Użytkownik "Zenek Kapelinder" <4...@g...com> napisał w wiadomości
news:2b5bd5c2-f455-45a2-b2d4-61b9b49c3cbf@googlegrou
ps.com...
Ty jabba chociaz wiesz o co chodzi? Gosc zmierzyl cisnienie sprezania. Na
jednym cylindrze ma polowe nominalnego a na zadnym z pozostalych trzech nie
zbliza sie do minimalnego jakie podaje producent. Ten silnik to zlom
nadajacy sie do remontu kapitalnego albo do huty. Jak by zalozyl nowa pompe
i nowe wtryskiwacze pochodzace z magazynu jaki na statku maja ufole to tez
bedzie chujowo zapalal. I ktos mu mowi ze to wina pompy a ktos inny zeby
sobie jakiegos spermolitu nalal. Ten silnik jak uda siego zapalic to nie
trzyma zadnego fabrycznego parametru i ze wzgledu na zanieczyszczenie
srodowiska nie powinien pracowac.


Nix się zapytał czy regulacja zaworów pomoże w rozruchu zużytego silnika. W
mojej opinii większy wpływ na rozruch klasycznego diesla ma stan aparatury
wtryskowej niż niewłaściwy luz zaworowy. Dlatego napisałem, że jak chce
tymczasowo reanimować ten silnik to większą poprawę może przynieść regulacja
pompy i wtrysków niż zaworów. Chociaż koszt tej usługi będzie kilkukrotnie
wyższy niż regulacja zaworów.

--
Pozdrawiam,

yabba

do góry

A w mojej opinii wplyw na odpalanie ma cisnienie sprezania. A to przy pomiarze nie
zalezy od wielkosci w granicach przyzwoitosci luzu na zaworach a od tego ze luz jest.
Przy silniku co na zadnym cylindrze nie ma minimalnego cisnienia jakie podaje
producent silnika dywagacje czy cos ma jeszcze wplyw na odpalanie sa rownie glupie
jak rady zeby dolewac jakiegos spermolitu do oleju.

do góry

W dniu 2017-04-19 o 23:22, Zenek Kapelinder pisze:
> Ty jabba chociaz wiesz o co chodzi? Gosc zmierzyl cisnienie sprezania. Na jednym
cylindrze ma polowe nominalnego a na zadnym z pozostalych trzech nie zbliza sie do
minimalnego jakie podaje producent. Ten silnik to zlom nadajacy sie do remontu
kapitalnego albo do huty. Jak by zalozyl nowa pompe i nowe wtryskiwacze pochodzace z
magazynu jaki na statku maja ufole to tez bedzie chujowo zapalal. I ktos mu mowi ze
to wina pompy a ktos inny zeby sobie jakiegos spermolitu nalal. Ten silnik jak uda
siego zapalic to nie trzyma zadnego fabrycznego parametru i ze wzgledu na
zanieczyszczenie srodowiska nie powinien pracowac.
>

Nie supermolitu (co to?) a środka czyszczącego silnik od strony układu
smarowania.
Przepłukanie układu olejowego nie zaszkodzi a może pomoże.
Np. tu opisują podobny problem:
http://liquimoly.pl/index.php?option=com_content&vie
w=article&id=112:czyszczenie-ukadu-olejowego&catid=6
1&Itemid=18

do góry

W dniu 2017-04-22 o 19:23, Zenek Kapelinder pisze:
>dolewac jakiegos spermolitu do oleju.

puszka będzie go kosztować z 5 dych (więcej to chyba nie kosztuje?).
Zaleje - jak pomoże troche i na troche to dobrze. Jak nie pomoże to
decyzję o szukaniu silnika przyspieszy :)

co ty tak w czarnych, zadymionych barwach wszystko widzisz? :)

do góry

W dniu 2017-04-22 o 22:36, sirapacz pisze:

> puszka będzie go kosztować z 5 dych (więcej to chyba nie kosztuje?).
> Zaleje - jak pomoże troche i na troche to dobrze. Jak nie pomoże to
> decyzję o szukaniu silnika przyspieszy :)
>
> co ty tak w czarnych, zadymionych barwach wszystko widzisz? :)
>

Pochwal się z wyników.

do góry

W dniu 2017-04-22 o 19:50, t-1 pisze:

> Nie supermolitu (co to?) a środka czyszczącego silnik od strony układu
> smarowania.
> Przepłukanie układu olejowego nie zaszkodzi a może pomoże.
> Np. tu opisują podobny problem:
> http://liquimoly.pl/index.php?option=com_content&vie
w=article&id=112:czyszczenie-ukadu-olejowego&catid=6
1&Itemid=18
>

W najnowszym Motorze jest opisane czyszczenie silnika specjalnymi
płynami i ich efekty.

do góry

Spermolit to to samo co dinks tylko w plynie.

do góry