W dniu 2010-03-25 02:23, news.gazeta.pl pisze:
> Witam
> Pacjent to skuter 2t Gilera Runner180cm przebieg 21tys km.

W zeszlym roku remontowalem silnik AM6, ktory mial podobne objawy -
glosno pracowal :)
Lozyska wymienilem na nowe roznych producentow (NKS, SKF i Fabryka
Lozysk Tocznych) nie chinskich :)
Zmienilem lozyska, w ktorych osadzony jest wal + lozyska igielkowe na
korbie. Do tego komplet uszczelniaczy (simmeringow). Calosc zamknela sie
tak na oko w 200-250zl. Lozyska wsadzalem ze stosunkowo duzym indeksem
predkosci dobierajac "luz" lozyska do przewidywanej predkosci obrotowej
(wg. katalogu).
Co do walu, to mial lekkie bicie - o ile pamietam 0,12mm - zostal
zregenrowany tez za jakies grosze.
Po tych zabiegach silniczek chodzil jak nowy.

Zatem, skoro juz rozbierasz do ostatniej srubki to wymien wszystko bo
szkoda to robic potem dwa razy :)
Co do cylindra to hmm.. swojego nie ruszalem ale mial niewielki przebieg
- teoretycznie mozna byc sprawdzic luz tloka i jesli nie chcesz
wymieniac cylka to zamowic tuleje ale to zalezy ile masz kasy :)

--
jarek