W dniu 2011-02-23 22:12, MM pisze:
> Dnia 23-02-2011 o 19:36:08 Krzysztof Matyasik <m...@w...pl> napisał(a):
>
>> Na pewno nie jest to duże, rodzinne kombi. Jeśli odsuniesz przedni
>> fotel mocno do tyłu, to pasażerowie na tylnej kanapie nie mają gdzie
>> zmieścić nóg.
>
> Ale w 407 te siedzenia naprawdę daleko się odsuwają. Ja prawie pedałów
> nie sięgam jak odsunę na maxa.

Hmm... o tym nie pomyślałem. Widziałem jeden egzemplarz z odsuniętymi
maksymalnie siedzeniami i z tyłu było naprawdę słabo :) nie wpadłem na
pomysł, aby sprawdzić, jak siedzi się z przodu przy takim ustawieniu.

do góry

Dnia Wed, 23 Feb 2011 13:13:24 +0100, użytkowmik Cavallino napisał(a):

> A co z kosztami serwisu?
> Citroen raczej nie słynie z taniego serwisu i części.

Słynie. No właśnie.
Zawsze się zastanawiam w stosunku do czego ten Citroen jest taki drogi, co
takiego jest dużo droższego niż w innych samochodach tej klasy.

--
Pozdrawiam
Adam Krawczyk - Ruda Śląska
Citroen Xantia '93 1.9i (DKZ) + ECU (LFZ) Vizeks Compilation
Toyota Corolla '96 1,3 XLI (4E-FE)

do góry

Użytkownik "Adam Krawczyk" <a...@a...secretkey.eu> napisał w
wiadomości news:1ej2z7fkuvzd3.dlg@secretkey.eu...
> Dnia Wed, 23 Feb 2011 13:13:24 +0100, użytkowmik Cavallino napisał(a):
>
>> A co z kosztami serwisu?
>> Citroen raczej nie słynie z taniego serwisu i części.
>
> Słynie. No właśnie.
> Zawsze się zastanawiam w stosunku do czego ten Citroen jest taki drogi, co
> takiego jest dużo droższego niż w innych samochodach tej klasy.

No to stetstuj temat.
Jak będziesz wymieniał jakąś część, to podzwoń przy okazji do serwisów
konkurencji np. VW, Opla, Skody czy Fiata i sprawdź ile u nich kosztuje
identyczna część do ich samochodów.

do góry

Użytkownik "Cavallino" napisał

> No to stetstuj temat.
> Jak będziesz wymieniał jakąś część, to podzwoń przy okazji do serwisów
> konkurencji np. VW, Opla, Skody czy Fiata i sprawdź ile u nich kosztuje
> identyczna część do ich samochodów.

U nas w instytucji mamy głównie Skody (Octavie i Suberby) oraz Citroeny C5.
Rozmaiałem z kierowcami którzy je ujeżdżają i rzekomo, że jeśli chodzi o
ASO, to Citroen wcale nie wypada dużo drożej od Skody :)


--
Krzysiek Niemkiewicz - inicjały[at]post.pl
----- ----- ---- -- ---- ----- ------
MATKA SIEDZI Z TYŁU - TAK POWIEDZIAŁ!

do góry

Użytkownik "Krzysiek Niemkiewicz" <[moje_inicjaly]@post.pl> napisał w
wiadomości news:4d66e20e@news.home.net.pl...
> Użytkownik "Cavallino" napisał
>
>> No to stetstuj temat.
>> Jak będziesz wymieniał jakąś część, to podzwoń przy okazji do serwisów
>> konkurencji np. VW, Opla, Skody czy Fiata i sprawdź ile u nich kosztuje
>> identyczna część do ich samochodów.
>
> U nas w instytucji mamy głównie Skody (Octavie i Suberby) oraz Citroeny
> C5. Rozmaiałem z kierowcami którzy je ujeżdżają i rzekomo, że jeśli chodzi
> o ASO, to Citroen wcale nie wypada dużo drożej od Skody :)

Ale warto byłoby konkretne przykłady podać.
Ja już kiedyś płaciłem ze 300 zł za klamkę wewnętrzną do ZX.
To są dwa kawałłki plastiku jakby ktoś nie wiedział.
Za obudowę (wewnętrzną) lusterka (jeden kawałek plastiku) chcieli niewiele
mniej.
Może przez naście lat coś się tu zmieniło, ale wolałbym znać liczby.

