Uzytkownik "Kefir" <k...@r...pl> napisal

> "Zapek" <z...@k...pl> wrote in message
>> Bo juz brak mi sil.
> Dobic?
Mozesz sporbowac w sobote.

>> Pacjent - Honda XR600R 94r.
> Staruszek.
Przy Tobie szczeniak :-]

> Jak chlopek-roztropek, z racji wieku pacjenta, przygladalbym sie raczej
> ukladowi zasilania paliwem, poczawszy od zawartosci zbiornika do
> gaznika/krocca ze szczegolnym uwzglednieniem poziomu paliwa.

W zasadzie (chyba?) tylko to mi pozostaje.
Zdemontuje gaznik w wolnej chwili.
Wyczyszcze,posprawdzam ustawienia.
Zerkne rowniez do baku/kranika chociaz wydaje mi sie,ze tam jest ok.

>Przypominam: w czasi jazdy z wiekszymi odtwarciami przepustnicy zasilanie
>idzie dysza glowna, na biegu jalowym (jak samam nazwa wskazuje) przez
>dysze biegu jalowego, wiec zbyt niski poziom paliwa w studzience dyszy, np
>na skutek zbyt wolnego splywania do gaznika w czasie jazdy, da efekt jak
>wyzej.

Czyli idac tym tropem gaznik i dysza wolnych obrotow.
Rozmawialem z uzytkownikami XR 600 i ponoc te gazniki sa kaprysne i trudne
do regulacji.
Zamiana na podcisnieniowy z Dominatora ponoc pomaga.
No ale skoro kiedys bylo dobrze to i teraz powinno byc ?

> PS Tak, wiem, sluchamy coz to zdarzylo sie innym i dlubiemy tak gdzie
> umiemy ;)
No i jeszcze dodatkowy plus,ze wysylamy do Elseriwsu,ufamy im,placimy.
A problem pozostaje !!! :-/

--
Zapek
P.S. Dodatkowym problemem jest brak ogrzewania/pradu w garazu (blaszak) :-/