Dnia 10.01.2010 Cavallino <c...@k...pl> napisał/a:
> Uzytkownik "Karolek" <d...@o...pl> napisal w wiadomosci
> news:hiceqj$29no$2@news.mm.pl...
>> Cavallino pisze:
>>> Uzytkownik "Karolek" <d...@o...pl> napisal w wiadomosci news:
>>>
>>>> Po ubitym sniegu poki nie ma bardzo stromych podjazdow smiga sie
>>>> zupelnie bez problemu,
>>>
>>> Niewatpliwie.
>>> Ale 40 km/h tam gdzie dzis wszyscy jechali dwa razy tyle.
>>> A o wyjechaniu z zasypanego parkingu tez szkoda gadac, dzis wypychalem
>>> mesia z takiego miejsca z którego pózniej sam wyjechalem na raz.
>>
>> Zwaz, ze mercedes ma naped na tyl, a Ty z cala pewnoscia masz na przod
>
> Zgadza sie.
> Pamietam jak kiedys moim pierwszym autem wybralem sie w podróz w podobna
----------------
> pogode.
> To bylo BMW na letnich oponach.
> Wiec jezdzilem bokiem i po rowach niz do przodu.
> Pózniej juz pamietalem, zeby nie kupowac nic z napedem na tyl (maluch
> stanowil wyjatek, ale krótko go mialem).

Może podkreślone to jest kluczowe? Brak doświadczenia _w ogóle_.
Pomijam dywagacje opona taka czy siaka (teraz zimą używam 31" mud terain
i samochodu 4x4 z blokadą między osiową i lsd na tylniej osi, więc
rozmowa zimówka/letnie jest jakby to nazwać dla mnie "wesoła")
to imo nic tak nie poprawia jazdy jak właśnie doświadczenie. Reszta
dodatków abs/asr/zimowe opony/łańcuchy/blokady itd to elementy
które pozwalają na większą pewność przy niektórych manewrach,
np łatwiejsze ruszanie - co nie oznacza że doświadczony kierowca w
gorzej wyposażonym w ww. aucie sobie nie poradzi lepiej.
Np lepiej ruszy auto na letnich z 2 odpowiednio operując gazem niż
z zielonym kierowcą na zimówkach z 1 na "bucie" z nieumiejętnym
operowaniu sprzęgłem - bez ślizgu.

--
*** rozanski.at.sergiusz.dot.com sq3bkn ***
*** http://www.4x4.kalisz.pl ***
$ You have new spam in /home/serek/maildir/