> On 2017-03-17 12:36, Michał Jankowski wrote:
>> Za Odrą i Nysą biorą 3 ojro.
>
> co za debilne porównanie, niech mi dadzą pensję Helmuta, to mogę płacić
> 3 euro...

Ale pierwsze 30 min nadal może pozostać np. za 1zł (jak w Łodzi). Za to
każda kolejna godzina 10zł. Teraz jak w ciągu dnia roboczego jadę do
miasta coś załatwić, to nie ma gdzie zaparkować.

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

do góry

Użytkownik "Zenek Kapelinder"

Miejsca parkingowe w przestrzeni publicznej nie sa towarem tylko dobrem
wspolnym. Jesli z jakis wzgledow wprowadzono oplate za korzystanie z dobra
wspolnego to nikt nie moze byc z powodu nizszych zarobkow pozbawiony
mozliwosci korzystania z dobra wspolnego. Jedynym sposobem w takiej sytuacji
powinno byc zroznicowana w zaleznosci od zarobkow oplata.
---
Ale, że obibok, który nic nie robił, nie zapłaci nic a ciężko pracujący
zostanie ukarany za to, że pracował ? Po wuja miałyby być takie zasady
płacenia ?! Płaci się za usługę, która coś jest warta. Można postulować
płacenie nie tylko pieniądzem, ale niewłaściwym jest różnicowanie ceny od
zamożności.

W jakims kraju skandynawskim wysokosc mandatu uzalezniona jest od zamoznosci
karanego.
---
Mandaty w ogóle nie powinny mieć wymiaru finansowego bo to zwykła kradzież
jest tudzież niewolnictwo (pieniądze zabrane mają z reguły wymian tego, że
ktoś za darmo na nie pracował).

do góry

Użytkownik "Liwiusz"


... Przecież Zenek to debil, w dodatku w najgorszej
formie - z przerośniętym ego.
---
Idź stąd

do góry

Użytkownik "Mateusz Bogusz"

>> Za Odrą i Nysą biorą 3 ojro.
>
> co za debilne porównanie, niech mi dadzą pensję Helmuta, to mogę płacić
> 3 euro...

Ale pierwsze 30 min nadal może pozostać np. za 1zł (jak w Łodzi). Za to
każda kolejna godzina 10zł. Teraz jak w ciągu dnia roboczego jadę do
miasta coś załatwić, to nie ma gdzie zaparkować.
---
Skąd wiesz że wystarczy taki czas i taka kwota ?

do góry

> Ale pierwsze 30 min nadal może pozostać np. za 1zł (jak w Łodzi). Za to
> każda kolejna godzina 10zł. Teraz jak w ciągu dnia roboczego jadę do
> miasta coś załatwić, to nie ma gdzie zaparkować.
> ---
> Skąd wiesz że wystarczy taki czas i taka kwota ?

Przecież 10zł podano w tym wątku orientacyjnie, nie wiem czy to
wystarczy / nie za dużo. Ale 2zł/h sprawia, że trudno jest dzisiaj
znaleźć miejsce w ścisłym centrum.

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

do góry

Użytkownik "Mateusz Bogusz"

> Ale pierwsze 30 min nadal może pozostać np. za 1zł (jak w Łodzi). Za to
> każda kolejna godzina 10zł. Teraz jak w ciągu dnia roboczego jadę do
> miasta coś załatwić, to nie ma gdzie zaparkować.
> ---
> Skąd wiesz że wystarczy taki czas i taka kwota ?

Przecież 10zł podano w tym wątku orientacyjnie, nie wiem czy to
wystarczy / nie za dużo. Ale 2zł/h sprawia, że trudno jest dzisiaj
znaleźć miejsce w ścisłym centrum.
---
Nie, trudno znaleźć miejsce bo jest potrzeba parkowania na nich. Chcesz
potrzebę parkowania wyprzeć potrzebą dbania o swoje bezpieczeństwo
finansowe. Więc się pytam ile konkretnie jest warta ta potrzeba. Nie mógłbyś
po prostu autobusem przyjechać ? :-)

do góry

'dlatego' i 'po to' :P

do góry

W dniu 17.03.2017 o 16:53, Liwiusz pisze:
> A, czyli przed zaparkowaniem trzeba "przynieść zaświadczenie, że
> parkowanie jest panu naprawdę potrzebne"? (pamiętasz, skąd ta parafraza?:)

To ja napiszę: Prezes spółdzielni mieszkaniowej (Gustaw Lutkiewicz) do
Dionizego Cichockiego (Bronisława Pawlika):

https://youtu.be/-CYTBhfXbjQ?t=2m12s

Polecam obejrzeć cały powyższy fragment. :)

--
Pozdrawiam,
Grzegorz Tomczyk

do góry

Dnia Fri, 17 Mar 2017 20:42:49 +0100, Liwiusz napisał(a):
> W dniu 2017-03-17 o 20:35, Shrek pisze:
> Nie wiem po co mieszasz w to ideologię. Chodzi tylko osiąganie
> zamierzonych celów normalnymi zasadami (czyli zgodnymi z naturą, czyli
> zgodnymi z zasadami rynkowymi).
>
> A celem jest:
> - mało samochodów w centrum
> - dużo pasażerów komunikacji miejskiej w centrum

Jesli to jest celem ... to kto powiedzial ze jedyny zgodny z natura
sposob, to jest przez portfel ?

Mozna np normalnie zabronic wjazdu :-)

J.

do góry

Dnia Fri, 17 Mar 2017 20:16:06 +0100, Liwiusz napisał(a):
> Dlatego, że rozwiązaniem braku miejsc w tramwajach jest zwiększenie ich
> liczby. A miejsc parkingowych nie zwiększymy(*), bo 1. teren nie jest z
> gumy 2. nie chcemy większej liczby samochodów w centrum.

3. a elektrycznych tez nie chcemy ?

> (*)zwiększony koszt publicznego parkowania to większa opłacalność
> budowania parkingów prywatnych.

We wroclawiu bylo odwrotnie.

Parking prywatny powstal ... bo miasto obiecalo zlikwidowac okoliczne
parkingi.

> Ograniczenia liczbowe w tramwajach rzeczywiście byłyby pozbawieniem
> prawa do swobodnego przemieszczania się ludzi w centrum,

a) gdzie takie prawo zagwarantowane,
b) tramwaj ma ograniczona ilosc miejsc. Na szczescie (?) na razie
motorniczy moze to olac.

> ale
> ograniczenie miejsc parkingowych tanim ograniczeniem nie jest, nie
> istnieje bowiem prawo człowieka wyrażające się w możliwości darcia
> wszędzie samochodem.

A istnieje prawo swobodnego przemieszczania sie w centrum ?

Cos mi chodzi po glowie, ze istnieje prawo drogi ...

J.

do góry