W dniu 2014-01-19 22:28, Marek Wodzinski pisze:
> Mi akurat nowy naciągasz niewiele naciągał :-)
> Pomogło dopiero utopienie go w oleju.
No ale to chyba by jeszcze sprężarka klimy i pompa wspomagania
oprotestowały, co by było wyczuwalne od razu?

> Tu najlepiej jakbyś sobie wyprowadził jedno uzwojenie alternatora z
> przed diod - jak pomierzysz częstotliwość, to będziesz wiedział czy
> alternator się ślizga (na pasku albo czy sprzęgło puszcza).
A czy ten sygnał FDC to nie jest właśnie coś o obrotach (wirowaniu pola)
alternatora?

> Masz 'woltomierz' na desce? Jeżeli tak, to w czasie problemów pokazuje
> prawidłową wartość?
Jest woltomierz w "hidden menu", i pokazuje prawidłowe wartości (zgodne
z multimetrem wprost na klemach aku), a przynajmniej do jakichś 10.5v -
poniżej mi się lcd wyłącza.

> No nie wygląda to dobrze. Obstawiałbym jednak komputer. Może masz
> jakiegoś mechanika, który mógłby podmienić na próbę?
Raczej odpada. BOSCH ME 9.6 nie jest popularnym komputerem...


--
| Bartłomiej Kuźniewski
| s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173