W dniu 2011-08-30 13:35, Cavallino pisze:
> Użytkownik "Raf :-)" <r...@N...gazeta.pl> napisał w wiadomości news:
>
>> Problem mógłby pojawić się w przypadku zamiany oleju mineralnego na
>> syntetyczny w silniku o dużym przebiegu ze względu na lepsze właściwości
>> myjące i wypłukiwanie osadów, co może się skończyć znaczącym pogorszeniem
>> stopnia sprężania.

a co utrzymuje kompresję? Osady czy pierścienie? Jak masz wyjeb***
pierścienie to co się dziwisz, że kompresja spadła? Silnik do remontu
albo do wymiany i tyle. Można też jeździć (tak jak tutaj polecają
znaffcy tematu) na minerale, wtedy będziesz miał nominalną kompresję i
będą się działy cuda :)

>
> Zaraz się dowiesz że propagujesz bujdy rodem z PRL i w ogóle to się nie
> może zdarzyć, bo tak się wydaje komuś piszącemu dane słowa.

wyśmiewać możesz, na szczęście takich jak Ty jest coraz mniej...
Tak jak tutaj ktoś napisał, taki silnik, co mu spadnie kompresja po
wlaniu syntetyka to tylko do dobicia, bo to już do niczego się raczej
nie nadaje.