W dniu 2016-10-13 o 15:31, PiteR pisze:

>
> czyli nie smarować bo na zimnie smar może sklejać wielopust i biegi nie
> będą wchodzić lekko dopóki się silnik nie rozgrzeje.
>
Biegi będą chodzić tak samo, zależą od gęstości oleju w skrzyni.
Sprzęgło teoretycznie ma ciężej, bo tarcza sprzęgła będzie musiała
pokonać opory smaru na wielowypuście.
Ale tylko teoretycznie, bo ileż to będzie oporu, gdy ma się przesunąć o
1-2mm...

Nie wiem o co chodzi z tym smarowaniem, wielokrotnie składałem sprzęgło
w Żuku, Lublinie, kilka razy w maluchu. Nie było takich wynalazków jak
niklowanie wałka, nie smarowałem, chodziło lekko. A przy następnym
rozebraniu nie było śladów zużycia zębów wałka.

--
viktorius