>> Z takiego że silnik i soft w ECU jest zrobiony tak aby wykorzystywać
>> paliwo z większą ilością oktanów. A zużycie mniejsze dlatego że jest
>> więcej energii z tej samej ilości paliwa, której jak nie trzeba to nie
>> wykorzystujesz i możesz dawkować mniej paliwa.
>>
> Raczej nie.
> http://secretservice.za.pl/95kontra98.pdf
>
> Przeczytaj ;)
>
> Dodatkowo:
> http://autokult.pl/2011/06/02/liczba-oktanowa-a-moc-
silnika


Przepraszam was chlopaki, to byla podpucha. Tylko sie nie pokluccie za
bardzo :)

sz.

do góry

W dniu 2012-05-06 20:11, szufla pisze:
>>> Z takiego że silnik i soft w ECU jest zrobiony tak aby wykorzystywać
>>> paliwo z większą ilością oktanów. A zużycie mniejsze dlatego że jest
>>> więcej energii z tej samej ilości paliwa, której jak nie trzeba to nie
>>> wykorzystujesz i możesz dawkować mniej paliwa.
>>>
>> Raczej nie.
>> http://secretservice.za.pl/95kontra98.pdf
>>
>> Przeczytaj ;)
>>
>> Dodatkowo:
>> http://autokult.pl/2011/06/02/liczba-oktanowa-a-moc-
silnika
>
>
> Przepraszam was chlopaki, to byla podpucha. Tylko sie nie pokluccie za
> bardzo :)
>
> sz.

Nie mam zamiaru z nikim się kłócić, wyniki z hamowni i parametry pracy
silnika wystarczająco mnie upewniają.

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

do góry

W dniu 2012-05-06 12:56, Big Jack pisze:
> Czy testował ktoś już paliwo Shell FuelSave (ON bądź Pb95) i może
> powiedzieć, czy używanie go daje faktycznie obiecane zmniejszenie zużycia?

Tankowałem toto (95) kilkakrotnie w Czechach już dawniej.
Nie ma żadnej różnicy w porównaniu z jakąkolwiek benzyną z innej stacji.
S.

do góry

W dniu 2012-05-06 12:56, Big Jack pisze:
> Czy testował ktoś już paliwo Shell FuelSave (ON bądź Pb95) i może
> powiedzieć, czy używanie go daje faktycznie obiecane zmniejszenie zużycia?

Nie wiem dokładnie o jakim paliwie mówisz, ale mój kuzyn tankował jakiś
VPower i jedyne co zaobserwował to wyższą temperaturę na wskaźniku.
Ponoć na zwykłym zawsze miał jak w mordę 90, a na Vpower ponoć miał
wskazówek powyżej lekko. Z mojego doświadczenia, mogę Ci powiedzieć, że
swoje auto zalałem 98 jak na hamownie jechałem pierwszy raz i o zonk,
zamiast 109KM, było tylko 103. Tydzień później na zwykłym hamowania
pokazała 108, ale to pewnie zależy od silnika, ten po prostu nie trawił 98.

do góry

W dniu 2012-05-06 20:08, Cezary Daniluk pisze:
> Raczej nie.
> http://secretservice.za.pl/95kontra98.pdf

A to jednak nie wina silnika była, jak pisałem wcześniej na 98 109KM
silnik na hamowni wyszedł na 103. Mam wiec pytanie, są samochody, które
w instrukcji maja napisane, aby lać im 98?

do góry

On Sun, 06 May 2012 21:34:03 +0200, anacron wrote:

> W dniu 2012-05-06 20:08, Cezary Daniluk pisze:
>> Raczej nie.
>> http://secretservice.za.pl/95kontra98.pdf
>
> A to jednak nie wina silnika była, jak pisałem wcześniej na 98 109KM
> silnik na hamowni wyszedł na 103. Mam wiec pytanie, są samochody, które
> w instrukcji maja napisane, aby lać im 98?

Moja Vectra ma napisane żeby lać 98 - można też lać 95, ale wtedy ECU
przełącza się na bardziej przeciwstukowe mapy opóźnienia zapłonu i silnik
nie uzyskuje pełnej mocy co potwierdziła hamownia (11KM różnicy).

Ale w drugą stronę to nie działa - lanie paliwa o wyższej niż zalecana
liczbie oktanowej nic nie daje.

do góry

anacron <a...@a...pl> napisał(a)
> [...] Mam wiec pytanie, są samochody, które
> w instrukcji maja napisane, aby lać im 98?
>
>

Evo

--
Tomek Kańka

do góry

W dniu 2012-05-06 21:34, anacron pisze:
> W dniu 2012-05-06 20:08, Cezary Daniluk pisze:
>> Raczej nie.
>> http://secretservice.za.pl/95kontra98.pdf
>
> A to jednak nie wina silnika była, jak pisałem wcześniej na 98 109KM
> silnik na hamowni wyszedł na 103. Mam wiec pytanie, są samochody, które
> w instrukcji maja napisane, aby lać im 98?
>
>

Saab 900, 9-3I, 9-3II, 9-5 z silnikami B204R, B205R, B207R. A jak
mocniejsza mapa to i 98+

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

do góry

W dniu 2012-05-06 23:09, Lewis pisze:
> W dniu 2012-05-06 21:34, anacron pisze:
>> W dniu 2012-05-06 20:08, Cezary Daniluk pisze:
>>> Raczej nie.
>>> http://secretservice.za.pl/95kontra98.pdf
>>
>> A to jednak nie wina silnika była, jak pisałem wcześniej na 98 109KM
>> silnik na hamowni wyszedł na 103. Mam wiec pytanie, są samochody, które
>> w instrukcji maja napisane, aby lać im 98?
>>
>>
>
> Saab 900, 9-3I, 9-3II, 9-5 z silnikami B204R, B205R, B207R. A jak
> mocniejsza mapa to i 98+
>
A no i zapomniałem o serii B234R i B235R ;)

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

do góry

Tomasz Pyra wrote:
> On Sun, 06 May 2012 21:34:03 +0200, anacron wrote:
>
>> W dniu 2012-05-06 20:08, Cezary Daniluk pisze:
>>> Raczej nie.
>>> http://secretservice.za.pl/95kontra98.pdf
>>
>> A to jednak nie wina silnika była, jak pisałem wcześniej na 98 109KM
>> silnik na hamowni wyszedł na 103. Mam wiec pytanie, są samochody,
>> które w instrukcji maja napisane, aby lać im 98?
>
> Moja Vectra ma napisane żeby lać 98 - można też lać 95, ale wtedy ECU
> przełącza się na bardziej przeciwstukowe mapy opóźnienia zapłonu i
> silnik nie uzyskuje pełnej mocy co potwierdziła hamownia (11KM
> różnicy).

a gdzie jest czujnik liczby oktanowej?

do góry