Da rade, sprawdzone w praktyce. 6-ty bieg i strzał ze sprzęgła i silnik
się zatrzymał (1.9dci)

hrydziu

do góry

W dniu 2010-12-11 23:40, Kuba (aka cita) pisze:

> Kiedyś dość częste w samochodach ciężarowych, choć nie koniecznie z
> turbo. Wystaryczł olej z pompy wtryskowej. Zwykle określało sie to
> mianem "wściekł się"
>

Raczej, rozbiegal.

--
Karolek

do góry

W dniu 2010-12-12 10:03, P_ablo pisze:
> Użytkownik "Michał Gut" <m...@w...pl>
> napisał w wiadomości news:ie0tg0$pih$1@portraits.wsisiz.edu.pl...
>> chyba:)
>> http://www.youtube.com/watch?v=6BsAQhEPxrQ&feature=p
layer_embedded
>> zaraz bedzie flejm, jak w morde strzelił:)
>
> Ryzyko takiej usterki jest tak znikome jak mozliwosc rozbicia sie
> samolotem... Gdyby mozliwosc takiego scenariusza byla spora, to
> producenci diesli juz by sie postarali o jakies awaryjny mechanizm
> zadlawienia.

No nie wiem, katastrofy samolotu to nigdy na zywo nie widzialem, a
takich akcji z turbosprezarkami juz kilka na drodze spotkalem (glownie
renowki).
Ba, nawet mialem podobna usterke w 1.6D, ktory nie ma turbosprezarki :>
Olej tam dostawl sie do cylindrow przez zuzyte pierscienie tlokowe, a
efekt byl identyczny :P
Wiec ryzyko jest duze, szczegolnie jak ktos smiga z zarznieta
turbosprezarka.

--
Karolek

do góry

Użytkownik "Irokez" <n...@e...pl> napisał w wiadomości
news:ie227f$15r$1@news.onet.pl...
> Użytkownik "Agent" <w...@o...ue> napisał w wiadomości
> news:ie0u4p$aeg$1@news.onet.pl...
>>
>> Niezłe. Swoją droga to ciekay jestem czy jest możliwe zdławienie silnika
>> na biegu i hamulcu przy takich obrotach. MZ nie. Ja bym chyba próbował
>> szmatą zaphac dolot powietrza a potem ewentualnie na bieg+hamulec
>>
>
> W Alfie miałem na wierzchu wąż gumowy od IC do dolotu. Zawsze wożę też nóż
> w aucie.
> Gdyby tak nożem przeciąć ten wąż gumowy w takim przypadku? Według mnie
> ciśnienie pójdzie w atmosferę i powoli się silnik powinien wygasić.
> Ale to tylko takie moje gdybanie bo nie doświadczyłem tego. Fiaty mają
> lepsze silniki.
>
Silnik powietrze zassie z obciętym wężem czy nie.Wygaśnie ale nie z powodu
braku powietrza ale z braku paliwa - w tym przypadku oleju silnikowego.

do góry

On Sat, 11 Dec 2010 23:44:19 +0100, R2r wrote:
>Jak się od czasu do czasu robi przegląd samochodu, to puszczającą olej
>turbinę ma się duże szanse zauważyć zanim ta puści olej skutecznie do
>dolotu silnika.

Juz widze jak lekka raczka wydajesz 1000zl, bo z turbiny troche
cieknie. O ile sie na jednym tysiacu skonczy :-)

>A jeśli chodzi o gaśnicę, to skuteczna jest _tylko_ na dwutlenek węgla.
>Żadne proszkowe itp. nie wchodzą w grę. Podobno.

Proszkowa byc moze jest skuteczna, ale chyba nie masz ochoty zasypac
silnika mineralnym proszkiem :-)

Nawet w pianowych srodkiem "pednym" jest CO2, to moze by sie nadaly,
choc wydaje mi sie ze chyba jednak musza zasysac powietrze do tej
piany.

Mozna probowac halonowej.

