wtedy ludzkość padnie ekonomicznie!

Miłego.
Irek.N.

do góry

W dniu 22.02.2019 o 13:29, Mateusz Viste pisze:
> On Fri, 22 Feb 2019 10:59:50 +0000, Budzik wrote:
>> Niebezpiecznie robi sie przede wszystkim wtedy kiedy do takiego auta
>> wsiada osoba która do takiego samochodu mentalnei nie dorosła.
>
> Powiedziałbym raczej że niebezpiecznie jest zawsze - a to dlatego, że
> każdemu odbija.

Samochody z natury są niebezpieczne. A czy każdemu? Trochę racji w tym
jest, trochę nie. Ja kiedyś latałem po dwie paczki na autostradach,
teraz dla odmiany mam 200KM plus i jeszcze od kiedy go kupiłem (trzy
miechy) 160 km/h (ograniczenie +20) nie przekroczyłem.

Więc czy każdemu odbija - pewnie każdy musi to przejść. Ale większość
ludzi auta 200+ ma jak już się troche ustatkuje i wyszaleje wcześniej;)
Dwa że spora częśc mocnych aut jest dość "dostojna" i z wyższej półki i
latanie nimi nie daje takich emocji jak pierwszym szrotem;)

Tak naprawdę to więcej "funu" miałem z jazdy accordem 136 koni w którym
tarłem dupą po asfalcie i czułem że zapierdalam przy 160;) niż z 210
konnego volvo, który wydaje się znacznie cięższy, stabilniejszy, lepiej
wygłuszony, nie trzeba go pałować. No i rada dla tych co lubią jeździć
dla adrenaliny - nie kupujcie automatów - manual rządzi;)

Shrek

do góry

W dniu 22.02.2019 o 17:10, Irek.N. pisze:

> Acha i nie piszcie mi tutaj, że to tylko moja wina i niepotrzebnie
> zwalam na kobietę - wiem o tym! W/g przepisów zachowałem się jak idiota.

Mocne samochody z dobrą kontrolą trakcji i napędem na cztery łapy mają w
podobnych sytuacjach tą zaletę, że można dać w palnik nawet na zakręcie
i uciec do przodu. Choć suvem to nie wiem czy elektronika go nie
przytrzyma, zeby się na bok nie obrócił;)

PS. Nie koniecznie w tej sytuacji - nie widziałem więc nie ocenie,
zresztą ocena należy do kierowcy nie cwaniaków przed monitorem - jak
mówił klasy Andrzej "kto kierowcą kurwa jest";)

Shrek

do góry