"Kuba (aka cita)" <y...@w...pl> wrote in message
news:hv2djl$jrp$1@inews.gazeta.pl...
> Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
> news:fg1716t6ns8kmlqr3r993irps3gv6a34rk@4ax.com...
>> On Sat, 12 Jun 2010 13:17:48 +0200, Krzysiek Kielczewski wrote:
>>>On 2010-06-11, Lukas <q...@o...pl> wrote:
>>>> Bylem dzisiaj w pseudo serwisie, aby sprawdzic czy moze mam za malo
>>>> srodka
>>>> chlodzacego, pan stwerdzil, ze mam ponizej 4 , a powinno byc ok. 4
>>>> barow,
>>>
>>>Nabij tę klimę i nie kombinuj jak koń pod górę.
>>
>> Nabije, a sie okaze ze to nie to.
>> Nabije, a tu trzeba bedzie czynnik spuszczac i cos innego wymieniac.
>>
>> Nabije, ale przeciez jesli zeszlo, to trzeba dziury szukac.
>
> Jesli klima dawno nei byla sprawdzana to czynnik w sposob naturalny moze
> ubywać i to w niektorych przypadkach w sporych ilościach.
> Przez kilka lat moze zniknąć nawet 30-40% a to oznacza totalny pad klimy.
>
> Jesli czynnik w ogole jest, tzn ze nieszczelności nie ma,bo inaczej
> czynnik zniknie w całości.

Piszesz totalne brednie!

Jeśli nieszczelności nie ma to auto jeździ długie lata bez ingerencji w
klimę.
Co roku to trzeba dobijać po lewemu naprawiane auta po stłuczkach, gdzie
mają mikropęknięcia w aluminiowych przewodach do klimy.
Nieszczelności nawet małe pwodować będą POWOLNY ubytek czynnika
chłodzącego i twierdzenie że skoro czynnik jest to nie ma nieszczelności
jest zwykłym wprowadzaniem człowieka w błąd. Myślisz w sposób czarno
biały. Wydaje Ci się że albo wyciek jest albo go nie ma. Tymczasem wycieki
mają wiele odcieni szarości i małe wycieki powodują powolne ubytki freonu.

> Po prostu trzeba pojechać do warsztatu, ktory jest w stanie ocenić ile
> czynnika jest w układzie, a zeby to zrobic trzeba czynnik odessać i
> zmierzyć ile go bylo a tą wartosć porównać z wartościami jakie powinny być
> wg katalogu danego samochodu.

I to jedyna metoda na ocenę ile gazu jest w klimie.