Tomasz Pyra napisal:

> Np. diesle używane w sporcie obowiązkowo muszą mieć awaryjną
> klapę którą można uruchomić z zewnątrz, która zamknie dopływ
> powietrza do silnika.

W M6 (i pokrewnych z silnikiem 2.0 CiTD) była akcja
serwisowa zmiany softu, który w przypadku rozbiegania
się silnika zamykał przepustnicę na dolocie.

--
Pozdor Myjk
xCarLink *MP3* player
http://xcarlink.pl

do góry

Karolek napisal:

> No nie wiem, katastrofy samolotu to nigdy na zywo nie widzialem, a
> takich akcji z turbosprezarkami juz kilka na drodze spotkalem
> (glownie renowki).

Ja widziałem zadymę zrobioną przez Audi i Passata
-- pierwszy w DC w Al. Prymasa Tys. a drugi na A2.
Także nie jest to jakiś mały odsetek.

Wszystko to jednak w większości zaniedbania
i niewiedza właścicieli.

--
Pozdor Myjk
xCarLink *MP3* player
http://xcarlink.pl

do góry

W dniu 2010-12-12 12:50, MarcinJM pisze:
> W dniu 2010-12-12 12:43, Czarek Daniluk pisze:
>> W dniu 2010-12-12 08:25, MarcinJM pisze:
>>
>>> Ale wiele wspolczesnych diesli (nawet sunny 2.0 ~'90) maja normalne
>>> przepustnice, wiec co tu kombinowac?
>>> http://allegro.pl/listing.php/search?string=przepust
nica+TDI
>>>
>> Generalnie nie przepustnicę, a klapę gaszącą.
>
> Mozliwe, nie wglebiam sie we wspolczesne diesle, bo nie interesuja one
> mnie. Natomiast _wydawalo_ mi sie, ze przepustnica jest konieczna dla
> diesli z katem, zeby lambda nie dostawala caly czas sygnalu o nadmiarze
> tlenu w spalinach.
>
Diesel z katem to jest nie z katem a z filtrem sadzy.
Nie ma potrzeby moim zdaniem stosowania lambdy (nie wiem jak jest w
najnowszych normach - może jest).
Moje stare TDI ma filter sadzy (popularnie mówiąc katalizator) i nie ma
żadnych klap, ani sond :)
Filtr ma niezatkany pomimo prawie 300kkm na liczniku i jeżdżeniu na
biodieslu, próbach na jadalnym i różnej dziwnej ropie.

Klapa gasząca była chyba w każdym TDI na PD - przynajmniej te co
widziałem ją miały - widać odrazu bo jest na wierzchu, sterowana
siłowniczkiem podciśnieniowym.

Pozdrawiam !

do góry

W dniu 2010-12-12 15:41, Myjk pisze:

> Wszystko to jednak w większości zaniedbania
> i niewiedza właścicieli.
>

Zgadzam sie.

--
Karolek

do góry

Użytkownik "Sebastian Biały" <h...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:ie23r0$61c$1@news.onet.pl...
> On 2010-12-11 23:20, Michał Gut wrote:
> > [ciach]
>
> Da się przeciąć nożem rurę wysokiego cisnienia turbo->kolektor albo choć
> przedziurawić? Mam ją w takim miejscu, że to jedyne sensowne miejsce do
> ingerencji bez ryzyka zarobienia korbowodem w łeb. Nie wiem czy i na ile
> rura jest zbrojona.

W byłej Alfie 156 z 2.4JTD rura nie była zbrojona. Nawet się jej pękło raz i
silnik cieniutko jechał.
Tak więc wydaje mi się że to jest doby sposób.

Pozdro

--
Irokez
Ave 2.0VVTi

do góry

Użytkownik "Michał Gut" napisał w wiadomości:

> chyba:)
>
> http://www.youtube.com/watch?v=6BsAQhEPxrQ&feature=p
layer_embedded
>
> zaraz bedzie flejm, jak w morde strzelił:)

Kurtka ( lub coś w miarę dużego co by nie zassało pod tłoka, do zaworów) w
dolot.

