Tomasz Pyra pisze:
> szymo pisze:
>> Ahoj!
>>
>> Mam do kolegów pytanie co zrobić aby przyspieszyć nagrzewanie się budy
>> w Zafirze. Oczywiście już przesłoniłem chłodnicę ale nadal nagrzewa
>> się niemiłosiernie długo da się jeszcze coś zrobić ?? jakiś sposób
>> domowy lub niekoniecznie ? Temperatura silnika w zimie -5 do -17 nie
>> przekracza 80st. Już obniżyłem ilość płynu w układzie chłodzenia aby
>> szybciej się dogrzewał ale jednak to jeszcze nie to. Wiem że w tym
>> modelu to problem ale może można coś jeszcze zrobić co przeoczyłem/nie
>> wiedziałem ?
>
> Po pierwsze czy problemem jest to, że silnik nagrzewa się powoli, czy to
> że już po nagrzaniu (czyli jak silnik osiągnie to 80C) ogrzewanie nadal
> ma słabą wydajność?

Powiem tak bo szybkość jak i ogrzewanie jest subiektywnym odczuciem
jeżdżąc astrą F, corsą, skodą felicią, fabią w każdym przypadku szybkość
nagrzania wnętrza jest dużo szybsza. po około 5 km jest w środku gorąco
w zafirze po 15 km jest powiedzmy że znośnie ale ile bym kilometrów nie
najeździł nigdy nie będzie gorąco. Samochód zachowuje się od nowego tak
samo w zimę silnik dogrzewa się max do 82 st. w lato max 90st.
odpowiadając na drugą cześć twojego pytania tak jak już osiągnę 80st. w
budzie jest powiedzmy ciepło ale nie ma ukropu.

>
> Jeżeli to pierwsze, to pewnie termostat.
> Możesz go sprawdzić tak, że po uruchomieniu silnika czekasz aż ten
> nagrzeje się już trochę i sprawdzasz temperaturę chłodnicy lub węży do
> niej dochodzących - powinny być zupełnie zimne. Jeżeli jest inaczej to
> należy wymienić termostat.
> Żeby szybciej nagrzewać silnik na początku nie włączaj ogrzewania kabiny.
> Jeżeli to diesel, to niestety TTTM, że nagrzewa się bardzo powoli.

to benzyna 1.6 16 zaworów/

>
> Jeżeli silnik rozgrzewa się normalnie, ale ogrzewanie jest słabe, to
> zacznij od dolania płynu chłodniczego, a nie odlewania. Nagrzewnica jest
> najwyżej położonym elementem układu chłodzenia i tam płynu brakuje w
> pierwszej kolejności, następnie odpowietrz układ chłodzenia.

układ nie jest zapowietrzony. płynu jest 3/4 stanu.

> Po trzecie nagrzewnica może już być zasyfiona - zarówno po stronie
> mokrej jak i suchej.

"problem" występuje od nowości - po prostu w mojej subiektywnej ocenie
wnętrze jest niedogrzane.

> Trzeci pomysł to sterowanie ogrzewaniem - sprawdź czy regulacja
> ciepło-zimno działa w całym zakresie. Układy na linkach lubią połapać
> jakieś luzy i potem nie udaje się ustawić skrajnych pozycji.

to sprawdzę,