Użytkownik "R2r"

>> No i co z tego wynika, skoro BMW dachowało?
>>
> Że poczucie bezpieczeństwa w SUV-ach bywa bardzo złudne...

Może nie tyle złudne, co granica odczuwania tego bezpieczeństwa jest
lekko przesunieta "do przodu" - wracając do Twojego przykładu - BMW
dachowało prawdopodobnie dlatego, że wystraszona kierowniczka chcąc
uniknąć zderzenia wykręciła kierownicą piruet plus uderzenie boczne i
efekt gotowy. Nie trzeba wielkiej wyobraźni, żeby wyobrazić sobie
sytuację w której mikra wali w nieruchome BMW i odwrotnie - jak myślisz
jaki będzie skutek?

do góry

W dniu 2010-11-25 16:52, Waldek Godel pisze:

> No i? Solarisy też są większe, ale nikt się z nich nie śmieje...

A samochody typu Berlingo czy Doblo. Ich też się nikt nie czepia, mimo
że wielkością niewiele ustępują SUVom.

> Tak jak i w innej sprawie, nie o rozmiar chodzi, tylko o to jak jest użyty.
> W vanach jest użyty na przestrzeń dla pasażerów i bagażu. W SUV-ach spora
> część tej przestrzeni jest użyta na miejsce dla mechanizmów które przez
> 99,99% a czasem 100% czasu do niczego właścicielowi nie będą potrzebne,
> mimo, że własciciel sporo za nie zapłacił.

A jaka spora część przestrzeni jest zajęta?
Wcześniej jeździłem Berlingo i Partnerem. Teraz jeżdżę XTrailem. Jeśli
chodzi o przestrzeń pasażerską jest równie wygodnie, jak nie wygodniej
niż we Francuzach. Bagażnik mam 70l mniejszy (przede wszystkim niższy),
ale za to w trudniejszym terenie (w którym nierzadko zdarza się mi
bywać) radzę sobie tam, gdzie Berlingo wymiękał.
No może pies z tyłu ma gorzej - w Berlingo była płaska podłoga z tyłu i
mógł się walnąć na dole. Teraz wał przeszkadza i zalega na kanapie... :)

--
Solar www.solar.blurp.org GG 1834424
"Kiedy już jajogłowi ukradli księżyc, spotkali w drodze powrotnej
czarownicę z kotem. Leszek wziął do domu czarownicę, a Jarek kota."
Andrzej Rodan

do góry

W dniu 2010-11-25 18:36, kamil pisze:
> Jest jeszcze cos takiego, jak prawdopodobienstwo wystapienia pewnych
> efektow. Film z Q7 robiacym salatke z kierowcy Fiata 500 pokazalem nizej
> i to, ze jeden na sto takich wypadkow bedzie miec inny wynik, pewnych
> zjawisk nie zmieni.
>
Ależ to oczywiste. Im większa przewaga masy tym skutki dla lżejszego
będą najprawdopodobniej gorsze i nie mam zamiaru z tym dyskutować.
Jednak - jak sam zauważyłeś - jest to prawdopodobieństwo, dość dalekie
od pewności. Co właśnie pokazał wypadek w Warszawie.
A dachowanie BMW X5 wynikło najprawdopodobniej ze względu na jego
gabaryty i konstrukcję typową właśnie dla SUV-ów. Zdecydowanie mniej
prawdopodobne byłoby dachowanie na skutek takiego samego uderzenia
samochodu osobowego o niżej umieszczonym środku masy. Chociaż -
podkreślam - to też nie jest pewne.


--
Pozdrawiam. Artur.
____________________________________________________
__

do góry

>> Bo to jest absurd! Jezdze na codzien Seatem Alhambra. Nie dalej jak
>> wczoraj przyparkowalem obok Passata. Stalismy rowno przy scianie, nie
>
> Alhambra suvem? Gdzie ci się udało taką przeróbkę zrobić? I ile
> kosztowała?

A to ciekawa zmiana w kolegi.
W sasiednim watku nawiazales do offroadu i SUV-ow w odniesieniu do Juka
(dlugosc 413 cm, brak 4x4 itd)... Jest bardziej suvovym SUV-em niz Alhambra?
Nawet producent w swoim marketingowym belkocie nie uzywa okreslenia SUV
tylko "miejski crosover" (cokolwiek to znaczy).

pozdr.
Jacek Bronowski
--
Baza fotografii krajoznawczej - www.foto-baza.pl - f...@f...pl
Aktualnie 14 062 zdjęcia z 21 krajów.
Wydawnictwa autorskie:
http://www.foto-baza.pl/index.php?menu=autorskie

do góry

W dniu 2010-11-25 18:52, Przemysław Czaja pisze:
> Może nie tyle złudne, co granica odczuwania tego bezpieczeństwa jest
> lekko przesunieta "do przodu"
Bardzo ładne określenie. :-)
Usunąłbym jednak słowo "lekko", zwłaszcza wśród pewnej części
użytkowników tej klasy samochodów. ;-)