Gdyby odciął wąż paliwowy to dopiero miałby "samozapłon" ale na sobie. Gdy
motorownia tak długo chodziła na wysokich rpm to gdyby paliwo z węża
spłyneło na kolektor który miałby > 600*C lub na głowice to by było ognisko.

Co ciekawe w E85 2.0d 150 taki problem (który był tu przytoczony również
linkiem ale do E53) również wystąpił i to kilka razy...nie pomagało nawet
wyrwanie zacisków z akku ani kabli od złącz komputera !
Jak stwierdził jeden z tunnerów ten silnik w tym modelu żyje właśnym życiem
i pomaga zdławienie go mechaniczne czyli odcięcie dopływu powietrza (tlenu).

Pozdr.


--
Bugatti

do góry

> Dnia piÄ&#8482;knego Sun, 12 Dec 2010 12:08:48 +0100 osobnik zwany P_ablo
> wystuka&#197;&#8218;:
>
> > U&#197;&#188;ytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisa&#197;&#8218; w
wiadomo&#197;&#8250;ci
> > news:3h89g6d1e9l0fr89i5tb0oleknj2l9iud3@4ax.com...
> >>
> >> Mozna probowac halonowej.
> >>
> >>
> > Jesli taka znajdzie, halonowe zostaly juz jakis czas temu wycofane ze
> > wzgledu na szkodliwosc halonow, szkodza ludziom i srodowisku.
>
> ale przynajmniej gasi&#197;&#8218;y. Obecnie stosowane co prawda nie szkodzÄ&#8230;

> &#197;&#8250;rodowisku tylko silnikom, do tego nie dzia&#197;&#8218;ajÄ&#8230; przy
stosowaniu w
> wymaganym rozmiarze.
>
>
>
> --
> mst <at> gazeta <.> pl
> "-Mam lÄ&#8482;k gruntu! -Chyba wysoko&#197;&#8250;ci?
> -Wiem co m&#195;&#179;wiÄ&#8482;, to grunt zabija!" T.Pratchett
>
halonowe tez nie szkodzily. Bo co moze zaszkodzic halon zamkniety w bance. A jak
sie uzylo to przestawal byc halonem. Zaszkodzily srodowisku jak je wycofali z
uzycia. Trafily na wysypiska śmieci i na zlomowiska. A tam pod prasy. To są
najskuteczniejsze z istniejacych gasnic. Wersja w opakowaniu wielkosci pianki do
golenia potrafila skutecznie ugasic niewielki pozar pod maska. Inna sprawa ze
rowniez potrafila skutecznie zgasic życie wszystkiego co oddycha powietrzem i
oparte jest na spalaniu przy udziale tlenu.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

On Sun, 12 Dec 2010 19:06:27 +0100, kogutek wrote:
>halonowe tez nie szkodzily. Bo co moze zaszkodzic halon zamkniety w bance. A jak
>sie uzylo to przestawal byc halonem. Zaszkodzily srodowisku jak je wycofali z
>uzycia. Trafily na wysypiska śmieci i na zlomowiska. A tam pod prasy.

Tak to niestety jest ze nawet jesli nie wycofasz nakazowo, to one
wczesniej czy pozniej trafia na wysypiska.
Albo rejestracja i obowiazkowa utylizacja pod rygorem wysokich kar,
albo u zrodla - ograniczenie produkcji.


>Inna sprawa ze
>rowniez potrafila skutecznie zgasic życie wszystkiego co oddycha powietrzem i
>oparte jest na spalaniu przy udziale tlenu.

Naprawde ?

J.

do góry

Bugatti napisal:

> Jak stwierdził jeden z tunnerów ten silnik w tym
> modelu żyje właśnym życiem

To jakiś wielki miszcz tuningu musiał być. :P

--
Pozdor Myjk
xCarLink *MP3* player
http://xcarlink.pl

do góry

W dniu 2010-12-12 20:08, Myjk pisze:
> Bugatti napisal:
>
>> Jak stwierdził jeden z tunnerów ten silnik w tym
>> modelu żyje właśnym życiem
>
> To jakiś wielki miszcz tuningu musiał być. :P
>

Dokladnie :>

--
Karolek

do góry