Hej,
mam od dwóch sezonów XR-1000 (kupiony w naszej sieci dealerskiej, z
pinlockiem) i o ile użytkowanie go latem można uznać za w miarę wygodne,
tak np. poranne dojazdy do pracy w chłodniejsze czy bardziej wilgotne
dni staje się lekką udręką. Szybka po prostu sobie paruje - pinlock w
prawym dolnym rogu szybki "przepuszcza". Regulowałem tegoż pinlocka (jak
i drugiego - rzecz się dzieje na dwóch różnych szybkach i dwóch różnych
pinlockach) tymi zaczepami na szybce, oddawałem go już *DWA* razy na
gwarancji celem likwidacji tego utrapienia i efektu zero. Odebrałem go w
ubiegłym tygodniu po drugiej "naprawie", pojeździłem dzisiaj (słoneczko,
temp. mocno dodatnie) i na każdym dłuższym postoju na światłach obaszar
zaparowania szybki się powiększał. Po dłuższej jeździe wentylacja robiła
swoje i obszar pary się zmniejszał, ale przecież nie o to chodzi.
Droga "Przyjaciółko" - co z tym fantem zrobić? Gdzie uderzyć z tym
problemem (do tej pory zawoziłem kask do lokalnego dealear u mnei na wsi
i ona wysyłał paczkę gdzieś dalej)? Pamiętam, że kiedyś ktoś z naszego
oddziału Shoeia udzialał się na grupie - może mógłby mi wskazać jak tą
sprawę skutecznie załatwić?

--
Pozdrawiam,
Sebastian S.
FZS 600

do góry

Użytkownik "Seba" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:p...@4...ne
t...

Hej,
mam od dwóch sezonów XR-1000 (kupiony w naszej sieci dealerskiej, z
pinlockiem) i o ile użytkowanie go latem można uznać za w miarę wygodne,
tak np. poranne dojazdy do pracy w chłodniejsze czy bardziej wilgotne
dni staje się lekką udręką. Szybka po prostu sobie paruje - pinlock w
prawym dolnym rogu szybki "przepuszcza". Regulowałem tegoż pinlocka (jak
i drugiego - rzecz się dzieje na dwóch różnych szybkach i dwóch różnych
pinlockach) tymi zaczepami na szybce, oddawałem go już *DWA* razy na
gwarancji celem likwidacji tego utrapienia i efektu zero. Odebrałem go w
ubiegłym tygodniu po drugiej "naprawie", pojeździłem dzisiaj (słoneczko,
temp. mocno dodatnie) i na każdym dłuższym postoju na światłach obaszar
zaparowania szybki się powiększał. Po dłuższej jeździe wentylacja robiła
swoje i obszar pary się zmniejszał, ale przecież nie o to chodzi.
Droga "Przyjaciółko" - co z tym fantem zrobić? Gdzie uderzyć z tym
problemem (do tej pory zawoziłem kask do lokalnego dealear u mnei na wsi
i ona wysyłał paczkę gdzieś dalej)? Pamiętam, że kiedyś ktoś z naszego
oddziału Shoeia udzialał się na grupie - może mógłby mi wskazać jak tą
sprawę skutecznie załatwić?

--
Pozdrawiam,
Sebastian S.
FZS 600


Haj,

ja w swoim kasku (nie shoei - schuberth), miałem tak że po kilku postojach
na światłach w zimne lub/i deszczowe dni parował pinlock ale wewnątrz (nie
między pinlockiem a szybą). Jako rozwiązanie do jazdy po mieście odpinam
wkładkę anty wiatrowo/hałasową spod brody. Hałas jest trochę większy, ale
nic nie paruje. Nie wiem czy shoei ma takową ale jeśli ma to chyba jedyne
rozwiązanie.

--
Pzdr
Świdr

do góry

On 13 Mar, 19:21, Seba <s...@g...pl> wrote:
> Hej,
> mam od dw ch sezon w XR-1000 (kupiony w naszej sieci dealerskiej, z
> pinlockiem) i o ile u ytkowanie go latem mo na uzna za w miar wygodne,
...
? Pami tam, e kiedy kto z naszego
> oddzia u Shoeia udziala si na grupie - mo e m g by mi wskaza jak t
> spraw skutecznie za atwi ?


Wyjmij tego pinlocka, kup sobie i wklej FogCity. Wygląda z zewnątrz
brzydko, ale działa bezbłędnie. Ma tę zaletę że można odklejać i
wklejać wielokrotnie.

