szymo pisze:
>> Jeżeli to pierwsze, to pewnie termostat.
>> Możesz go sprawdzić tak, że po uruchomieniu silnika czekasz aż ten
>> nagrzeje się już trochę i sprawdzasz temperaturę chłodnicy lub węży do
>> niej dochodzących - powinny być zupełnie zimne. Jeżeli jest inaczej to
>> należy wymienić termostat.
>> Żeby szybciej nagrzewać silnik na początku nie włączaj ogrzewania kabiny.
>> Jeżeli to diesel, to niestety TTTM, że nagrzewa się bardzo powoli.
>
> to benzyna 1.6 16 zaworów/

Więc sprawdź ten termostat. Naprawdę.

>> Jeżeli silnik rozgrzewa się normalnie, ale ogrzewanie jest słabe, to
>> zacznij od dolania płynu chłodniczego, a nie odlewania. Nagrzewnica
>> jest najwyżej położonym elementem układu chłodzenia i tam płynu
>> brakuje w pierwszej kolejności, następnie odpowietrz układ chłodzenia.
>
> układ nie jest zapowietrzony. płynu jest 3/4 stanu.

W niektórych pojazdach aby odpowietrzyć, trzeba użyć zaworków umieszczonych
w kluczowych punktach. Sam poziom płynu niczego nie gwarantuje.

Zmniejszanie poziomu w zbiorniku wyrównawczym nie ma zresztą żadnego sensu.
Kluczowa jest szybkość nagrzewa się cieczy w małym obiegu, a zbiornik
do niego nie należy. Płyn w zbiorniku, podobnie zresztą jak i w chłodnicy
ma być zupełnie zimny aż do nagrzania się silnika do tych >= 80 stopni.
Patrz punkt o termostacie...

A w ogóle, to jak ty to sobie wyobrażałeś: że zmniejszysz masę płynu,
o powiedzmy litr, i to spowoduje szybsze nagrzanie silnika?
A jaką ten litr ma pojemność cieplną w porównaniu ze 100kg metalu?

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.