2010-12-14 00:31:05 Tomasz Pyra

> Ale czy dla sprzęgła to będzie taka duża różnica czy zmiana
> będzie z dwójki na piątkę czy od razu próba startu z piątki?

Będzie różnica. Na dwójce zostanie prawdopodobnie
w moment zjarane sprzęgło i nici ze zduszenia silnika.
W rezultacie sprzęgło i silnik do roboty.

> Ja bym mimo wszystko zaczynał z piątki - jeżeli nie da rady to
> trudno, raczej nie dało się nic więcej zrobić.

To jest jedyny skuteczny sposób. Do tego trzeba pogodzić się
z nieprzyjemnym efektem serwowanym podczas tej operacji --
że będzie się podskakiwać jak w starym, zdychającym
z braku paliwa Ursusie.

Co więcej, trzeba wyłączyć wyobraźnię i nie myśleć co się
dzieje w tym momencie ze sprzęgłęm i innymi podzespołami. ;)
Silnik i nakład pracy związany z jego remontem/wymianą
jest dużo większy niż wymiana sprzęgła i K2M.

> A nie straci się wydolności sprzęgła na pierwsze
> zmiany między niskimi biegami.

Zgadzam się.

> Tu jeszcze jest jedna kwestia:
> http://www.youtube.com/watch?v=nK9TX82c2VI

Niezły pacjent.

> Na moje oko to przegrzana tarcza sprzęgła się
> rozpadła i wyszła przez maskę.

Tak samo jak ten, tlyko mniej spektakularnie:
http://www.youtube.com/watch?v=eFHwzmzt8GE
Dym idzie z palącego się sprzęgła, a nie z gum.
Obydwaj debile -- inaczej tego nie nazwę.

> na filmie widać że jest po dzwonie

Jak ma takiego właściciela, to nic dziwnego. :P ;)

--
Pozdor Myjk
xcarlink *MP3* player
http://xcarlink.pl