Użytkownik neelix a...@w...pl ...

>>>>>> To się zdecyduj - najpierw piszesz, że przepisy o pierwszeństwie i
>>>>>> ustępowaniu pierwszeństawa (w związku z czym trzecie pytanie jest
>>>>>> jak najbardziej na miejscu), teraz, że zwalniając rzekomo utrudniam
>>>>>> jazdę innym użytkownikom.
>>>>> Utrudniasz i stwarzasz zagrożenie.
>>>> Czyli z przepisów o pierwszeństwie zeszliśmy do cienkiego jak dupa
>>>> węża argumentu, że zdjęcie nogi z gazu powoduje zagrożenie;) Nieźle:)
>>>
>>> Jeździsz na I biegu, że po zdjęciu nogi masz hamowanie? Nie, Ty po
>>> prostu hamujesz w celu wpuszczenia kogoś bez pierwszeństwa, a to już
>>> jest zagrożeniem.
>> uuu, chcesz powiedziec, ze twój samochód na innym biegu niz 1 po
>> puszczeniu
>> gazu przespiesza? Ja mam toyote i nawet ona tego nie robi (choc w TV
>> mówią,
>> ze moze)
>
> Nie odróżniasz delikatnego zwalniania od hamowania.

to moze wyraź to w liczbach?
Bo, jak rozumiem, dla ciebie hamowanie to uzywanie hamulca, a zwalnianie to
zmniejszanie predkosci.
Czyli delikatne uzycie hamulca to bedzie jeszcze delikatne zwalnianie czy
juz hamowanie czy moze jeszcze cos innego.
No i mysle, ze wprowadzajc takie rozróznienie musisz sie odniesc do
omawianego przez nas kulkuralnego wpuszczania w kontekscie powyzszych
czynnosci.
Czy wpuszczenie poprzez delikatne zwalnianie jest ok?
Czy wpuszczenie przez delikatne hamownaie jest ok?
Czy wpuszczenie przez normalne hamowanie jest ok?
Czy wpuszczenie przez awaryjne hamownaie jest ok?
Oczywiscie wazne bedzie rozróznienie - najlepiej wyliczeniem granic
opoznienia dla poszczegolnych grup.