Dnia Thu, 9 Sep 2010 22:12:32 +0200, Ivam napisał(a):

>>> Ja tez bym sie nie zrazal gdyby nie fakt, ze naprawde po nagrzaniu byla
>>> spora roznica w pracy skrzyni. Ale lalem tez innego motula (5100) i tez
>>> zauwazylem to zjawisko.
>>>
>> Napisz coś wiency o co chodzi.
>
> Jutro;)

Jakby co to czekamy ;)

PS. Ja nie zauważam nic złego w pracy silnika/skrzyni w moim bolidzie.
Tyle, że w jaki sposób ja jestem w stanie stwierdzić, czy ten olej jest
cool czy passe dla silnika ;)


--
Pozdrawiam,
Sebastian S.
FZS 600

do góry

Użytkownik "Seba" <s...@g...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:v...@4...net.
..
> Dnia Thu, 9 Sep 2010 22:12:32 +0200, Ivam napisał(a):
>
>>>> Ja tez bym sie nie zrazal gdyby nie fakt, ze naprawde po nagrzaniu byla
>>>> spora roznica w pracy skrzyni. Ale lalem tez innego motula (5100) i tez
>>>> zauwazylem to zjawisko.
>>>>
>>> Napisz coś wiency o co chodzi.
>>
>> Jutro;)
>
> Jakby co to czekamy ;)
>
> PS. Ja nie zauważam nic złego w pracy silnika/skrzyni w moim bolidzie.
> Tyle, że w jaki sposób ja jestem w stanie stwierdzić, czy ten olej jest
> cool czy passe dla silnika ;)

Mnie zawsze dziwiło, jak to ludzie umieją "na oko" (na ucho) ocenić jakość
oleju silnikowego.
Toż producenci w laboratoriach kombinują, żeby spełnić wszystkie normy
narzucone przez motocykle, a tu jeden z drugim skreśla olej "bo mi skrzynia
wyraźnie gorzej pracuje". Skoro instrukcja motocykla mówi "lej olej o
takich-a-takich parametrach" - to lej.

do góry

Soulfixer napisał(a):
> chciale msie podpytc w jakich przedzialach temperatur przystosowany jest
> do pracy i ochrony silnika olej oznaczony 20 W 50 ??? czy jego zakres
> ochrony wynosi od +10 stopni na powietrzu do + 50 stopni???

Yyyy.. Tego sie tak wprost nie przelicza :)

> czy tez
> mozna na nim jezdzic jezeli temperatura jest chocaiz troche powyzej zera
> i nic sie nie stanie silnikowi??? tzn juz od 0 stopni jak jest na dworzu???

Nawet i przy -10 mozesz jezdzic, choc wtedy bedziesz mial ciut
trudniejszy rozruch.

> mam tu dokladnie na mysli olej
> Olej silnikowy Motul 7100 20W50 pelen syntetyk...

Hmm... Pelen syntetyk i taka mala rozpietosc? To musie jest dla tych
wybitnie sportowych pojazdow krynconych popod cyrwone, heji! ;)
--
zbigi i stopka zastepcza

do góry

Użytkownik "zbigi" napisał w wiadomości
news:i6cjol$a22$1@news.onet.pl...
> Soulfixer napisał(a):

>> czy tez mozna na nim jezdzic jezeli temperatura jest chocaiz troche
>> powyzej zera i nic sie nie stanie silnikowi??? tzn juz od 0 stopni
>> jak jest na dworzu???
>
> Nawet i przy -10 mozesz jezdzic, choc wtedy bedziesz mial ciut
> trudniejszy rozruch.

No i bardziej lepki olej teoretycznie później dopłynie do każdego z
zakamarków silnika.
Dobrze mówię, panie wędkarzu?

>> mam tu dokladnie na mysli olej
>> Olej silnikowy Motul 7100 20W50 pelen syntetyk...
>
> Hmm... Pelen syntetyk i taka mala rozpietosc? To musie jest dla tych
> wybitnie sportowych pojazdow krynconych popod cyrwone, heji! ;)

No, jak i te najdroższe ostanie krzyki mody 5w30 - full syntetyki dla
ludzi z full potrfelami.


--
Jasio
vfr vx etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

do góry

Użytkownik "Marcin N" <marcin5_usun@wykasuj_onet.pl> napisał w wiadomości
grup dyskusyjnych:i6ciq2$7uv$...@n...onet.pl...
> Mnie zawsze dziwiło, jak to ludzie umieją "na oko" (na ucho) ocenić jakość
> oleju silnikowego.

Ale ja nie oceniam jakosci. Ja twierdze, ze ten konkretny olej po prostu
powoduje inne (dla mnie mniej wygodne) dzialanie skrzyni biegow. Nigdy nie
pisalem, ze jest zly - napisalem o testach i ze ja zauwazalem spora roznica
w pracy skrzyni w zaleznosci od temperatury na tym oleju.

> Toż producenci w laboratoriach kombinują, żeby spełnić wszystkie normy
> narzucone przez motocykle, a tu jeden z drugim skreśla olej "bo mi
> skrzynia wyraźnie gorzej pracuje". Skoro instrukcja motocykla mówi "lej
> olej o takich-a-takich parametrach" - to lej.

Skoro instrukcja przewiduje benzyne 86 to znaczy, ze nie wolno mi wlac 95?
To ze cos spelnia minimalne zalecane przez producenta normy nie znaczy, ze
nie ma nic lepszego.

A teraz do tematu roznicy w skrzyni:

Motul na zimnym:
sprzeglo lapie zaraz na samym poczatku klamki biegi wchodza z
charakterystycznym "klik", chyba ze wrzucam bieg nieodpowiednio (czyt. bez
sprzegla, albo na postoju na ssaniu - ponad 3k rpm). Wtedy jest ciche, ale
jednak walniecie.

Motul na cieplym:
sprzeglo lapie w polowie, zeby biegi zmieniac bez glosnego rabniecia trzeba
sprzeglo wciskac do konca. Sama zmiana wydaje sie byc twarda. Takie uczucie
jakby w ogole oleju nie bylo (jak bedziesz wymienial olej to mozesz na sucho
sie pobawic dzwignia zmiany biegow - zrozumiesz o czym mowie).

Na motorexie na zimym i cieplym silniku skrzynia pracuje tak samo, sprzeglo
minimalnie inaczej. Nie trzeba wciskac klamki do samego konca na cieplym
silniku, zeby zmieniac biegi bez problemu.

To tyle w sumie w tym temacie.

--
pzdr:
Ivam

do góry

W dniu 2010-09-10 19:40, Ivam pisze:

> Motul na zimnym:
> sprzeglo lapie zaraz na samym poczatku klamki biegi wchodza z
> charakterystycznym "klik",
>
> Motul na cieplym:
> sprzeglo lapie w polowie, zeby biegi zmieniac bez glosnego rabniecia
> trzeba sprzeglo wciskac do konca. Sama zmiana wydaje sie byc twarda.

Tak jest w F650 na Motulu 3000 20W50. Nie kombinowałem, że to może być
przez olej.

Nie trzeba wciskac klamki do samego konca
> na cieplym silniku, zeby zmieniac biegi bez problemu.

Bardzo by się to w F650 przydało

--
Marek

R1200GS

F650 95 sprzedam

do góry