J.

do góry

W dniu 2010-12-12 11:08, Karolek pisze:
> W dniu 2010-12-11 23:40, Kuba (aka cita) pisze:
>
>> Kiedyś dość częste w samochodach ciężarowych, choć nie koniecznie z
>> turbo. Wystaryczł olej z pompy wtryskowej. Zwykle określało sie to
>> mianem "wściekł się"
>>
>
> Raczej, rozbiegal.

Rozbieganie to inne zjawisko. Podawanie stalej, nieregulowanej dawki
paliwa powoduje wlasnie rozbiegniecie diesla. Silnik bedzie przyspieszal
az do rozpadniecia. Na 100% takie zjawisko bylo w klekotach, i po to byl
dosc skomplikowany regulator obrotow, dzialajacy w kazdym polozeniu
pedalu gazu.
Obecnie pewnie sie to zalatwia elektronicznie, nie zaglebialem tematu.

Wiec rozbieganie nie ma nic wspolnego z praca awaryjna diesla, a jest
zjawiskiem normalnym.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

do góry

W dniu 2010-12-12 11:30, MarcinJM pisze:
> Wiec rozbieganie nie ma nic wspolnego z praca awaryjna diesla, a jest
> zjawiskiem normalnym.

Az w ksiazce sprawdzilem, bo nie bylem pewnien czy dobrze pamietam:

"(..) wiekszosc pomp wtryskowych ma tzw. wzrostowa charakterystyke.
Oznacza to, ze przy stalych nastawach regulacyjnych dawka wrtyskiwanego
paliwa wzrasta ze wzrostem predkosci obrotowej silnika, wskutek
wiekszego dlawienia wyplywu paliwa przez otwor przelewowy cylindreka
pompy wtryskowej. Zatem im wieksza bedzie predkosc obrotowa silnika
nieobciazonego, tym wieksza bedzie dawka wtryskiwanego paliwa, co
oczywiscie prowadzi do rozbiegania silnika."

Franciszek Wardzinski "Samochodowe Silniki Spalinowe"

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

do góry

On Sun, 12 Dec 2010 01:08:43 +0100, Michał Gut wrote:
>bo na jedynce ruszysz chocby z piskiem opon
>a na piatce spalisz sprzeglo
>pamietaj ze tu silnik leci z max rpm

Zawsze mozesz ruszyc, a potem hamowac.

J.

do góry

On Sun, 12 Dec 2010 10:03:20 +0100, P_ablo wrote:
>Ryzyko takiej usterki jest tak znikome jak mozliwosc rozbicia sie
>samolotem...

Jakos czesto o tym slychac .. o katastrofach tez :-)

>Gdyby mozliwosc takiego scenariusza byla spora, to producenci
>diesli juz by sie postarali o jakies awaryjny mechanizm zadlawienia.

Taa .. postarali sie .. zeby to sie czesciej zdarzalo .. po
zakonczeniu gwarancji :-)

>Roztrzasanie sie nad gasnicami z CO2 czy szmatami w dolot nie ma
>najmniejszego sensu, wystarczy oddalic sie aby urwanym korbowodem w czaszke
>nie dostac...

A swoja droga .. to moze my na zwym paliwie jezdzimy ?
Olej smarowo-silnikowy jak widac ma wysokie osiagi :-)

J.

do góry

Dnia Sun, 12 Dec 2010 11:41:54 +0100, MarcinJM napisał(a):

> W dniu 2010-12-12 11:30, MarcinJM pisze:
>> Wiec rozbieganie nie ma nic wspolnego z praca awaryjna diesla, a jest
>> zjawiskiem normalnym.
>
> Az w ksiazce sprawdzilem, bo nie bylem pewnien czy dobrze pamietam:
>
> "(..) wiekszosc pomp wtryskowych ma tzw. wzrostowa charakterystyke.
> Oznacza to, ze przy stalych nastawach regulacyjnych dawka wrtyskiwanego

Napisz coś jeszcze o pompach hamulcowych i nurnikowych do szamba.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.

do góry