Hello Robert_J,

Monday, February 6, 2012, 9:57:41 AM, you wrote:

>> Cały myk w tym, że alternator w ETZ-kach wielkiej mocy nie miał i w
>> prostowniku były diody wytrzymujące 500V napięcia wstecznego.
>> Niestet, wielkoprądowe diody w alternatorach samochodowych takie
>> dobre nie są i ledwo 50V wytrzymują.
> Aż tak szczegółowo tego nie roztrząsałem :-). Możliwe że
> jest tak jak mówisz. Kiedyś "zgubiłem" alternator w
> citroenie BX (odkręcił się i spadła klema) i elektryka
> zaczęła wariować. Kontrolki i wskaźniki jak na choice, ale
> auto nie zgasło :-). Wysiadłem, dokręciłem

Tylko nie pisz, że bez gaszenia silnika, bo idę w jeziorze zapaloną
lampę wyławiać ;)

> i pojechałem dalej...

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)