On Thu, 10 May 2012 15:07:36 +0200, Bartek wrote:

> zmusiłem i szukamy auta.
> widzi się jej np bravo/brava.
> mamy np ciekawą ofertę bravo z niewielkim przebiegiem - silnik 1.2
> wiem, że 1.4 kicha, i trzeba uwazac, 1.6 przyzwoity wmiarę, ale jak te 1.2
> się sprawdzają?
> chodzi mi o ten silnik 80 konny.

Nie wiem z czym by to tu porównywać, miałem ten silnik i jakoś szczególnie
nie narzekałem.

Tak z tego co się słyszy to lubią paść cewki (tanie), albo zamoknąć i paść
komputer (trochę mniej tanie, chyba że samemu sobie poradzisz z
immobiliserem).

Normą są wycieki oleju nad głowicą, spowodowane jest to wyrabianiem się
gwintów w głowicy (wałki rozrządu są montowane do górnej pokrywy, a nie do
głowicy).
Naprawa w sumie prosta - trzeba poprawić gwinty w głowicy sprężynkami i po
prostu mocno dokręcić pokrywę. Nie wiem dlaczego większość warsztatów nie
potrafi sobie z tym poradzić, każą kupować nową głowicę, albo próbują z tym
walczyć silikonem co i tak nic nie daje.

Notorycznie psuły mi się w nim czujniki ciśnienia oleju (błąd konstrukcyjny
który powodował że się zacinały).

Któegoś razu zatarł się wałek rozrządu - ale to też kosztowało chyba z
250zł za całą nową pokrywę z wałkami, uszczelkami itd.

Zaletą jest bardzo duża ilość części i kompletnych silników czy skrzyń
biegów na Allegro. W razie jakiejkolwiek awarii po prostu można kupić inny
i się nie przejmować )