do góry

W dniu 2011-02-25 00:00, Cavallino pisze:
> Użytkownik "Krzysiek Niemkiewicz" <[moje_inicjaly]@post.pl> napisał w
> wiadomości news:4d66e20e@news.home.net.pl...
>> Użytkownik "Cavallino" napisał
>>
>>> No to stetstuj temat.
>>> Jak będziesz wymieniał jakąś część, to podzwoń przy okazji do
>>> serwisów konkurencji np. VW, Opla, Skody czy Fiata i sprawdź ile u
>>> nich kosztuje identyczna część do ich samochodów.
>>
>> U nas w instytucji mamy głównie Skody (Octavie i Suberby) oraz
>> Citroeny C5. Rozmaiałem z kierowcami którzy je ujeżdżają i rzekomo, że
>> jeśli chodzi o ASO, to Citroen wcale nie wypada dużo drożej od Skody :)
>
> Ale warto byłoby konkretne przykłady podać.
> Ja już kiedyś płaciłem ze 300 zł za klamkę wewnętrzną do ZX.
> To są dwa kawałłki plastiku jakby ktoś nie wiedział.
> Za obudowę (wewnętrzną) lusterka (jeden kawałek plastiku) chcieli
> niewiele mniej.
> Może przez naście lat coś się tu zmieniło, ale wolałbym znać liczby.

Gałka zmiany biegów do 206, obszyta "prawdziwą skórą z plastikowej
świni" na allegro kosztuje 59zł + wysyłka.
Ta sama gałka w ASO Peugeota, kosztuje 36zł brutto.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

Dnia (Thu, 24 Feb 2011 20:47:25 +0100) ktos podajacy sie za Adam Krawczyk
wyklawiaturowal co nastepuje:

>> A co z kosztami serwisu?
>> Citroen raczej nie słynie z taniego serwisu i części.
>
> Słynie. No właśnie.
> Zawsze się zastanawiam w stosunku do czego ten Citroen jest taki drogi, co
> takiego jest dużo droższego niż w innych samochodach tej klasy.

Np tylne zaciski hamulcow, jest blad konstrukcyjny i sie utleniaja.
Oryginal kosztuje cos kolo 500zl/szt a zamiennikow nie ma.

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Citroen C5 2.0HDI `02

do góry

Witam,
Przy przebiegach rocznych poniżej 30 tyś km nie warto kupować diesla.
Oszczędności na paliwie to nie wszystko. Trzeba liczyć że za 30 tyś zł
samochód będzie miał już nalatane sporo kilometrów i trzeba się liczyć z
naprawami. Ja bym proponował za te pieniądze kupić coś w benzynie najlepiej
krajowy od pierwszego właściciela. Samochód będzie młodszy i mniej skatowany.
Nie myślałeś o czymś ze stajni Toyoty może Avensis.
Pozdrawiam


--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

On 25 Lut, 10:36, Piotr Klimek <usenet@USUN_TOklimek.net.pl> wrote:
> Dnia (Thu, 24 Feb 2011 20:47:25 +0100) ktos podajacy sie za Adam Krawczyk
> wyklawiaturowal co nastepuje:
>
> >> A co z kosztami serwisu?
> >> Citroen raczej nie słynie z taniego serwisu i części.
>
> > Słynie. No właśnie.
> > Zawsze się zastanawiam w stosunku do czego ten Citroen jest taki drogi, co
> > takiego jest dużo droższego niż w innych samochodach tej klasy.
>
> Np tylne zaciski hamulcow, jest blad konstrukcyjny i sie utleniaja.
> Oryginal kosztuje cos kolo 500zl/szt a zamiennikow nie ma.

Ile wytrzyma taki zacisk ? przecież to jest spora pyta aluminium, więc
moim zdaniem z 10 lat powinna wytrzymać, chociaż przy naszych
porządnie solonych drogach różnie może być :)
Lauber kosztuje detal w IC 435zł, i pewnie na zamówienie ;) czyli
warsztat za jakieś 350, albo i mniej go kupi.
Regenerowana obudowa zacisku 382 za sztukę detal.

Pozdrawiam !

do góry

Użytkownik "Czarek Daniluk" <c...@c...com> napisał w wiadomości
news:d14be7e0-f340-494a-a9ca-23b32de6c4ca@d23g2000pr
j.googlegroups.com...
On 25 Lut, 10:36, Piotr Klimek <usenet@USUN_TOklimek.net.pl> wrote:
> Dnia (Thu, 24 Feb 2011 20:47:25 +0100) ktos podajacy sie za Adam Krawczyk
> wyklawiaturowal co nastepuje:
>
> >> A co z kosztami serwisu?
> >> Citroen raczej nie słynie z taniego serwisu i części.
>
> > Słynie. No właśnie.
> > Zawsze się zastanawiam w stosunku do czego ten Citroen jest taki drogi,
> > co
> > takiego jest dużo droższego niż w innych samochodach tej klasy.
>
> Np tylne zaciski hamulcow, jest blad konstrukcyjny i sie utleniaja.
> Oryginal kosztuje cos kolo 500zl/szt a zamiennikow nie ma.

>Ile wytrzyma taki zacisk ?

A jakie to ma znaczenie?
Miało być porównanie: tanio/drogo.
No więc mamy tak:

Citroen C5: 350-500 zł

oraz z allegro:

Audi: od 100 zł
Passat: od 219 zł
Alfa 166: od 99 zł
BMW: od 135 zł

Faktycznie, od 350 niedrogo jak jasna cholera.

do góry