Witam serdecznie. Mam okazję dość tanio nabyć bardzo zadbaną Cordobę z 1998 roku. Od
nowości garażowana, przebieg 70 tysięcy, czarne blaszki itd. Silnik to podstawowe
ośmiozaworowe 1.4 o mocy 60 KM, oznaczenie AEX. Miałem kiedyś taki wóz w rodzinie i
bardzo mile zaskakiwał mnie sporym momentem obrotowym z dołu (jak na pojemność). W 10
lat natrzaskano nim blisko 200 tysięcy, żadnych problemów po drodze, od początku do
końca olej 0W40.

Tak się teraz zastanawiam - na jak długą eksploatację mógłbym liczyć nabywając tenże
wóz? Czy 25-30 lat i setki tysięcy kilometrów to coś realnego? Zakładam na sam
początek wykonanie solidnego zabezpieczenia antykorozyjnego, uzupełnianego regularnie
(powiedzmy, że co dwa lata) i bieżące usuwanie wszelkich ognisk korozji, tak na
nadwoziu, jak i podwoziu. Kwestię niszczenia nadwozia uważam zatem za
nieproblematyczną.
Co zaś tyczy się silnika - zakładam brak jakichkolwiek oszczędności, regularną
wymianę dobrego oleju (0W40 - taki zalewano w fabryce i taki w latach 90. stosowało
ASO). Jednostka jest dość nowoczesna, z aluminiowym blokiem (poprawcie mnie, jeśli
się mylę), wielopunktowym wtryskiem i plastikowym kolektorem dolotowym. Moje główne
pytania brzmi: czego mogę po tym silniku oczekiwać? Czy przebieg rzędu 500-600
tysięcy kilometrów bez remontu jest czymś jak najbardziej realnym? Pytam o
doświadczenia z tymi właśnie silnikami. Oczywiście tylko na benzynie, żadnego LPG.
Znany jest mi problem tych silników z zamarzającą odmą - ponoć w późniejszych
wersjach montowano jej podgrzewanie - jak to dokładnie było rozwiązane i jak
ewentualnie to zamontować do wspomnianego AEXa?

Dziękuję za wszelkie odpowiedzi.