Pytanie w sumie do rajdowcow amatorow z praktyka:
jade sobie normalnie droga, troche pada, jest zakret w lewo,
przejezdzam bez problemu. Troche szybciej - nadal bez problemu.
Ale gdzies jest ta predkosc graniczna, powyzej ktorej sa juz problemy.

I co sie dzieje przy wyzszych predkosciach ?
Ile szybciej mozna jechac i jeszcze jakos opanowac samochod nie
wypadajac poza pas ruchu ?

zaczynamy od normalnej jazdy, zadnego skladania samochodu, zadnej
jazdy bokiem, ot, cos zaczyna uciekac, a tu z jednej strony latarnia,
a z drugiej tir :-)


J.

do góry

W dniu 24-02-2012 17:21, J.F pisze:

> I co sie dzieje przy wyzszych predkosciach ?
> Ile szybciej mozna jechac i jeszcze jakos opanowac samochod nie
> wypadajac poza pas ruchu ?
> zaczynamy od normalnej jazdy, zadnego skladania samochodu, zadnej jazdy
> bokiem, ot, cos zaczyna uciekac, a tu z jednej strony latarnia, a z
> drugiej tir :-)

Jeździć należy zgodnie z ograniczeniami, wtedy masz zagwarantowany
bezpieczny przejazd zakrętu!


--
Pozdr. Sędziwoj

do góry

On 2012-02-24 17:24, DoQ wrote:
> W dniu 24-02-2012 17:21, J.F pisze:
>
>> I co sie dzieje przy wyzszych predkosciach ?
>> Ile szybciej mozna jechac i jeszcze jakos opanowac samochod nie
>> wypadajac poza pas ruchu ?
>> zaczynamy od normalnej jazdy, zadnego skladania samochodu, zadnej jazdy
>> bokiem, ot, cos zaczyna uciekac, a tu z jednej strony latarnia, a z
>> drugiej tir :-)
>
> Jeździć należy zgodnie z ograniczeniami, wtedy masz zagwarantowany
> bezpieczny przejazd zakrętu!

Zagwarantowany powiadasz ? :-) To bardzo ciekawe :-)))

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

do góry

W dniu 24-02-2012 17:37, Marcin 'Yans' Bazarnik pisze:

>> Jeździć należy zgodnie z ograniczeniami, wtedy masz zagwarantowany
>> bezpieczny przejazd zakrętu!
> Zagwarantowany powiadasz ? :-) To bardzo ciekawe :-)))

Oczywiście, jeśli wypadnie to znaczy że nie dostosował się do warunków.


--
Pozdr. Sędziwoj

do góry

DoQ <p...@g...com> napisał(a):

> W dniu 24-02-2012 17:21, J.F pisze:
>
> > I co sie dzieje przy wyzszych predkosciach ?
> > Ile szybciej mozna jechac i jeszcze jakos opanowac samochod nie
> > wypadajac poza pas ruchu ?
> > zaczynamy od normalnej jazdy, zadnego skladania samochodu, zadnej jazdy
> > bokiem, ot, cos zaczyna uciekac, a tu z jednej strony latarnia, a z
> > drugiej tir :-)
>
> Jeździć należy zgodnie z ograniczeniami, wtedy masz zagwarantowany
> bezpieczny przejazd zakrętu!
>
>
Niby masz rację ale tak do końca nie jest. Jak jest ograniczenie to odnosi się
ono dla najgorszego przypadku. Osobowy bez problemów przejedzie z prędkością
dwa razy większą ale autobus już nie. I musi jechać tyle co na znakach.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

W dniu 2012-02-24 17:42, kogutek pisze:
> DoQ<p...@g...com> napisał(a):
>
>> W dniu 24-02-2012 17:21, J.F pisze:
>>
>>> I co sie dzieje przy wyzszych predkosciach ?
>>> Ile szybciej mozna jechac i jeszcze jakos opanowac samochod nie
>>> wypadajac poza pas ruchu ?
>>> zaczynamy od normalnej jazdy, zadnego skladania samochodu, zadnej jazdy
>>> bokiem, ot, cos zaczyna uciekac, a tu z jednej strony latarnia, a z
>>> drugiej tir :-)
>>
>> Jeździć należy zgodnie z ograniczeniami, wtedy masz zagwarantowany
>> bezpieczny przejazd zakrętu!
>>
>>
> Niby masz rację ale tak do końca nie jest. Jak jest ograniczenie to odnosi się
> ono dla najgorszego przypadku. Osobowy bez problemów przejedzie z prędkością
> dwa razy większą ale autobus już nie. I musi jechać tyle co na znakach.
>
W przypadku gołoledzi też?
Te ograniczenia to często na pałę stawiają. Nieraz widuję 50 na całkiem
niegroźnym odcinku.

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

do góry

On 2012-02-24 17:41, DoQ wrote:
> W dniu 24-02-2012 17:37, Marcin 'Yans' Bazarnik pisze:
>
>>> Jeździć należy zgodnie z ograniczeniami, wtedy masz zagwarantowany
>>> bezpieczny przejazd zakrętu!
>> Zagwarantowany powiadasz ? :-) To bardzo ciekawe :-)))
>
> Oczywiście, jeśli wypadnie to znaczy że nie dostosował się do warunków.

Nie dostosował do jakich warunków ? :-) Jazda zgodnie z ograniczeniami
prędkości miała wystarczyć - gwarantować rzekłbym :-) ... nieważne czy
śnieg czy lód ;-)

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

do góry

On 2012-02-24 17:21:19 +0100, "J.F" <j...@p...onet.pl> said:

> jade sobie normalnie droga, troche pada, jest zakret w lewo,
> przejezdzam bez problemu. Troche szybciej - nadal bez problemu.
> Ale gdzies jest ta predkosc graniczna, powyzej ktorej sa juz problemy.
>
> I co sie dzieje przy wyzszych predkosciach ?

Z drogi ucieka tył lub przód pojazdu.


> Ile szybciej mozna jechac

Tyle, ile pozwalają warunki, pojazd i umiejętności kierowcy.

>
> zaczynamy od normalnej jazdy, zadnego skladania samochodu, zadnej jazdy
> bokiem, ot, cos zaczyna uciekac, a tu z jednej strony latarnia, a z
> drugiej tir :-)

Więc myślenie włączamy wcześniej...


--
Bydlę

do góry

begin J.F

> I co sie dzieje przy wyzszych predkosciach ? Ile szybciej mozna jechac
> i jeszcze jakos opanowac samochod nie wypadajac poza pas ruchu ?

Zależy jakie auto, jakie zawieszenie, jakie opony. W jednym wyraźnie
czuć, że to już za szybko, inny dość nagle wykręci bączka, jeszcze dość
nagle znajdzie się na przeciwnym pasie. To "wyraźnie czuć" i "dość nagle"
jest oczywiście względne. :-)

PS. Zazwyczaj można duuużo szybciej niż się wydaje (na suchym).

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

begin Marcin 'Yans' Bazarnik

> Nie dostosował do jakich warunków ? :-) Jazda zgodnie z ograniczeniami
> prędkości miała wystarczyć - gwarantować rzekłbym :-) ... nieważne czy
> śnieg czy lód ;-)

Dobrze się czujesz?

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry