W dniu 2010-08-05 12:56, kamil pisze:
>
>
> "BartekK" <s...@N...org> wrote in message
> news:4c5998be$0$17091$65785112@news.neostrada.pl...
>> Opel combo 2010 1.3 cdti (diesel!)
>> Mam zakłócenia (w eterze, nie po zasilaniu) na około S8-9 (bardzo
>> upierdliwe w AM, SSB, a w FM ze względu na swój poziom zapychające
>> odbiornik) w paśmie od ~4MHz do prawie ~55MHz o charakterystyce takiej
>> prawie jak "silnik iskrowy spalinowy" i to o dość wysokich obrotach...
>>
>> Ale rebus jest ciekawszy - zakłócenia są tylko (!) gdy się jedzie.
>> Im szybciej (wystarczy 20km/h) tym silniejsze.
>> Niezależnie od obrotów silnika, włączenia wentylatora, spryskiwaczy
>> wycieraczek itd - na postoju jest cisza. Wyłączenie całkowite silnika
>> podczas jazdy (jazda z rozpędu) - pyrczenie w eter nie znika.
>> Co jeszcze lepsze - wystarczy że podczas jazdy nacisnę (choćby
>> delikatnie) pedał hamulca - w eterze momentalnie cisza.
>> Ki czort? Impulsatory (czujniki) od abs? Ale co z tym hamowaniem ?
>
> Wyglada na jakis problem z masa, wcisniecie pedalu zamyka obwod i
> problem znika.
Hm, rebus. Jak już to problem masy instalacji auta, a nie samej
radiostacji. Co jeszcze śmieszniejsze - zauważyłem że pociągnięcie
_ręcznego_ (nawet nie tak mocno by zwalniać, wystarczy trochę, ale nie
ma to związku z zapaleniem kontrolki od ręcznego na desce, tylko trochę
dalej) również powoduje idealną ciszę w eterze! Nie ważne że
równocześnie cisnę gazu, tak że faktycznie przyspieszam...

Masa oraz plus idą prosto z akumulatora do radiostacji. Oba przewody to
bardzo porządne 6mm^2, zakończone tulejkami zaprasowanymi gazoszczelnie,
dobrze przykręconymi do odpowiednich miejsc na klemach. Sama radiostacja
więcej styków z masą auta nie posiada. Że to problem nie zasilania widzę
również dlatego, że ta sama radiostacja zasilona wprost z akumulatora
osobnego żelowego 7Ah w kabinie - odbiera te same zakłócenia.

--
| Bartlomiej Kuzniewski
| s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173