--
Nikanor

P.S. Czy to czytnik google znowu się zjebawszy, czy ja mam coś nie
halo w ustawieniach, bo pliterki znowu zginęły.

do góry

U mnie jest to samo, mam XR 1000 Camino TC-6 dla pasazera/albo dla
siebie dla odmiany/ i rowniez paruje z antyfogiem, wiec sie zastanawiam
czy dobrze to ustrojstwo zalozylem (jest tam taka silikonowa jakby
warstewka po obwodzie, moze nie jest docisnieta do szyby czy cus..). W
X-Spirit (mialem juz 4 rozne repliki) parowanie szyby to standard i sie
przyzwyczailem do jazdy z deko podniesiona szyba w chlodniejsze dni albo
mam nos za duzy ;)


Pzdr
--
marider
Wsciekla Rn22 + dodatki

do góry

Dnia Mon, 14 Mar 2011 01:22:00 +0100, marider napisał(a):

> U mnie jest to samo, mam XR 1000 Camino TC-6 dla pasazera/albo dla
> siebie dla odmiany/ i rowniez paruje z antyfogiem, wiec sie zastanawiam
> czy dobrze to ustrojstwo zalozylem (jest tam taka silikonowa jakby
> warstewka po obwodzie, moze nie jest docisnieta do szyby czy cus..). W
> X-Spirit (mialem juz 4 rozne repliki) parowanie szyby to standard i sie
> przyzwyczailem do jazdy z deko podniesiona szyba w chlodniejsze dni albo
> mam nos za duzy ;)


A pomyśleć, że ja tego Shoeia kupiłem m.in ze względu na podobno dobrze
działającego pinlocka - a tu dupa.
Marider - tak ta silikonowa uszczelka ma przylegać do szyby. U mnie
właśnie w jednym miejscu najwidoczniej ona sobie minimalnie odstaje
dlatego szyba paruje. A serwis nei potrafi (lub nie chce potrafić) sobie
z tym poradzić.

PS. Mógłbym zakleić taśmą klejącą tego pinlocka, czy tam przykleić Fog`a
i to załatwiłoby temat - tyle że wtedy sens wydawania tak dużej kasy na
kask, który po prostu nie spełnia jednego ze swoich zadań mija się lekko
z celem.

Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł może co z tym fantem zrobić?


--
Pozdrawiam,
Sebastian S.
FZS 600

do góry

Użytkownik "Seba" <s...@g...pl> napisał w wiadomości
news:kg8je73d63w0$.1d220cf1vzmsn$.dlg@40tude.net...
> PS. Mógłbym zakleić taśmą klejącą tego pinlocka, czy tam przykleić Fog`a
> i to załatwiłoby temat - tyle że wtedy sens wydawania tak dużej kasy na
> kask, który po prostu nie spełnia jednego ze swoich zadań mija się lekko
> z celem.
>
> Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł może co z tym fantem zrobić?
>
Zwrócić jako niezgodny z umową.

Pzdr

JKK

do góry

W dniu 2011-03-14 07:40, Seba pisze:
> Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł może co z tym fantem zrobić?

Spróbuj jeszcze raz założyć pinlock (na lekko rozgiętej szybie),
przetrzyj uszczelkę pinlocka i dociągnij zaczepy mocujące pinlock. Chyba
nie muszę pisać, że zachowanie szczelności wymaga idealnej czystości
szyby i uszczelki pinlocka. No i sprawdź szczelność głównej szyby, jeśli
przepuszcza do wyreguluj dociągnięcie. Wszystko jest dokładnie opisane w
instrukcji użytkowania kasku.

--
Martec - Jelenia Góra
.:: CB 900F Hornet owns the road - it really does !
.:: http://img440.imageshack.us/img440/9121/kneedown.jpg
.:: http://img831.imageshack.us/img831/3541/kneedown2.jp
g

do góry

W dniu 2011-03-14 07:40, Seba pisze:
> Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł może co z tym fantem zrobić?

Może wystarczy jeszcze trochę poczekać ? :)
http://www.gizmag.com/permanent-anti-fog-coating-dev
eloped/18163/

--
duddits
FZ8N.pl

do góry

Dnia Thu, 17 Mar 2011 17:27:19 +0100, []v[]artec napisał(a):

> Spróbuj jeszcze raz założyć pinlock (na lekko rozgiętej szybie),
> przetrzyj uszczelkę pinlocka i dociągnij zaczepy mocujące pinlock. Chyba
> nie muszę pisać, że zachowanie szczelności wymaga idealnej czystości
> szyby i uszczelki pinlocka. No i sprawdź szczelność głównej szyby, jeśli
> przepuszcza do wyreguluj dociągnięcie. Wszystko jest dokładnie opisane w
> instrukcji użytkowania kasku.

*WSZYSTKO* to zostało zrobione już wcześniej - wielkokrotnie.
Efekt zerowy.

PS. Właśnie przyjechałem do fabryki - pół szyby zaparowane (i to mimo
uchylania szyby na każdym skrzyżowaniu przy większym postoju).
Szlag już mnie trafia - taki miał być niby ten kask dopracowany :(


--
Pozdrawiam,
Sebastian S.

do góry

Dnia Thu, 17 Mar 2011 20:23:10 +0100, duddits napisał(a):

> Może wystarczy jeszcze trochę poczekać ? :)
> http://www.gizmag.com/permanent-anti-fog-coating-dev
eloped/18163/

:)

--
Pozdrawiam,
Sebastian S.
FZS 600

do góry