> Napisz wprost co to za auto i jakie są problemy? Bo na siłę próbujesz
> poprawiać fabrykę, co jest co najmniej dziwne. Może po prostu wystarczy
> doprowadzić układ chłodzenia do stanu pełnej sprawności - z użyciem
> takich części jak fabryczne. Może pompa wody nie domaga?
>

w pierwszym poscie napisalem zeby darowac sobie takie rady.

do góry

> Skuteczniejszym rozwiązaniem będzie zamontowanie drugiej chłodnicy na
> zewnątrz auta i jej osłonięcie przed uszkodzeniami, np. na dachu.
>

odpada taka rzezba,
w aucie jest dodatkowa tylna nagrzewnica w podlodze. sprobuje od gory ja
zaslepic a od spodu auta wyciac blache i ja odslonic co by dzialala jak
dodatkowa chlodnica.

do góry

>> termostat - tez myslalem o tym zeby go wyjac ale niestety nie moge tak
>> zrobic. jest to termostat dwuobiegowy - otwierajac duzy obieg zamyka
>> mniejszy. tak wyglada: http://www.motoneo.pl/img/350/mid/adc49205_a.jpg
>> gdyby dzialal tak ze tylko otwiera i nic nie zamyka - juz dawno bym go
>> wywalil.
>
> A moze jednak da sie wywalic ? Albo pare dodatkowych dziurek, czy maly
> obieg przymknac na stale ..
>

z tym wywaleniem to troche sie boje ale o modyfikacji termostatu mysle.
moze obetne cala gore tak zeby tylko dolna czesc zostala.

do góry

> Otoz potrzebuje troche lepszy niz standardowy plyn chlodniczy poniewaz
> standardowe w pewnych warunkach nie daja rady. Od razu uprzedzam aby nie
> pisac o zakamienionej chlodnicy czy zuzytej pompie wody, bo wszystko w
> silniku jest sprawne i nowe, lecz temperatura otoczenia czesto siega 55C i
> to wszystko w polaczeniu z podjazdem pod stroma i dluga gore ciezkim i
> zapakowanym autem powoduje gotowanie chlodziwa.

a może dołożyć dodatkową elektryczną pompę cieczy chłodzącej?
Jak w Omegach B Opel nie mógł sobie poradzić z przegrzewaniem się silników
to wsadzili właśnie taką pompę elektryczną (są używki do kupienia na
popularnym portalu aukcyjnym) i tym samym (częściowo) rozwiązali problem -
oczywiście chłodnica była na cały przód auta i takież wentylatory,

brat

do góry

marcin wrote:

>>> nie mozna. juz jest wsadzona troche grubsza
>>
>> Rurek też nie ma gdzie dodać?
>
> jakich rurek?

Dodatkowych. Więcej płynu w układzie.
Zrozumiałem, że chciałbyś zmianę niewielką,
bo wydaje Ci się, że jesteś na pograniczu wydajności tego układu.
Ale jak czytam dokładniej Twój pierwszy post (gotowanie chłodziwa,
jazda pod górę załadowanym autem, temperatura 55C), to widzę, że
potrzebna jest raczej dodatkowa
chłodnica, chłodnica komory silnika, dodatkowa chłodnica oleju :-).

do góry

> a może dołożyć dodatkową elektryczną pompę cieczy chłodzącej?
> Jak w Omegach B Opel nie mógł sobie poradzić z przegrzewaniem się
> silników to wsadzili właśnie taką pompę elektryczną (są używki do
> kupienia na popularnym portalu aukcyjnym) i tym samym (częściowo)
> rozwiązali problem - oczywiście chłodnica była na cały przód auta i
> takież wentylatory,

z tego co wiem to ta pompa sluzyla do calkiem czegos innego. poza tym
nie widze miejsca gdzie moglbym ja zalozyc.

do góry

> Czy korek z zaworem ciśnieniowym jest sprawny?
>
> Jeśli jesteś pewien wytrzymałości całej instalacji chłodzącej, to może
> lekko podnieść w niej ciśnienie?

prosciej bedzie zrobic mieszanke o ktorej napisalem w 1 poscie. choc
niewykluczone ze zmodyfikuje lekko korek jesli nie znajde nowego na
wyzsze cisnienie (teraz jest na 0,9)

do góry

On 15 Kwi, 02:28, "kogutek" <s...@g...SKASUJ-

> Poza tym jak zwiększysz temperaturę wrzenia a nie zwiększysz
> odprowadzania ciepła to i tak przegrzejesz silnik.

Zwiekszajac temp. w ukladzie automatycznie zwiekszy odprowadzanie
ciepla - wieksza roznica temp chodnica-powietrze, wiec wieksza moc
chlodnicy... tylko czy cala reszta instalacji wytrzyma wyzsza
tempoerature?

WS

do góry

W dniu 2012-04-15 02:47, marcin pisze:
> grubsza tez
> nie wejdzie bo koliduje z wiatrakiem na silniku.
>
wywal wiatrak na silniku z wisko
i wsadź elektryczny.
amen.

do góry

> Zwiekszajac temp. w ukladzie automatycznie zwiekszy odprowadzanie
> ciepla - wieksza roznica temp chodnica-powietrze, wiec wieksza moc
> chlodnicy... tylko czy cala reszta instalacji wytrzyma wyzsza
> tempoerature?

a co moglo by nie wytrzymac? zakladam ze temp w ukladzie nie przekroczy
tych 135 st.

do góry