Dnia 26.04.2010 Artur(m) <m...@i...pl> napisał/a:
>
> Użytkownik "Mateusz" <m...@g...com> napisał w wiadomości
> news:17619962-b87d-4a1c-ae90-90141d7043b0@c36g2000yq
m.googlegroups.com...
> Witam, może przesadzam, ale mam mały dylemat:
>
> W momencie jazdy z prędkością +-20km/h (w porywach) na płaskiej drodze
> (takiej bez wzniesień) zazwyczaj się toczę na dwójce przy optymalnych
> obrotach (2k). W jaki sposób mam jechać na tej samej drodze, tyle że
> na wzniesieniu, jak prędkość spadnie mi do 5-10km/h ? mam 'przeciążać'
> silnik na niskich obrotach jadąc dalej na tej dwójce czy może jechać
> na jedynce (właściwie służy tylko do ruszania)

A właściwie stale tylko ruszasz, więc proste jedynka, jak dwójki brak

> bez sprzęgła/ze
> sprzęgłem ? niby niskie obroty są szkodliwe dla silnika ale z drugiej
> strony szkoda mi sprzęgła. Silnik benzynowy 1000, toyota yaris.

A silnika nie? Sprzęgło jakby co łatwiej wymienić, z resztą to normalny
element cierny ekspoatacyjny, w przeciwieństwie do silnika.

> ******************
>
> A ja bym zapytał (w korku),
> Czy trzymać na sprzęgle jak czekam, czy rozłączać skrzynią?

Jak stajesz np na początku cyklu świateł to spoko luz, po co męczyć nogę?
Jak korek w miarę jedzie to na sprzęgle.

> Czyli sprzęgło i bieg czy tylko sprzęgło?

To zależy od tempa korka, jak 2km dojazdu do świateł czy wahadła, to
luz czy P w asb, szkoda nogi/klocków/docisku.

--
"A cóż to za sens kupować samochód, żeby jeździć po asfalcie?
Tam, gdzie jest asfalt, nie ma nic ciekawego, a gdzie jest
coś ciekawego, tam nie ma asfaltu".
Strugaccy - Poniedziałek zaczyna się w sobotę.