> - wracając do Twojego przykładu - BMW
> dachowało prawdopodobnie dlatego, że wystraszona kierowniczka chcąc
> uniknąć zderzenia wykręciła kierownicą piruet plus uderzenie boczne i
> efekt gotowy.
No i właśnie to jest wada praktycznie wszystkich SUVów, że są podatne na
wywrotki. Znane są przecież problemy z przejściem testu łosia przez
różne modele wyższych samochodów, o podniesionym w stosunku do innych
osobówek środku ciężkości. Nie bez powodu w niektórych takich
samochodach na osłonach przeciwsłonecznych nakleja się ostrzeżenia o tej
podatności obok ostrzeżenia o poduszce powietrznej (takie coś było np. w
Jeepach, głowy nie dam, ale chyba też w Grand Vitarze...)

> Nie trzeba wielkiej wyobraźni, żeby wyobrazić sobie
> sytuację w której mikra wali w nieruchome BMW i odwrotnie - jak myślisz
> jaki będzie skutek?
Prawdopodobnie taki, jak masz na myśli. Ale pewności nie mamy. :-)

--
Pozdrawiam. Artur.
____________________________________________________
__

do góry

W dniu 2010-11-25 18:36, kamil pisze:
> Bo pisales jak typowy troll internetowy, brakowalo tylko jakiejs
> krazacej od 15 lat historii, ktora kolega wlasnie zaslyszal w autobusie. ;)
>
Pisałem po polsku, bez konkretów co do źródła, bo nie widziałem potrzeby
reklamowania stacji.
Chociaż, jeśli chodzi o ten akurat program, to IMHO warto go oglądać. W
przeciwieństwie do "Uwaga, pirat." :-)

--
Pozdrawiam. Artur.
____________________________________________________
__

do góry

W dniu 25-11-2010 16:24, Eli pisze:

> IMHO szkoda polega głównie na zabieraniu cennego miejsca. Nie
> przypominam sobie, abym widział parkującego SUVa, z którego wysiada
> więcej niż 1 osoba, no góra 2 (czasami). Ja Tico nieraz stawiam
> kilkadziesiąt/-set metrów od celu bo mam skrupuły zastawić np. kawałek
> chodnika, a niektórzy ładują się tymi krowami dosłownie gdzie popadnie.

I dlatego każdy powinien jeździć Tico.
Byłoby jak w prawdziwej komunie - każdy Tico, mieszkanie M2 30m kw oraz
spodnie w kolorze niebieskim. Byłoby wtedy sprawiedliwie.
Teraz to jest niesprawiedliwie - czemu ja mam Tico a on nowe BMW X3? Ja
ruszam a on już pojechał....

M.

do góry

Dnia Thu, 25 Nov 2010 17:30:14 -0000, kamil napisał(a):

> Mozliwosci Outbacka sa szkodliwe w trasie? A jechales kiedys w deszczu takim
> Outbackiem, czy teoretyzujesz?

tak, są szkodliwe. Wysoko położony środek ciężkości zmniejsza
bezpieczeństwo, wysoka sylwetka sprawia większy opór, zawieszenie się
gorzej sprawdza, większe hałasy męczą.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.

do góry

Dnia Thu, 25 Nov 2010 19:04:55 +0100, Jacek Bronowski napisał(a):

> A to ciekawa zmiana w kolegi.
> W sasiednim watku nawiazales do offroadu i SUV-ow w odniesieniu do Juka
> (dlugosc 413 cm, brak 4x4 itd)... Jest bardziej suvovym SUV-em niz Alhambra?
> Nawet producent w swoim marketingowym belkocie nie uzywa okreslenia SUV
> tylko "miejski crosover" (cokolwiek to znaczy).

Juke ma 7 miejsc?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.

do góry

> Juke ma 7 miejsc?

Chyba na puszki piwa... :-)
Rejestrowany jest na 5. Ale dla pięciu to ciasno bedzie.
Na moj gust to jest auto dla 2 osob z 2 miejscami rezerwowymi. Kojarzysz
Forda Pume? Takim zona jezdzila przedtem... Juke jest tylko 15m dluzszy...

pozdr.
Jacek Bronowski
--
Baza fotografii krajoznawczej - www.foto-baza.pl - f...@f...pl
Aktualnie 14 062 zdjęcia z 21 krajów.
Wydawnictwa autorskie:
http://www.foto-baza.pl/index.php?menu=autorskie

do góry