-
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.gazeta.pl!newsfeed.pionier.net.pl!news.glorb.com!n
peer02.iad.highwinds-media.com!news.highwinds-media.com!feed-me.highwinds-media
.com!nx01.iad01.newshosting.com!209.197.12.246.MISMATCH!nx02.iad01.newshosting.
com!newshosting.com!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-02.news.neostrada.pl!atlantis
.news.neostrada.pl!news.neostrada.pl!not-for-mail
From: krzysiek82 <s...@u...pl>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: silnik Mercedes 2.7 CDI
Date: Mon, 01 Mar 2010 12:56:45 +0100
Organization: TP - http://www.tp.pl/
Lines: 20
Message-ID: <hmgaoa$6pr$1@nemesis.news.neostrada.pl>
References: <hmfv88$lqg$1@inews.gazeta.pl> <hmg350$ob$1@nemesis.news.neostrada.pl>
<hmg81c$912$2@atlantis.news.neostrada.pl> <hmg8rh$osg$1@news.onet.pl>
NNTP-Posting-Host: enl186.internetdsl.tpnet.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: nemesis.news.neostrada.pl 1267445322 6971 83.15.197.186 (1 Mar 2010 12:08:42
GMT)
X-Complaints-To: u...@n...neostrada.pl
NNTP-Posting-Date: Mon, 1 Mar 2010 12:08:42 +0000 (UTC)
User-Agent: Thunderbird 2.0.0.23 (Windows/20090812)
In-Reply-To: <hmg8rh$osg$1@news.onet.pl>
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2259939
[ ukryj nagłówki ]Agent pisze:
> Powiedz jak ma się zmniejszyć trwałość np. w turbodoładowanym silniku
> który w zależności od tego ile dmucha turbina ma większą lub mniejszą
> moc przy tej samej pojemości. Oba silniki mają najczęściej moc max przy
> tych samych obrotach więc i na cały swój cykl pracy wykonają taką samą
> ilość obrotów a wiec zużyją się podobnie. Co do silniików to mam na
> myśli jednostki produkowane fabrycznie z różną moca a nie chipowanie.
> Przykłady sa praktycznie w kazdej marce. np. VW 2.0 TDI 140/170 KM,
> Reanult 1.5 dci 85/105 KM, Fiat 1.6 Multijest 105/120 KM, Opel 1.7 CDTI
> 100/125 KM. Myślisz że te silniki mniej są wytrzymałe niz och słabsze
> wersje?
nie znam tych silników które wymieniłeś, tzn do takiego stopnia żeby móc
coś stwierdzić na pewno, ale wiem jedno w silnikach TDI AFN 110KM sporo
częściej były problemy z głowicami niż w 1Z 90KM to jeden przykład, tak
samo jak silniki JTD, blok i głowica ta sama różnią się osprzętem czyli
np turbina ze zmienną geometrią.
--
krzysiek82
Następne wpisy z tego wątku
- 01.03.10 12:59 mleko
- 01.03.10 13:00 krzysiek82
- 01.03.10 13:04 Agent
- 01.03.10 13:05 Agent
- 01.03.10 13:38 krzysiek82
- 01.03.10 13:49 mleko
- 01.03.10 13:56 Miecio
- 01.03.10 17:37 to
- 01.03.10 21:26 hamberg
- 01.03.10 21:29 hamberg
- 02.03.10 10:40 GrzegorzG
- 02.03.10 11:16 Artur 'futrzak' Maśląg
Najnowsze wątki z tej grupy
- 300km/h
- Jaka nawigacja z asystentem zmiany pasa ruchu?
- Zapierdalać
- Oszczędzanie nie jest łatwe
- Jeździ, skręca, hamuje
- Do IO i innych elektrooszolomow, tu macie prawdziwe smrody
- śnieg
- Jazda z Warszawy do Krakowa teslą
- Beztłumikowcy
- promile wspierają Ukrainę
- Chińczyki są LEPSZE ;-)
- Już nie płoną
- 8%
- Nowy Outlander PHEV w PL
- Śmiechu KOOOOOOPA ;-)
Najnowsze wątki
- 2025-01-12 USB3.x->HDMI/DP ze sterownikami w win11
- 2025-01-12 Jak na naszych oczach odradza się cenzura :-)
- 2025-01-11 Koszty prowadzenia firmy za granicą
- 2025-01-11 19 migrantów
- 2025-01-11 300km/h
- 2025-01-11 Kongres USA uchwalił "Prawo babci Pawlakowej" na MTK [Lex Gradma Pawlak]
- 2025-01-11 Riga => Specjalista ds. public relations <=
- 2025-01-11 Przestępca wyborczy Musk nadciąga nad Tuskistan?
- 2025-01-11 Białystok => Delphi Programmer <=
- 2025-01-09 Jaka nawigacja z asystentem zmiany pasa ruchu?
- 2025-01-10 Coś dusi.
- 2025-01-09 akumulator napięcie 12.0v
- 2025-01-10 Białystok => Architekt rozwiązań (doświadczenie w obszarze Java, A
- 2025-01-10 Warszawa => Software .Net Developer <=
- 2025-01-10 Białystok => Application Security Engineer <=